Неспешно ищу 7 ку е-38

всё когда-то в жизни бывает первый раз

+1 е36 проще, быстрее будет разгоняться и тормозить, меньше просит, молодежней, динамичней, поворотливей
328-ая то что надо

 

бывают варианты с заниженными л.с. в ПТС где налог будет небольшой
25-30 это по пробкам, средний до 20 будет.
овощь который он хочет будет жрать не меньше потому что все молодые топят на бэхах, а когда она вешает 2 тонны то слабый мотор будет всё время напрягаться и выжимать все свои соки, так что и расход будет примерно такой же и устанет он быстрей.
давно известно чем больше объем тем больше ресурс и педаль меньше жать надо

 

750 изначально более убитые.Их приговаривают в самом начале эксплуатации.Когда они еще под водителями были.

 

это если не следили.
в12 понадежнее остальных будет да и ходовая там другая более долговечная.
а вообще позитивный коммент от владельца в12
у нас наоборот все стараются именно 5 литров брать и в силу более жирной комплектации и не прихотливого двигателя

 

пардон машина 90г, доки на 3.0 93г.в бывает путаюсь. так что она еще на три года старше и за полтора года мне не понадобилась никаких капиталок два года я отьезжу-затраты-указаны, следующему владельцу она достанется на достойной подвеске, с нежрущим масло движком,отремонтированным глушителем и работающей акпп. Но тут ему обязательно за пять минут расскажут как его ждут вливания в трупа по 200тыс каждый год. Мне-ездящему на bmw 22-х лет от роду, ежедневно-смешно читать такие бредни. Опуститесь немного на землю ребята.

 

у меня на глазах эксплиатировалась e38 1998 или 1999 г., куплена за 550 т. за полтора года было вложено около 500 т., вопрос зачем если модно было взять трояк за 1 млн.)))

второй пример, от второго фаната, была куплена 760, за 250 т. вложено было с учетом того, что он руководил сервисом LR около 400 и продана да 500 т. ))))

 

е32 и е38 таки немного эволюционно разные машины, особенно по части электроники, да и если е38 рестайлинг то и все движки на ней другие.
а с е32 да на m30b35 конечно бед можно не знать
сам юзал такую на палке, только радовала!
да и еще раз отмечу, кто-то покупает самые дешевые из возможных запчасти, а кто-то старается покупать близкие к тому или такие же как ставили на конвеере

 

выше уже написали - 750 приговаривают еще в самом начале. А живые не трупы - это не за 250тыр.

парень без денег и в рабстве с недвижимостью останется

 

идея - бред...

 

с бмв ещё не знаком, но против баблососа кровожадного ничего не имею

 

нормальный бюджет! вложишь еще 150-200 и будет машина за 500.А купиш сразу за 500 вложиш 150-200 и будет машина всеравно за 500!Кстати там по ссылке аппарат 97 года а монитор стойт 16*9, а он помоему пошел только на рестайле.И салон не сильно умотан на первый взгляд.А дизельную почему не рассматриваешь? 197 кобыл, налог в районе 10, по динамике 3,5 не сильно даеко уйдет,расход 12 +-.Подвеска и т.д. все тоже.

 

почемуто когда ограничен в деньгах добавить на машину посвежее и подороже не получается. а вот деньги на ремонт всегда найдуться пусть даже в таком колличестве.да и на разборках такого г валом.

 

Поскольку машина пожилая, смотри основное: кузов, мотор и коробку. Все остальное чинится и меняется. Запчастей валом - оригинал, неоригинал, БУ и по приемлемым ценникам. Не ведись на приверженцев теории "ОРИДЖИНАЛ ОНЛИ!", ибо машине не первый десяток уже и доводить ее до состояния "как с конвейра" - пупок развязывать

 

я считаю вообще нет смысла покупать оригинал потому что по определению такого понятия у бмв нет!
бмв не производит комплектующих для своих машин, ей поставляют на конвеер другие фирмы. их и стоит покупать.
найти не умотанный дизель еще сложнее, при учете что найти не умотанную е38 само по себе занятие не из легких.
п.с. тут уже ни раз сказали что нужно 500, а не 250...

 

реально е36 посоветовал бы тоже лучше покатаешься годик, пощупаешь, что такое старая БМВ, сколько денег на нее надо (а на 7-ру надо будет раза в два больше) и сделаешь выводы.

 

и дело не только в деньгах, а еще и в головняках!
а именно твой вывод потом будет такой:
не нужна мне такая машина, не нужна...

 

Головняк головняком, но надо купить, покататься и поставить галочку "была у меня такая". Иначе "по совету друзей" приобретет свежую Приору, а Е-38 все равно будет свербить

 

потери при продаже будут большими и продавать будет долго

 

Какие потери? Машина старушка, за сколько взял, за столько же через год и скинет.
Насчет "долго продавать" не в курсе, моя 740 за неделю уехала

 

ага, всё верно... купит за 250, вложит 250 и продаст за 250
за 250 только дорест можно купить, а дороже его продать большое везение, так как за 400-500 последних годов рестайл продают, а брать старье по цене такого же старья только на пять лет моложе вряд ли кто-то будет

 

его и за 250 продать - большое везение

 

Да, идея бредовая конечно- но если учесть что это его мечта, то ему стоит занятся поисками. Может и повезет, удачи

 

Не знаю как у вас,но в Москве что за 250....что за 400-500 разницы нет. Все ушатаны в хлам. Так зачем платить больше?
Знаю т.к искал себе 39-ку..от 400 тыров.Просмотрел машин 12 рестайлинговых....все убиты напрочь.Где кузов нормальный - убит мотор.Где мотор норм - вся проводка на скрутках....и т.д.
Согласен,многие смотрят на год выпуска.... мне лично пофигу.Машина должна быть в норме,а год выпуска - это дело второе.

 

у нас все трупы в этих кузовах... почти...
согласен в том, что у бмв нет возраста, есть состояние!
мне тоже много кто тут загонял про мою бывшую, но вчера была встреча и хозяин одного из лучших сервисов по бмв в городе сказал, что у меня была самая живая е32 что он видел, говорит таких давно нет.
причина - 8 лет в одних руках, потом 8 лет в других руках, потом досталась студенту, за 2 года 3т км он наездил... потом ко мне - 120т.р. вложений и только радость... пока в бок не влетели...