E84 Дизель vs Бензин

ФСАЙ впуск на всех АУди-вроде как премиум марка, а тарахтит хуже дизеля. Как так непонятно

 

Я вот еще хочу чего понять, кто покупает дизеля?
членовозы? большинство бензин
молодежь? тоже один бензин
менеджеры? тоже любят бензин
директора? тоже


Обслуга -? (они же любители стоять в пробках)
любители трасс ?


Я даже не представляю что меня заставит купить дизель, но и езжу мало.

Еще в теме смешные рассуждения про надежность дизеля, ничем он ненадежнее бензина.
А обслуга дороже

 

Обслуга не дороже, он надежнее, хотя бы по тому что там тупо меньше систем Нет вообще систем зажигания и всего геммора с ним связанного. По топливной аппаратуре счас бензин много капризнее, ТНВД есть, форсы так же капризные.
Расход на дизеле в городе сильно меньше получается, на заправку заезжать раз в неделю, время не теряешь.

 

Да это ясно что в городе меньше, на трассе ровно примерно с бензином получаеться

Я наезжаю примерно 50-70км в день максимум на том же финике 3.7 расход 14 литров в городе, и так раз в неделю заезжаю, бака хватает на 450км в среднем
Поэтому дизель мне ненужен, 4 раза в месяц это заездов на заправку это разве много?

 

У меня тоже на финике Г37х расход 20, на 530д е60 11 на одном и том же маршруте(стояние в пробках), да и по трассе расход в 6,5 литров и заправках раз в 900км удобнее. До 140-160 динамика есть, больше я не езжу. Гемора реально нет с ним, абсолютно такое же ТО.

 

как можно на 37 такой расход сделать? тапка в пол постоянно? с 4 пассажирами на борту
на 35 у людей с финик клуба расход 17 в городе
У меня когда жарю 17, обычно 15 максимум

 

Среняя скорость 17км/ч, короткие поездки по 5-7км.

 

Вот фантазёров развелось! Не иначе "пятая колонна" продаванов, затарившихся заказами на бензиновые автомобили, которые перестали покупать

 

Проходили уже.
"Пастернака не читал, но все равно - он негодяй!"

 

моя покупка данных не добавит, а общественное мнение и видение игнорить невозможно

У каждого оно свое "видение"

 

И это уже проходили
"Есть мнение, снять тов. Иванова со своего поста и назначить на этот пост тов. Петрова" А чье мнение.... откуда оно взялось..... тогда об этом не писали.
А еще остался не использованным один аргумент, тоже неплохо себя показавший в старинные годы: "по просьбам трудящихся"
Только тогда "по просьбам трудящихся" хлеб дорожал, а как этот аргумент использовать против дизеля, думаю, Вы сами сообразите.

 

Кто такой "общество"? Вы? Вряд ли. Сколько людей-столько и мнений, а навязывать свою точку зрения - бесполезное и глупое занятие. Равно как и тема этой ветки.

 

