Фары доп.освещения

Ребята, всем привет! Прошу меня не ругать за подъём старой и избитой темы....по поводу доп.освещения, но всё таки.....
R 1150 R 04 г.в.

Пришли мне на заказ от Wunderlich дуги, поставил их на мотоцикл, и хочу на предусмотренные на дугах места поставить фары доп.освещения
http://www.motopodarki.ru/index.php?product=6405 или http://www.motopodarki.ru/index.php?product=6630 они мощн.по 55 w....Вобщем перелопатил много информации по форуму и ничего более менее вразумительного не нашёл касабельно R 1150 R....всё упирается в кнопку включения на руле, ведь она должна стоять на штатном месте и быть герметичной!!! Со схемой подключения посредством реле, предохранителя и прямого подсоединения напрямую к аккум.всё понятно....и места монтажного полно...но как сделать красиво, что бы кнопка не смотрелась инородным телом? И я вот что подумал в качестве обходного варианта, а не запараллелить-ли фары доп.осв.с подогревом рукояток (к тому же я тут восстанавливал подогрев правой рукоятки, об чём писал в другой теме ранее, и мотик стоит разобранный - без бака и всё доступно...к фишке (указана жёлт.стрелкой) - подогрев левой ручки - подсоединяем лев.доп.фару, к фишке (указана красн.стрелкой) - подогрев прав.ручки - подсоединяем доп.прав.фару)? Включаешь подогрев - включаются фары, провода там правда сечения 0,5 ?! И самое главное - что навеяло на эту мыслю, вот эти кадры с You Tube....парень восхищённо рекламирует своего коня, оборудованного "АКРАПОВИЧЕМ", дугами мотеч и доп.фарами, а я смотрю на фары, поставленные на дуги: фары горят, клавиша подогрева включена в первое положение, на руле никакой доп.кнопки, акромя штатных.....и на улице похоже тепло!??? Вот полюбуйтесь сами http://www.youtube.com/watch?v=vdY7lvJNBGw

Как специалисты думают? Или кто колхозил что либо подобное на R 1150 R?

 

Что-то картиночки не прикрепились?!!!

 

Не могу в поисковике ФОРУМА найти упомянутого Артёма...есть ещё какие-то контакты?

 

Артёмий, спасибо за рекомендации и оперативность, я всё посмотрел, не понятно только с корпусом:
1. В нём, судя по каталожной картинке, 2 технологических отв.под выключатели? Как быть со вторым отверстием? Или просто так изображено?
2. Не совсем понятно как он крепиться? На трубу руля или тормозную машинку? КУДА?

PS Если приглядеться на пластмассовую крышку (см.фото) слева от кнопки вкл.стартёра есть характерный разметочный круг (я так думаю, что в каких то моделях мотоцикла там ставиться какой то выключатель...например аварийки, к тому же на левой рукоятке он приблизительно в этом же месте и стоит!) Так может и использовать его для включения ПТФ? К тому же там для монтажа места предостаточно... Как Вы думаете?

 

Денис, спасибо! Разумное решение....только в моей модели загорается бл.свет, как только вкл.зажигание, хотя Вы говорите о светодиодах! Согласен, они экономичнее, чем штатные лампы по 55 w....Спасибо ещё раз - подумаю!

 

А у меня кнопка вкл.аварийки на левой рукоятке...нажимаешь её - включаетя аварийка, и эта кнопка с подсветкой, она тоже начинает мигать...

 

Спасибо...а куда заехать - то? Извини, просто не знаю...а лучше сфоткай, да повесь в теме....может кому и пригодиться!

 

Артём, большое спасибо за информацию, я ей воспользовался, а теперь выкладываю пошаговую инструкцию по установки ПТФ (фар доп.освещения) на R 1150 R 04 г.в.
Комплектующие: ПТФ 2 шт. х 2000 р. = 4000 р.
выключатель ПТФ (катал.№ указан выше, со
всей приблудой) - 7000 р.
реле 4-х контактное - 50 р.
колодка к реле - 25 р.
предохранитель в корпусе - 35 р.
повода 2х1,5 и 2 х 0,75, клемы под опрессовку, гофра и т.д. и т.п.

Для начала всё начинается к документации - "схема электрическая принципиальная".

Далее установку можно разбить на три этапа: установка кнопки на руле, установка жгута проводки под баком и монтаж ПТФ на дугах мотоцикла.

Этап первый:
снимаем нижнюю крышку с "тормозной машинки и дорабатываем отв.диам.5 мм"
устанавливаем крышку на место совместно с кронштейном выключателя ПТФ (нужные винтики были в комплекте выключателя)
собираем выключатель ( в корпус вставляем заглушку и выключатель) и защёлкиваем корпус в сборе на уже установленный кронштейн.
снимаем бак, перекусываем пласт.хомуты, крепящие проводку к правой ветви руля и прокладываем провод, идущий от установленного выключателя, новыми стяжными хомутами по старым местам фиксируем проводку....фирменную фишку от выключателя пришлось перекусить (не нашёл "мамы")

Этап второй:
собираем, согласно схемы жгут проводки
устанавливаем на раму посредством пласт.стяжного хомута 4-х конт.реле
колодку под реле смазываем зелёным "кастролом"
подсоединяемся к клемам АКБ и к 3-м проводам, идущим от выключателя на реле ( я подсоединялся посредством скрутки и термоус.трубки )
монтируем бак на место

Этап третий:
на виндерлихтовские дуги, в штатные места усанавливаем ПТФ (на приобретённых фарах присутствовали заделанные концу исходящей проводки, поэтому я не стал мудрить, купил соответствующие клемы и опрессовал на концах своего жгута).

ВСЁ!!!

существенным недостатком описанной конструкции является исключение из схемы замка зажигания, со всеми вытекающими последствиями....а именно - воздействие третьих лиц, подошли, включили и сел аккумулятор!!!