Неспешно ищу 7 ку е-38

Привет!
3 литра не рассматривай, минимум 3.5 и то...
а вообще за такие деньги крайне не советую связываться с ней, как понимаю ты ищешь дорестайл, а там хватает косяков и устало в ней уже все, купив и начав ездить ты будешь постоянно наблюдать как она умирает...
тыщ 500-600 надо, или меньше, но остальное всё равно сразу придётся докинуть на запчасти...

 

Короче: подучить "матчасть" и подкопите еще столько же денег

 

реально не связывайся лучше. даже та что ты купишь за 600т будет просить 60-100т в год минимум и то если повезет, плюс налог + бочки бенза...

 

купишь, поймешь
думаю доказывать тебе никто ничего не намерен.
думаешь за 600 она убдет в идеале?
что бы привести такую машину в состояние близкое к идеалу нужен мильён.
это не тойота где меняют одни расходники, это ломучее говно, которое требует замены всего... особенно в такой бюджет

 

а какой дельный совет ты ждешь ?
открываешь авто ру , находишь машину в бюджет и на диагностику.
вот и все советы

 

+1
так же не забывай что диагностика тебе выявит далеко не все косяки, которые сплывут через нное количество километров
если нет денег на нормальную е38 зачем она вообще нужна
местами оч дорогая машина дороже чем х5, учти и этот момент

 

братиш, у такой машины слабые места - ВСЕ

не нужна тебе такая машина, Вовка

 

согласен

 

какие могут быть слабые места у старой бмв, которая дешевле приоры там вся машина - слабое место.

мазохизм.

 

Мазохизм. но кому то он доставляет удовольствие. 250 забудь, 350 может быть-если реально мечта. 50-70 вложишь за пол года год по подвески и мелочи, если смотреть будешь нормально, и что то можешь делать сам. Если каждое не завелась, зачихала-в сервис-карману будет больно... дальше как повезет акпп и движок отлично капиталятся за те же деньги каждое. Смотреть все до последней кнопки в салоне, печку, кондиционер е с ли получится , прокатится на предмет акпп, или взять того кто ездил на старых, в сервис пошатать подвеску, послушать движок-классика. налог, расход 20л, взвесь все и оцени, геморои будут. Ездят люди и на постарше машинах-второй год е32 3.5л.

 

за сколько бы ты её не купил 500-600т надо чтоб год откатать

 

ну знаешь какой бюджет, такие и советы...
ты почему не поймешь...
вот если бы ты собирался купить за 450т, то еще был бы смысл описывать слабые места, а так уже неоднократно писали - в такой бюджет слабые места ВСЕ

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14751438-6029d0.html

как вариант. но автор не хочет еврейский мотор.. )))

 

кстати, ТС, 750-ые будут более живыми в силу большого налога и комплектация у них в разы жирнее.
слабые места 7-ки на которые особенно нужно обратить внимание - состояние задней подвески, так как она дороже передка, да и вообще состояние всей ходовой в целом, подушки двигателя, проверь ступичные подшипники - это колеса надо снимать, повышенный жор масла, не более литра на 3000км, патрубки, все шланги, переключение коробки, расход бенза не более 20л, гур, окись и налет на всех крышках жидкостей, радиатор - если билась могут быть траблы с ним, опоры амортизационных стоек, если выбьет будет шишка на капоте, сними клипсы глянь что под обшивкой багажника, если билась то как сделали, ржавая или нет, сними задние сиденья посмотри проводку если в изоленте то не айс, подсветка всех кнопок (подогрев и т.д.) когда глушишь машину должна тухнуть через некоторое время, думаю минут 15 макс если не тухнет может быть кривая сига иногда ставят, может быть корявая проводка, но может быть и аккум, если есть возможность сам посмотри днище - бывают пробоины, послушай как работает бензонасос - если жужжит в районе топливного бака/багажника скоро менять, обрати внимание на все резинки, уплотнители стекл, дверей и т.д. если не родные может быть течь во время дождя, проверь работоспособность всей электроники не поленись.

 

тс ищет машину за 250 рублей, а ты ему советуешь телегу, в которую помимо того, что придется немеряно денег пихать ежемесячно на ремонты - еще и 49 тыр налога отдавать и 25-30 литров пихать на сотку. пичалька

 

За 250 это уже, к сожалению, не машина, а пылесос.