Позвольте чуток личных наблюдений. Я больше читатель форумов нежели писатель. Но вот тут уж не выдержал. Сорри.
Если вы берете только Россию в свой обзор, то отчасти вы правы только в одном пункте "членовозы", ибо им просто пофиг. Молодежь - если сама и в среднем - то низкобюджетные авто, ибо дизельная авта стоит дороже по определению и у "типа киа" их особо нет. Мажоры - а их не абсолютное большинство, то, что "гламурненько-розовое" или псевдо спорт - sti-evo-mini-evoge в ширпотребе, boxter, цшкаамг в эксклюзиве, шоб красиво, а о том "как едет" - последний пункт в их меню. Менеджеры-директроры ... в моем, например, окружении - 80% имеют в семье дизельное авто! Такая картинка стала за последние 2-3 года. Приоритет: кукурузер, диско, туарег. Последний факт: у меня приятель - важный чел на лукойле поменял 200ку бенз на 200 дизель! И рад! Особенно расходу.
Теперь про там (где собственно основной рынок). Осенью двигаясь по европе был удивлен тем, что к отелям подавали бизнесс авто все дизельные! И это s класс. В Дании приятель (торгует нефтью по европе) ездит на дизельном бмв. И у них в компании все имеют дизеля, ну а двое (голландец и по моему датчанин) имеют поршаки 911 для выходных а на повседневку - дизель форд с-мах. )))))) Ну и еще пример .. в Хельсинки стоя на улице и наблюдая за проезжающими авто заметил очень и очень частое характерное проезжающее тарахтение. ))) А на сегодняшний день попробуйте среднему итальяшке продать бмв бенз с расходом 15 литров при стоимости 1.8 евро за литр. Он уж точно возьмет такую же но "траХтор" с расходом 8 литров. И хрен вы ему докажете, что то про моменты и скорость и разгоны.
Мне кажется, что главное отличие в предпочтениях у нас и у них примерно в том же аспекте, что у нас любят "седаны", а у них "универсалы". Нам "шашечки" и типа "гонять", а им "денежки" и типа "ехать".
Ну и про кпд турбо бенз и турбо дизель. При обинаковых объемах - дизель эластичней однозначно. Сравните мотор субары 2л 177 лс на wrx (думаю, что вы не сомсеваетесь, что это мотор хорош) и дизель n47 тех же 177 лс. Чтобы врикс поехал - надо каааааааааааак крутануть движок )))) а тут блин сразу дизель шустрит. Аднака.
И как говаривал Станиславский про 14л на финике в городе - "не верю!" Ибо близкий друг мучается и любит сие японское чудо и даже 2 их имеет - купешечку 37 по моему и фы 50, а мнением делиться. Кстати, я тут катал новый ех 25 .... там тоже не 14.

 

Lasy
Да не я общество, а я смотрю на общество и понимаю что дизель это так.. для "определенных" людей
что ими движет брать дизель.. вот как ответы поступают дык "на заправку реже ездить"

Я не навязываю свое мнение, форум оно же как, прочитал а дело каждого воспринимать это или нет.

Мнение должно быть, а аргументов в теме кроме как "на заправку ездить реже" я лично не увидел убедительных для себя.
jin314
В европе же дизель под каким то особым налогом?
Да и если живем в россии давайте рассуждать по факту и и месту жительства.

14.5 литров это на 98 бензине с кондеем, без кондея 13.6 (плавная езда не больше 120км/ч) на 95 16 литров
как ездят ваши знакомые я незнаю,предпологаю "на все деньги"

 

1. Вот для меня лично это-аргумент.
2. Смотрим на статистику продаж: Ку7, Туарег, LC200 и т.п. - больше половины на ДТ. Тот же Х6, Х5 - процентов 30 как минимум.
3. Портрет пользователя дизельного авто, написанный Вами -

 

Ну вы и модели назвали, возьмите 5 серию или 7, там дизеля это редкий вид, и это правельно

 

очень хорошо и грамотно изложил...в споре можно поставить боооольшую и жЫрную точку) молодец)

 

поспорю: 530d, GT, даже 7-er на ДТ встречаются все чаще. Просто на склад их везут немного (кроме пятерок), только под заказ.

 

это было предназначено для поста jin314

 

Да конечно, мы в России живем, и у нас на последние деньги айфон покупают и авту покруче с наваротами, но в кредит. Мне лично все равно. Просто вы как бы свою статистику приводите, а я вам то что есть в мире, и многие тут форумчанье думаю подтвердят дизельные предпочтения европеидов.
Мои знакомы ездят по принципу "еду безопасно" и все равно в 14,5 (уже 0,5 добавили ) не вписываются. Просто зная ниссановские моторы могу сказать, что экономичность - далеко не их конек, тем более финик ориентированный на сша. Тем более если у вас 35.

 

Граждане, покупайте бензиновые автомобили!

