Масло для дизельных двигателей, часть 1

Для икс клин тоже самое

"ВНИМАНИЕ: Для автомобилей BMW данный продукт может использоваться в бензиновых двигателях только в странах Европейского содружества, Швейцарии, Норвегии и княжестве Лихтенштейн. Сверится с рекомендациями BMW."

Так что если у Вас бЭнзин - не рекомендую

 

BMW oil 0w40

 

Если по вину моя машина имеет опцию:

S169A ABGASNORM EU3 Система нейтрализации ОГ EU 3

означает ли это что она без сажевого?

 

проверьте выхлопную трубу. Если есть сажа, сажевого нет! Чистая есть

 

Сажа черная-причерная и трубы выхлопные вниз закруглены.

 

Евро 3.

 

Искал отзывы про valvoline и liqui moly и нашел следующую статью со сравнительными тестами масел.
http://catalog.autodela.ru/article/view/3262?q=article/view/3262

 

Там же есть еще тесты addinol, лукойл, castrol edge и др.

 

Кто бы сомневался, что масло Консол возьмет 3 звезды в лаборатории ООО «Виал-ойл"

 

мне проще - я Консол вообще не рассматривал

Интересовали именно ликви моли и вальволайн, кстати сегодня в 3.0d залил себе Valvoline SynPower 5w-40.

 

Нашел еще интересные результаты теста. Посмотрите на пятно контакта при использовании масла Mobil и Royal Purple (не знаю правда что за бренд).

http://www.lnengineering.com/oiltest.pdf

 

Ну ты сильно не обольщайся, чистота мотора зависит от сульфатной зольности масла, знаю что motul Specific-LL04 зольность 0.79% а в мобиле esp formula 0.6%, поэтому выводы делать рано что лучше а что хуже. Может кто знает какая зольность в оригинальном масле bmw 0w40 ll-04

 

Да и с вязкостью у motul что то не понятно 5w40, почему не 5w30, 0w30, 0w40 как все производители автомобилей рекомендуют Наверно инженеры bmw дураки а мы все умные

 

Лью себе уже несколько раз это масло в 320d m47 300000 пробега, не ест масло вообще, двигатель работает мягко и ровно.. Мне очень нравится. Когда покупал было залито Castrol Magnatec 5w-40

 

Кастрол 0w-30 или 0w-40 лью) как часто менять воздушный фильтр для двигателя? Е60 530д 2008 год

 

в наших условиях не более 30000км, я меняю каждую замену масла, правда он у меня стоит копейки и менять его 1 минута

 

Второй день на этом масле .

1. Двигатель дымит на холодную меньше.
2. Масло не черное пока (когда заливал Castrol практически сразу было черным после замены. Хотя возможно дело в сервисе и в частичном замене масла, а сейчас когда свои канистры принес - залили до макс и полностью заменили).
3. Выношу себе мозг, что нет допуска LL01

 

А оно надо? В смысле "выносить мозг". Какая разница какой LL если менять через 10 тыс. Я конечно не специалист, но LL мне казалось, это сохранение свойств масла и после 10-15 тыс. Но мы живем в России, а это значит что наше топливо+их LL=такой термоядерный коктель. На практике можно засунуть этот показатель в одно место. Все свойства Кастрола, Мобила, BMW LL и еще многих масел заканчиваются к 7-10 тыс. пробега. А дальше - насилие над мотором. Какая-то жижа, в перемешку с сажей, остатками не сгоревшего топлива и продуктами износа пытается смазывать и охлаждать мотор, защищать его. Лажа полная. Если мотор работает мягко, нагара нет, расход на угар маленький - смело пользуй. Только больше 10 000 не катай. Немчура редко больше 150 тыс км. накатывает на автомобиле. Им пофиг, главное - чтоб не заклинило. Потом эти машины к нам едут. А мы уже катаем их по полной. Поэтому и подход к обслуживанию у нас должен быть другой. Я считаю, что у меня мотор с пробегом 110 000 по состоянию свежее, чем пригнанный из Германии с пробегом 40 тыс. Когда Х6М покупал - на ней пробег был 30 тыс. и перебег по ТО Т.е. масло ни разу не менялось. Так она гремела, как скотина. Поменял масло и офигел. Мотр работать стал на много тише и нежнее.

 

залил motul 300v в M47T2
за 1000км сожрало примерно 100мл

раньше было BMW LL 01 - его не жрало вообще)

 

Сегодня маме на Х3 2.0д 177л.с. масло менял, залил остатки Mobil1 0w40 USA.
У нее в год от 5-7тыс км. получается. Вот раз в год и меняю.
Мотор конечно на новом масле стал потише работать, но я до сих пор в шоке от его звука... интересно все N47 так тарахтят?

P.s. В следующий раз на Тотек переведу.

 

Тарахтят, кошмар, особенно когда завёл и он ещё холодный. Подходишь, а там трактор. Когда с города приезжаешь, то движок прогретый, тарахтит гораздо тише.
Делай шумоизоляцию моторного отсека, заливай Мотюл или Тотек. Или меняй машину. Я сам щас начал прорабатывать эти варианты

 

даа, М47 и N47 тарахтят ппц как..

 

А что же у меня за хрень? холодный работает как бензин почти, нагревается начинает тарахтеть в три раза громче Масло оригинал ll-04 5w30, проехало 8тыс

 

Это масло еще кое как можно лить первые два ТО, т.е. до 20тыс.км.
Переходи на 0w40/5w40. Желательно на не оригинал и не Кастрол.

 

Так на какое переходить? У меня сажевый стоит, поэтому нужно малозольное масло, а малозольного с такими индексами вязкости нет.

 

А кто знает какая зольность у оригинального 0w40 ll-04

 

Читал-читал... что в итоге лить-то? 5-40, 5-30, 0-40 или 0-30.

 

любой именитый бренд с соответствующим допуском.

 

Добрый день. Е46 с двигателем M47, пробег 220 тыс. Какой из допусков лучше: 01, 98 или 04. Так и не понял по существу. Все пишут по разному. И какое масло? Кастрол как понимаю скорее всего будет подделка. Склоняюсь к Ликви моли, или Comma 5W-30 (0-30 для зимы). Может быть кто-нибудь поделится опытом? Или есть другие более достойные варианты масел?

 

лл-01