F25 X3 F25. Том второй.

Отпишитесь придет в марте или нет и сколько будет лошадей.


Так у 250 её тоже нет.
Опции:
19" Легкосплавные диски Double-spoke style 309
Автоматическая коробка передач
Автоматический контроль климата
Аудиосистема Hi-Fi Professional, Logic 7
Без обозначения модели
Биксеноновые фары
Болты - секретки
Голосовое воспроизведение на русском языке (для навигации)
Датчик дождя, включая автоматику включения фар
Динамический круиз-контроль
Звуковое предупреждение не пристегнутого ремня безопасности
Знак аварийной остановки и аптечка
Интервал замены масла 15.000 км/18 мес
Исполнение для стран с холодным климатом
Камера заднего вида
Мультифункция рулевого колеса
Навигационная система Professional
Неослепляющее внутреннее зеркало заднего вида
Неослепляющие, складывающиеся зеркала заднего
Обивка салона, кожа 'Nevada' Havanna | Black
Омыватели фар высокого давления
Отделка салона декоративными вставками 'Fineline Wave'
Пакет Basic
Пакет X Line
Подогрев передних сидений
Противотуманные фары
Регенерация энергии торможения
Русский/Сервисная книжка
Сервотроник
Серебристый минерал металлик
Сигнализация аварийного сближения при парковке (спереди и сзади)
Система складывающихся задних сидений
Спортивное кожаное рулевое колесо
Спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира
Спутниковая противоугонная сиcтема BMW
Функция автоматического запуска/остановки двигателя
Шины с возможностью аварийного хода после прокола

 

Вполне логично!

Спасибо.

 

В Москве дороги хорошие и вы привыкли к ним, а вы к нам в Самару приезжайте, поездите и сразу поймете почему у нас никто налог платить не хочет. Дороги как после немецкой бомбежки в 1941 году, а денежки наши в карманах чиновников оседают. К тому же деньги свои платить приходится - заработанные, а не из тумбочки доставать в которую их кто то кладет, но не это главное, а то что не важно сколько платить будем 1000, 10 000 или 100 000 дороги останутся такими же, деньги разворуют, а чиновники себе очередные острова в карибском море купят.

 

В Москве тоже сейчас как после бомбёжки!

 

В Казань приедте, узнаете, что такое город после реальной бомбежки. Весь город сплошная стройка. В Москве хорошие дороги бываю часто, есть с чем сравнить.

 

в Москве выпал снег и вчера-сегодня катался по городу и вот что заметил - у икса недостаточная поворачиваемость,ведет себя как переднеприводный авто. Этим же маршрутом специально проехал на копейке жены - все гут, задницу в повороты заносит как надо. Озадачен. А еще тормозит неважно (резина Хака -R). Вдвойне озадачен. Вот хотел узнать у кого нибудь есть такие ощущения? Только прошу по делу, не надо из икса делать культ и говорить, что за шильдик готовы простить ему все.

 

а у меня как раз все обратно по ощущениям, правда не с сем српвнить, но чуть переборщил газом и зад начинает подтаскивать.

 

Вопрос -какой вес у нового х-3 ?

 

Ориентировочно 1,8 тн плюс-минус в зависимости от двигателя

 

Сходные ощущения при этом скорость прохождения поворота на Х больше. Даже не смотря на резину без шипов.
Да и не забываем про разную технику рулежки.

 

Traction включаем и едем

Резина - та же самая - дорогу держит очень хорошо, тормозит так, что я опасаюсь за задний бампер.

Если ехать просто на "D" - то факт, поворачиваемость, типа да, "недостаточная", только это проявляется когда скорость превышена - система стабилизации вступает в работу.

Если скорость превышается сильно - то при подобных дорожных условиях есть шанс выехать на середину перекрестка и там почти остановиться

 

у меня так же

 

Выше в этой теме обсуждали этот момент, при заносе задней части авто Х драйв передает почти весь момент на переднюю ось и вместо занооса мышина стабилизируется, никакой недостаточной поворачиваемости нет

Тормозит у меня нормально, даже отлично, резина хака шипы.

 

Не помню, задавал уже такой вопрос или нет - те кто, часто возит пассажиров сзади - ваши пассажиры не жалуются на то, что задние сиденья слишком низкие?
Недавно опять попробовал посидеть в Ф25 - сзади мне "за собой" (184 см) места для ног достаточно но сидеть низко , неудобно (или как минимум, непривычно).
Дочери (где-то 168-170 см) тоже показалось низковато.
Специально после этого сел на заднее сиденье в Х5, там все отлично и по длине и по высоте.
Вот теперь вообще запутался - брать ли Х5, в котором будет удобно всем пассажирам, либо более маневренный и удобный при парковке Х3

 

В ветке редко бываю, возможно баян, но по ЕТК можно судить о ближайших версиях, как понимаю даже чисто задний привод будет.наверное для европы

 

Ну ваааще.... . Это как так может быть, в гору машина разогналась до 160, а с горы спускаться и остановилась?

 

так он всегда включен, или Вы имеете ввиду отключить DSC?

 

такое чувство, что до 160 здесь вообще мало кто разгонялся. подобная скорость для 2.0D - легко и просто.

 

Во! Слова не юноши, но мужа! А то все враки, враки....

 

Это утрированное выражение.

не ну после корсы

 

Сама лично 180 по МКАДу, так что едет 2.0, едет
ПС: Можно было и больше, я не стала, так как страшно было!)

 

Я на Нексии (75 л. с.) разгонялся до 170 по спидометру (вероятно 155 реальных), а тут 184 силы - что тут удивительного?

 

Сравнивать полный привод с задним в плане поворачиваемости - как минимум недальновидно.

По сравнению с кроссовером, у которого ведущая ось передняя, а задняя - подключаемая - поворачиваемость у X3 больше. Проверено лично.

 

вопрос наскока легко.
а так 160 и девятка 1500 ехала в 80х.

 

Его (DTC) подключают принудительно. Он не всегда включен.

 

Если в разгоне до 160 - то 9-ка на не один корпус останется сзади.

 

Согласен, есть некоторая некорректность в сравнении, но все равно неприятно удивлен. Наверное надо привыкнуть

 

Насколько я понял из манула и из личного опыта владения копейкой, есть двухступенчатая схема ОТКЛЮЧЕНИЯ системы стабилизации. Т.е. система включена по умолчанию, но ее можно отключить. Таким образом остается не ясно - что значит включить traction контроль, если система и так включена

 

очень легко.

ЗЫ с М-ками не сравниваю, надеюсь это всем здесь и так понятно.

 

по умолчанию - система включена полностью, коротким нажатием кнопки "виляющей машины" - включается режим traction, удержание этой же кнопки более 5 сек - система DSC отключается полностью.