E65/E66 печка не работает

Дело еще может быть в клапане возле вебасто...

 

Значит так решается проблема:
1. диагностика (может показать доп. помпу по компу)
2. Замена доп. клапанов, справа от двигателя -обязательно (меняются раз в 5 ть лет)
3. Замена распределительного клапана под левым подкрылком.

 

где то уже читал про этот клапан, надо снять колесо, подкрылок и там будет этот клапана, правильно?

 

1. диагностика ничего не показала, помпа (ее меняли до возникновения проблемы) и доп. помпа рабочие...

2. вчера была произведена замена, результата пока не какого...

3. остается поменять этот клапан, если так же не какого резуьтата не будет, прийдется добираться до радиатора печки...

 

64 12 6906381 - это он?
он вообще ремонто пригоден, а то если это он то его ждать надо будет около недели... а у нас на слудующей недели -33 градуса обещают... я тогда вообще задубею в машине...

 

Да это он. Попробуй его снять и подключить питание напрямую, будет ли он вообще работать, может дело не в нем...

 

У меня такая же проблема решилась заменой клапанов вебасто.

 

спасибо, обязательно попробую...

 

так и сделаю, сначала проверю этот клапан... его намного проще поменять и проверить, чем радиатор печки...

 

Да он стоит под левым подкрылков прям под стойкой, 2 шланга на вход - 1 на выход... меняй скорее, стоит от 5 - 5.5 штук рублей. а то в ближайшие дни замерзнешь в салоне на глухо...

 

сегодня пока на базу ездил, максимум километров 10-15 туда и обратно столько же, замер как не знаю кто... приехал в офис, пальцев на ногах вообще не чувствовал... на улице -18 градусов... а на следующей неделе вообще -30 обещают... лучше вообще машину в гараж поставить наверно... ))

его самому реально вообще поменять, чтоб систему не завоздушить?
и расскажите, пожалуйста поподробнее как его проверить на работоспособность, можно ли как - нибудь его на время починить, пока новый клапан будет ехать?

 

Копейки прям...а если не в нем дело?

 

Ничего не будет, я у себя все трубки с него снимал, воздух сам выйдет...
А на счет проверить...я думаю можно просто 12в на него подать да посмотреть переключается он или нет...
Я все таки думаю дело в нем...

 

а если не в нем, тогда наверно уже 99 процентов что надо делать либо замену, либо промывку радиатора печки...

 

вот что - то не могу решиться, чтоб самому снять этот клапан... все боюсь систему завоздушить....
то морозы крепчает, наверно все - таки на выходных я это сделаю собственными руками ))

по результатам обязательно отпишусь...

 

сегодня выслушал еще одно мнение по поводу своей печки сервопривод... подскажите, вообще с моими симптомами стоит ли вообще добираться до сервоприводов или нет?

 

Ты только мнения слушаешь,когда хоть что нибудь сделаешь то,а то ведь замерзнешь.

 

Хуйнёй не страдай меняй этот клапан, сам его легко поменяешь. там только трубку отсоединить и новый поставить и трубку подсоединить, вылей весь тасол, залей новый, открой крышку расширительного бочка тасола, на холостый 5 минут по циркулирует, выйдет лишний воздух из труб, потом закрой, поездий минут 20 ть и он сам выгонет лишний воздух, открой крышку и занова долей до нормы тасол...

 

пока гаража теплого нет свободного, чтоб можно было спокойно в теплой обстановке снять колесо и проверить клапан вебасты...

 

даже не знаю, может кто из ребят подскажет....

 

ты думаешь они все сразу сломались

 

а уменя печка дует теплый, только еле-еле, при +3 нам улице салон нагревается через мин 25-30 кто знает в чем дело? может быть микро фильтр? ошибок никаких нет и на диагностике была тишина, и кондёр дует так же

 

я уже не знаю что думать, много разных мнений у всех...
пока к клапану вебасты больше склоняюсь....

 

можно ли снять клапан вебасты и соединить все напрямую? до того времени пока клапан привезут....

 

не поможет замена клапана, потом таки полезешь к радиатору печки
если входящие патрубки горячие, а исходящие чуть теплые, то радиатор забит

т.е. слабый поток?
возможно фильтры, но в силу места их установки, вряд ли
возможно регуляторов моторчика печки

 

да слабый поток. всмысле места установки фильтров? (е66)

 

они под капотом и щели там немалые, были бы под бардачком, тогда из-за забитости могли быть проблемы
для эксперимента вытащи фильтры, пока на месте стоишь, если поток не изменится, то регуляторов оборотов моторчика печки, т.е. ёжик

 

т.е. ежик сдох? под замену?

 

не сдох, а возможно устал