ЭФИР при заводке

Правда.)

 

Правильно слышал. Эфир можно лить в дизель трактора ДТ-54, у которого мощность всего 54 л.с. при весе движка почти в тонну. Там такая степень сжатия, что солярка воспламеняется в цилиндрах без всяких свечей накала даже в мороз. Вот и лили туда эфир для улучшения запуска при очень сильных морозах. Там такой запас прочности, что им эфир пох. Но с БМВ-шными дизелями это может плохо закончится, если чуток перельёшь

 

Я так не делал, поэтому и не угандошил в своё время 525tds, которая катается и сейчас

 

Цепи бешенно растянул один знакомый, на м51(повезло что не порвал), когда перепшикал, и стартер еле-еле, с ударом(в первые секунды) прокручивал двигатель..

 

Что мешало по осени поменять свечи?

 

перегородки рассыпаются 100%,дизельный грузовичок заводили так.

 

Эфир в МАЗы льют, но никак не в легковую.

 

Надо свечи менять и Вебасту ставить и все проблемы решаться. А эфиром поливать мне кажеться кащунственно по отношению к Комон рэил.

 

Реально опасно взбадривать дизелек эфиром. У дву друзей, один на WV транспортере у другого на Е34 525 TDS обрывало коленвал, на фольце по середине на бехе 6шатун.

 

ни хера се
Мне тут на днях товарищ предложил эту хрень. Мол если вдруг чего,то верняк. У него несколько камазов в парке. Говорит,что ток эфир спасает. Мол хорошая штука! Его водители довольны....рассказал что нужен не абы какой эфир,а фирмы абро. Мол остальные фирмы какие пробовал не помогают

 

честно говоря я было задумался приобрести на всякий пожарный

 

А может проще откорректировать цетановое число в ДТ до 54-55 ед. И всё будет заводиться само по себе. Нет?
Или все так сильно экономят на присадке?

 

Castrol TDA нету чтоль? Хорошо помогает вроде...

А по поводу эфиров - эту штуку надо пшикать ПОСЛЕ фильтра, а не до него. и то чуть-чуть. Сам такой штукой не пользуюсь, т.к. слишком большая нагрузка получается на ШПГ в первый запуск... Жалко двигло.
Но у меня и так всё заводится без проблем.

 

С дуру и хер сломать можно , инструкцию надо сначала читать если не знаешь как пользоваться, с эфира заводил разные дизеля и CR и TDI раз 50 и не разу проблем не было.Для запуска достаточно одного пшика продолжительностью меньше секунды желательно в коллектор тогда точно заведется и проблем не будет. Сейчас привезли в сервис 320D там хозяин машины пытался запустится с эфира так он нахерачил его столько в коллектор что мотор прокручиваться перестал (хорошо он у него не завелся) в итоге сгорел стартер от его попыток провернуть двигатель. Пришлось снимать коллектор и проворачивать мотор в обратную сторону с продуванием цилиндров мастер чуть под наркоз не попал.

 

Да потому, что ТДА расчитано на европейскую солярку. По ЦЧ коррекция происходит в районе 1 ед. По запаху понятно что в ней есть 2этилгексил нитрит, которым все в основном и поднимают ЦЧ. Только мало его.
Чуть больше в Ликвимоли (заявляют 3-5ед) на деле 1-2ед.
Больше всего у ТОТЕК-Цетанмакс на 600л. После его долива в топливо с ЦЧ 45 машина реально полетела.

 

Ну, так можно заказать и получить транспортной компанией. Мой друг в Тюмени так и делает.