E32 Оживление-восстановление 735

Автор, привет!

как дела? какие новости?

 

Это, уже какбэ лето кончилось в месте с ним и лованда чтоле

 

Фига себе, мы что потеряли бойца?
Я вот свою второй раз покрасил уже, теперь не из баллонов а почти как положено всё настоящими красками, правда, снова сам.
Автор, ты где? Неужели это всё???

 

Былобы интерестно, как обстоят дела на фронте! Хоть чем это всё кончилось?

 

хвастайся фотками, на каком этапе сейчас?

 

Может, нечем хвастаться особо? у большинства этих тем про "оживление-восстановление" печальный конец...

 

да денег нужно дофига, проверил лично...
миллиона пол хотя бы + машина

 

Ффуффф... *стряхнул пот сло лба*

Автор, так держать! Надеюсь, овчинка будет стоить выделки!!

 

Мне эта тема очень интерестна, привожу в чувства свою тоже. Для меня эта тема потенциально может быть проводником. Будем делиться опытом? Я к рестоврации ещё стайлинг и подвеску Alpina приделываю, хочу узнать, некоторые дополнительные вещи по подвеске.

 

А что от Альпины в подвеске и что дополнительно хочется по ней узнать?

 

От Alpina стойки и пружины, другого для подвески она ничего не делает, ну разговор про Alpin'y тут косвенный.

Банально хочу заточить под спорт, для этого хочу менять балку стабилизатор на более толстую спереди и сзади

Стабилизатор передний 31 35 2 226 376
D=26MM
Для автомобилей с: Спорт.ходовая часть M2 с низкой посадкой = Да
1 5.600 кг €108.50

плюс сайленты powerflex на них и на рычаги передний верхний и нижний алюминий.

Вот я думаю, что еще поменять, какие сайленты и рычяги, яйца чтоб туда больше не лазить?...

надо мне список составить, для заказа на БМВ.

 

Я чего то недопонимаю, это 20кусков зелени.
За эти деньги тебе хоть за полгода должны были уже сделать красотку.
Ты в курсе что из японии можно было тупо взять такую же за 200круб пиленую на двое хоженую до 50ткм и просто с неё все переставить переварить.
В белорусиии например работы у маляров мало, они бы наверняка сделали тебе всё в шоколад за эти деньги.
Ничего не понимаю.

 

Некоторым людям просто надо чем-то заниматься, тратить деньги на свои причуды, так что это нормально не парься. А из Япы в эти деньги конечно можно и под ключ притащить хоть 750 в идеале, но тогда пропадает сам процесс

 

Процесс просто супер! Очень волнующе...

 

Хорошо что напомнил, забыл совсем, недавно только видел в объяве 750 в идеале предлагают, пробег точно не посню но до 100 или даже до 50ткм, так за 500круб и приписка, цена авто в раше под ключ а сам авто в япландии
Исчё есть такая не совсем здоровая канитель, вот я свою подлатал и ну не могу и всё вот так скажем продать или ещё чего, любовь какая-то, даже если бы были эти 500 то скорее всего бы купил половинку и в свою переставил ништяки и прочее или в полный ремонт к нормальным спецам, хотя нет, сам бы засел в гараже на полгода за свой счёт с полуавтоматом, никому не верю, мечты мечты, в этом я конечно же автора понимаю.

 

Единственная проблема, что эта пластинка долгоиграющая. покупаешь детали итд. а результат увидишь только в конце, так через годик, или 2. Благо есть другая машина. а в попе свербит и хочу все сразу!!!

 

обновите тему с пару фото... интересно епт )

 

Я стал затворником, чтоб не сглазили.

 

Без фото неинтересно
короче тему можно закрывать..

 

Я ее не открывал, пусть остается решение за автором.

 

Да, но привезти машину стоит полляма. Ибо там тоже реально хорошие машины за 1000 евро никто не продает. Варить жа пиленую пополам вообще абсурд - это гарантия и коррозии и кривого кузова. Надо везти целую под документы от трупа тут. Но бюджет я озвучил выше.

Категорически согласен что чинить труп бессмысленное и бесперспективное занятие. Особенно по кузову.

 

Я бы просто купил стабилизаторы от 750 с разбора и все. кстати сравни их диаметры.

Альпина использует амортизаторы Бильштайн Б6, их запросто можно купить, у мне на 750 стоят.
Какие у альпины пружины я не знаю но есть Eibach и H&R - результат будет тем же.

Я бы в задние рычаги вотрнул не сайленты а подшипники как на 750 и М5.

Остальное просто бы поменял что бы не думать.

 

Спасибо за идею с подшипниками! Остальное будет тефлон, вчера договорился. За балки тоже узнал, на 750 шли усиленные вроде только на Japan и в ETK уже этого добра нет... Оставлю, что есть.

Стойки Бильштайн и пружины куплены у самой Альпины без особых раздумий, цена впрочем не космическая 1200 евро, может, как сделали вы и сэкономилбы, но это теперь не актуально.

 

у меня стояли такие стабилизаторы 26мм для М ходовой

 

А задние тоже?

 

про задние честно не знаю, до них дело не успело дойти
могу в принципе попросить человека, которому продал свою е32, замерить диаметр

 

Посмотрел- стандарт на 750 передний стаб 24 мм. Таких полно, они никому не нужны.
26 у нас не найти, только новый покупать.

Задний типа 15, но для машин с регулировкой просвета -17, хотя по логике ВСЕ 750 Е32 с этой регулировкой. Надо у себя замерить при случае)

Балок нет усиленных, это сказки. балка на Е32 одна и та же. и рычаги одинаковые на всех. разница только в том что на 730 и 735 в рычагах сайлентблоки, а в 740 и 750 подшипники.

Ну и тормоза задние разные.

1200 евро это действительно недорого - комплект Б6+пружины будет стоить столько же, ну может чуть дешевле)