 

Ну вам же выше написали , что членовозу по барабану расходы , особенно совковому . Да и 5 и 7 в минимальной комплектации у нас не продаются в отличии от европы . Среди Х1,Х3,Х5 у бензина и дизеля паритет

 

у меня 37 финик, 7AT на трассе 10 литров, в городе 15 максимум, если ездить спокойно.
Да я вверху написал "не больше 15", это не важно.
Ездить на ней спокойно нереально, не удивлюсь что у других и 20 литров, ну это тапка езда оч "борзая"

D.Abel
Например автопарк газпрома, одни бензины, незнаю о каких членовозах вы ведете речь, но у меня такая скромная информация
Опять же я лишь спросил, ничего не утверждал, мое окружение(разные авто и достаток) к дизелю относятся брезгливо, не экономят заразы!

 

ага, для негров, азиатов и татар

 

Дык не спорим, а обмениваемся мнениями У меня есть совершенно дурная привычка - в новом городе или стране, очень люблю наблюдать как живет местное население. Порой бывают забавные моменты. Как-то по автобану в Германии (ехали на мерс е шке, скорость около 140-150 была) нас лихо обогнал маленький серый поршик 911 (ну точно 200 неслась авта). Впереди заправка - порш туда и мы туда. Подъезжаем. Я выхожу - оглядываюсь на умелого водилу порше. Выходит ...дама с красиво повязанным платком на голове. Пригляделся ..... ей лет 80. И так неспешно пошла кофейку бахнуть или в туалет. Мы заправились - поехали. Через минут 5 снова эта бабуля пулей мимо пронеслась . Честно говоря было приятно видеть столь жизнерадостную даму.

 

Ну ладно, я сегодня специально заеду после работы к другу, на 37 сам проедусь. Может она и 10 есть будет. Не принципиально, но интересно ))))

Дык в том то и все дело, что парк нашего газпрома и нашего лукойла. и Губернаторо-премьеро-президентов тоже бенз. Им просто вообще пофиг. А вот там в ООН, сервис бизнесс класс авто, что отели 5 и клубы обслуживает, и даже лукойл (представительства) s класс дизеля.
А вот личные авто у многих региональных топов газпрома - дизеля. туареги тама в моде )))))))_ в фул версиях ... типа "чтоб не выделяться" реально. Хотя вру - есть и бенз w12/

 

ну вот опять доводы скатились до расхода и экономии.
какая может быть экономия на дизавто при его стоимости? в лучшем случае года через три при условии 10-15 тысяч в км в год.
экономия ни разу не аргумент, имхо.

 

При сегодняшних ценах на ДТ , экономии точно никакой , но этот перекос будет к весне устранен )) . А через пару лет , когда цена топлива будет как в Европе , дизеля будут пользоваться еще большим спросом

 

Да не скатились, мне просто интересно про финик. Я ездил - в целом понравилась машинка. А вот про расход не помню. Честно говоря, главным критериам авто как расход, вообще не оперирую. У меня другое восприятие автомобиля. Просто расход 14.5 в городских условиях, который указал Александр, мне показался интересным для мотора 3,7 л при 333 лс. Либо совсем без всего и пробок, либо я чет не понимаю. Вот и хочу примерить на себе, благо возможность есть.
Ну а по поводу аргумента ... у европейцев аргумент и еще какой.

 

Так что ты хочешь: дикарис! Только слезли с пальмы (жигулей "6" модели) - в первую очередь стали покупать V12 поношенные мерсюки в 140 кузове. Понятно, что как "небитые - некрашеные" продавались сваренные из двух половинок бензиновые ушатанные модели.

Откуда взяться (массово) культуре потребления автомобиля?

И, судя по этой теме, как были дикарями, так и остались.

А вместе с тем и у порше, и у инфинити, и у лексуса, и у бентли и у... в программе обязательно есть дизельные модели.

То есть, у тех автопроизводителей, которые вроде-как традиционно бензиновые.

Но и в России, за исключением "автомобильных дикарей" глаза открываются. С каждым годом количество дизелей растёт и растёт. Это - не мода. Это - прогресс и, в какой-то степени, неизбежность.

Естественно, кто недавно купил бензиножорный инфинити, никогда не признается в своей ошибке: с таким настроением ему своего "слоника" точно не продать.

Короче, не даром говориться, что каждый мужчина - гомофоб - латентный педераст! Так и каждый, кто критикует дизельный автомобиль - латентный "дизелелюб"