 

Если брать,то только 740 или 750, 735 вообще овосчная будет+ расходы на нее как на 740

 

730 и 728 вообще не вариант, едет как беременная корова, все время надо крутить мотор, 3.0 литра это не для семерки, кому нравится такой мотор и динамика? Идеал 740 или 750, по динамике и обычно по комплектациям они лучше , чем 3.0 литра.
В бюджет 300р рассматривать не тоит, так как готовить столько же на ее обслуживание. В е38 может сломаться что угодно и когда угодно, на автору реально хороших машин нет, в основном продают трупы, гнилые с кучей колхоза по электрике , неработающими люками и т.д Искать машину с другим бюджетом надо и с запасом денег на ее обслуживание. Пишу все это не для того чтобы просо написать, так как есть е38 уже почти год, денег на машину не жалею, поддерживаю ее в полностью рабочем состоянии, могу сделать вывод, что купить е38 за 300 и вложить в нее 70 р и она будет нормально ездить - сказки.
Ластик, первый раз во многом с тобой согласен.

 

Купи и поймешь)))
Чтобы в ней все работало, она так и выходит.

 

Купи ты себе за 250к лучше Е36 поверь кайфа от бмв получишь больше,чем купишь упилок 38й(а других вариантов и не будет в эти деньги)
паря не начинай свою любовь к bmw с разочарования.
тут за 500 попробуй то найди 38ю живую которая бы радовала а не раздевала,а ты 250к смешно.
Не нужна тебе такая машина Вовка,поверь мне. (с)

 

е32 735 93г.в за полтора года-задняя подвеска вся-аммо,опоры,яйца,стойки резинки стаба,гуммилагеры, пыльники привода-ок.12тыс экзист(боже,лемф)-работа самостоятельно. перед-рулевые, карданчик рул.вала, пара рычагов ,пара сайлентов, стойки стаба-ок.10т+2500работа(было лень). двигатель-замена свечей, трамблера, вентилятора,регулировка клапанов-копейки с удовольствием под пивко. Промывка рхх, и дз.

Из неожиданного-замена датчика темпер. охлажд. жидк., замена реле регулятора генератора, замена щеток моторчика печки, потек шланг охлаждайки.
Подушки коробки-копейки+600р работа
Доводил до ума по электрике-подогрев пары сидений, перепайка сабли(регулятор оборотов моторчика печки), провел доп. массы.,чистка селектора выбора передач-ок.2тыс
Механизм водит. стеклоподьемн.-1.3тыс-с разборки.
Колодки вкруг+задние диски,ремкомплект переднего суппорта-7тыс
замена ож,тормозухи-копейки.
лампочки разные-штуки четыре-копейки.

Подвела в дороге-бензонасос-3тыс+пол часа поставить. масло, фильтра и бензин плюсовать глупо.расход масла литр на 8тыс.

На очереди-средняя часть глушителя, передн. амортизаторы.
1993 год выпуска м30в35 акпп!!!
38-я будет раза в полтора, два подороже-чего то побольше в ней, что то просто дороже. Если ты не коллекционер и не собираешься делать из нее музейный вариант BMW с амортизаторами по 12тыс(не пневмо).... Сам что то шаришь в машинах, и не ездишь менять масло в сервис, где кофе по 300р-бери и не слушай бредни про вливания на 300т в год.
Кап.ремонт двигателя-50-70, кап ремонт акпп-50-70, полный перекрас-70, ходовая-50-это максимально в адекватных местах, и если прямо во всем не повезет, но ты ведь не будешь за 100тыс, брать реал труп не заводяшийся с колесами в багажнике !!!!!

 

m30b35 ставился до середины 92-го

пользуемся калькулятором, всё плюсуем получается 150-190т из ваших слов без перекраса ибо езде не мешает.
ну вот как раз и получается взять полутрупа за 350 и вложить 150-200 = 500-550т
и так между делом, у е38 вся ходовая стоит не 50т перед стоит 50т
а еще кто-то ставит качесвтенные аналоги, а кто-то вообще всё берет с разборов и покупает запчасти ориентируясь на цену, типа лемф 03 и еще ниже уровнем