E53 Х5 на механике

по Москве нереально с мешалкой

 

Как говориться любая иномарка рано или поздно становиться опелем.

Вот у меня такие вопросы постоянно возникают из-за этого пробки так как каждый второй начинает лезть в едущий ряд и пофиг что он для поворота им же ехать прямо надо и быстро, и стоишь ждешь когда поток идиотов закончится. Сами создаем пробки а потом рассказываем как мы героически доехали быстрее всех по пробке.

Но не об этом разговор, вы путаете современный автомат с допотопным который конечно в разы был хуже механики, сейчас практически разницы нет никакой.

 

Не путаю! Скажу больше, последнее поколение настроено на более овощную езду, то есть держит максимально высокую передачу для низких оборотов двигателя, для экономии топлива. Ведь когда клиент выбирает машину, он смотрит на дизайн, престиж марки и циферки технических характеристик, среди которых расход топлива одна из важнейших. Ну а когда он купил машину, через месяцок выяснится что коробка так и не адаптировалась к владельцу(ей запрещено), потом выясняется что то, что дилер называет кожей(без опций тру кожа) является клеёнкой как на кушетке в советской поликлинике и т.д.

 

По моему мнению "чистА крутой стиль вождения" аля мне разметка по кую и другие участники движения чмо не имеет ни какого отношения к марке BMW, а тем более стоимости обслуживания. Это просто жизненная позиция определенных водителей, следствие которой тотальное несоблюдение всеми правил ПДД, куча пробок и как следствие неудобство для всех. Не говоря о безопасности.

Кто хочет реально гонять - покупают Bugatti, Ferrari и тому подобные близкие по предназначению автомобили. Я выбрал BMW X5 за статус машины, отличный комфорт и "бОльшую прыть" если можно так сказать, но ни как не из соображения, что я куплю спортивный SUV и буду на нем выступать в формуле №1 на МКАД. Да ... согласен, что машина дает большие возможности на дороге, чем остальные аналогичные ам, этим можно и нужно пользоваться, но не в ущерб комфорту и безопастности самого себя и окружающих. Я вот о чем собственно ....

 

Так и я говорю о безопасности манёвра!!!

 

Большая часть этих потенциальных клиентов ученики старших классов и учашаися Пту начитавшихся глянцевых автомобильных журналов

 

Безопасность это не когда вы безукоризненно выполнили маневр, а когда окружающие в состоянии просчитать ваш маневр и выработать своевременные реакции на него.

Специально для вас выложил на youtube ролик снятый по дороге от
Торфяновки, посмотрите на манеру вождения участников движения, уверяю вас, что после пары-тройки визитов в цивилизованные страны начинаешь ценить уровень комфортного вождения при таких же как у нас дорогах и трафике.

Финляндия

 

У нас тоже научатся, камер сейчас столько и будет еще хуже, уже письма счастья получают за превышение скорости, но думаю за разметку и т.п. тоже начнут приходить.

Покупая авто за 2 000 000 и выше уже глубоко пофиг на расход, тут уже роль играет именно оснащение. Я лично доволен автоматом он втыкает ту передачу что мне надо, вот только на спорт надо переходить а не на драйве мучить авто.

Те же ламбы, феррари и т.п. уже чисто механических коробок не делают, но и механика на спорте это совершенно другая песня и переключения. Та механника о которой говорим хуже автомата думаю вряд ли сможешь переключиться за 4 мс. на простой механике.

 

Нет батенька! Если ваш манёвр заставляет человека двигающегося в своей полосе "выработать своевременные реакции" то это называется как минимум создание помехи или и вовсе создание аварийной ситуации.

Ещё раз, я за не создание помех другим участникам!!! Это трудно понять?

 

Каждому свое но, ручка рулит. Жаль что на 4.6 и 4.8 не ставили. Автомат на пределе возможностей. А на ручке думаю коней 20-30 легко можно было навернуть. Alpina именно на ручке 4.8 и делала.

 

Отнюдь, многим не пофиг и на расход и на налог, а в Европе ещё большим, да ещё и на выбросы посматривают. Позволю себе напомнить, обсуждаемые авто там, под тех потребителей и проектируют.

 

Чесно говоря смешно читать... Мне больше 40-ка и я с удовольствием поменял бы АКПП на своих авто на механику (е71 3,5 и е63 м6) ну не хватает мне власти над машиной после м5 е39 (а современных с МКПП не выпускают, SMG не то).
Да и самое главное - бывают люди, которым нравится механика и они не говорят, что надо делать авто только с ней. Они не говорят мажёрчикам о офисным планктончикам, чей мозг после американских треннингов не способен думать в не стандартных ситуациях (без обид, но это ФАКТ), что МКПП это круто, а АКПП плохо. У этих людей своё представление об управльемости авто... А вот офисным планктончикам вполне хватает АКПП, чтоб погонять вечером на парковке супермаркета, а утром в пробке доехать до офиса и неделю рассказывать какие они крутые гонщики.

