Иллюстрированное руководство по замене клапана рециркуляции картерных газов

скорее всего какой либо разьём не одел на датчик и т.д.. Смотри всё, что отсоединял.
Я на м52 забыл ДПКВ подсоединить , на м54 чуть не забыл клапан ваноса подключить.

 

меня все интересует а что будет если воткнуть резиновые трубки вместо пласмасовых

 

Подскажите, у меня повышены обороты на хх 900-950об. и немного плавают,авто чуток подтраивает. При движении накатом ниже 1000-1100 не опускаются! Будто воздух подсасывает. КВГ разбирал, промывал вроде живой остался, трубки все вычистил, дроссель - как у кота *** .
Открываю заливную горловину-обороты не меняются, отцепил трубку с кл. крышки идущую на КВГ обороты не меняются .
Грешу все же на КВГ. Может было такое с оборотами у кого-то???

 

Очень полезный материал, только много лишней работы написано и на фото, много лишнего снято!

 

Я поставил как-то резиновый шланг заместо пластиковой гофрированной трубы.
За два года труба стала почти пластилиновая. Заказал новую origninal.
я бы лучше заморочился с силиконовыми, хотя опыта с ними не имею.

 

на м 52 ту меняется за 2 часа. снять впускную часть , включая дроссельную заслонку ( коллектор не снимать). далее очень внимательно и аккуратно отстыковка патрубков квкг, два винта крепленияя клапана. все процедуры крайне неудобны. за 6 лет и 590 тыс пробега поменял его 4 раза.