 

а чем же ВАМ smg то не угодил?

 

Покатайся - сравни.

 

Совершенно согласен. Было два 4,6, но к автомату так и не адаптировался. Теперь Кай С на МКПП. 3 года езжу и реально счастлив как слон. А на что менять, уже и не знаю

 

Не видел такого варианта. Ничего не путаешь? Если б был, я бы нашел

 

Именно по этой причине отказался от ///М. А раньше любил только их. Но ///М3 как то после ///М5 не хотелось. Были тоже Е39. Пересел на Карреру 2S и тоже очень доволен. Неужели для таких "убогих" как мы нельзя делать МКПП. Почему то Порше так не считает. Думаю к авто БМВ уже не вернусь. Только мотоциклы.

 

Полностью с вами согласна. МКПП нравится не только мужскому полу.

 

Я имел ввиду Alpina на базе е39. Там двигло 4.6 и 4.8 на ручке. Х5 Alpina не дорабатывало. Если не считать проектирование 4.6 и 4.8 двигателей и производства дисков r20 и r21.

 

Кто знает 6 передача повышенная на рестайле? Первые пять передач на дорестайле и рестайле отличаются передаточными числами или нет?

 

И вопрос еще, кто-нибудь ставил короткоходную кулиссу?

 

Думаю 6ая прямая, для экономичности и для увеличения Макс. Скорости!

 

Какие стенания. Ну зачем козе баян? Кто вам мешает на Иксе передвигаться в ручном режиме АКПП ?
А сели вы уж так радеете за "контроль над авто" и это ассоциируете с
"мужеством" и противопоставляете себя "офисному планктону",- то почему бы вам не ездить на специально предназначенных для этого авто, где можно полностью реализовать потенциал МКП и с кем-нить реально на дороге помериться своим "членом"?
Купите Ипрезу или Эво и конролируйте Авто (в пробках)! Чего стенать то тут и малодушничать!? Будьте мужиком - слово- дело!
А я по Москве уж как-нибудь на АКПП потошню... без дрыганья ногами и руками в пробках как паралитик....
хоть и не офисный планктон!

 

Ты неправ. Машина от Alpina в кузове E39 называлась B10. Рассматривал её как альтернативу ///М5. Но на механике были только машины 3,3 литра (6 цилиндров). 4,6 и 4,8 были только на АКПП. А вот в Е36 была машина 4,6 на МКПП. Бомба.

 

моё имхо - механика в мегаполисах - зло. предлагали в свое время меняться иксом механическим на мою 850. икс не та машина, где ручонками сучить надо и педалировать сцепой. это как на 7еr мешалка. но лично моё. автомат на иксах очень резвый, считают многие эталоном среди автоматов.
а так каждому своё. но продать такое чудо будет сложновато. не много любителей мешалки на таких машинах.

 

"Какие стенания"? И почему "ассоциируете с "мужеством"", например в моём случае (мне тоже нравится МКПП)? А вот как раз "дрыгать руками и ногами" паралитики не могут они ездят на АКПП. А "малодушные" нытики приравнивают себя к ним и дело не в ногах, а в головах.
P.S. После вашей фразы: "Кто вам мешает на Иксе передвигаться в ручном режиме АКПП ?" - сразу ясно, что вы не знаете что такое "ручном режим АКПП" и что такое МКПП
Да и автор сказал

Вы же со своим: "Ну зачем козе баян?" опустились в уровень

Разные авторы говорят о возможности выбора

При этом не указывают другим на чём надо ездить другим,
а в пробках зачем вам Х это же вседорожник и в мегаполисе он вам никчему вам для этих целей МАТИЗ с акпп подойдёт экономично и парковаться удобно

 

на матизе как то сыкотно ездить. вдруг авария - тогда мясо.
ручной режим автомата - дрочево , мне не понятное.
не могу на нём передвигаться из-за отсутствия педали сцепы. какое то неправильное восприятие переключений. нет мешалки.
на мой взгляд есть 2 вида коробок
1. автомат
2. механика
обе хороши по своему и для определённых условий.
люблю и то и другое.

 

всякие роботы и вариаторы - извращения

 

Вы недавно говорили про пробки - так мяса не будет, притрут немного и всё
Если вернутся к заголовку темы - "Х5 на механике" то Х это не городской и не пробочный автомобиль - тогда почему ему нельзя (как говорят многие в теме) быть с V8 и на механике?