Масло 2Т в солярку. Насколько безопасно?

Спасибо

 

Мотоцикл отдельная тема кстати на мой драндулет идет АВС на оба колеса

 

На прошлой неделе перед заправкой залил Тотек и "Цетан" и "Для Евро4" - мотор шепчет и реально валит!!!
Правда это было после обновления Дизельбуста, но мне кажется после заправки действительно работать ровней мотор стал!

P.s.1. Машина Е61 3.0д. Заправка Газпром по докам на стекле кассы Евро4.
P.s.2. Масло 2Т даже по экономически не интересно лить. Нормальные присадки по деньгам даже дешевле получаются!

 

купил в магазине Окей 2 бутылки лукойл 2Т по 1 литру. по 94 рубля. попробуем сегодня на трассе

 

литр лукойла 80-100 руб ,этот объем идет на 100 литров топлива-соответственно литр топлива дорожает на рубль грубо говоря.... по моему нормально, даже с моей не большой получкой...

 

Тем более...
В древний дизель еще ладно, но в современный дизель зачем масло лить?
Тотек для евро4 те же деньги стоит.
250рублей - бутылка на 250 литров.

 

Если попадется сухое топливо... тотек не спасет .. а масло ещё как.

 

ракетное? ))

 

Угу, спецприсадка для повышения смазывающих свойств топлива не спасет, а масло (которое совсем не для того было сделано) спасет, гыыыы

 

Не верил и не верю в эти чудо присадки. Работаю 15 лет с двухтактными спортивными двигателями которые работают на оборотах от 12 до 20 тыс в минуту. Я бы с радостью заливал в топливо присадку которая не только смажет но ещё и топливо улучшит....

 

Поддержу.
Вижу двойные стандарты в подходе к автохимии: значит десять капель ТДА или 50 мл.литров других обязательно действуют, а пол литра масла (которое именно и предусмотренно для смазки и последующего сгорания) не действуют. Очень интересная логика.))) Для любителей природы, к стати, МОТУЛЬ делает двухтактное масло что от снегохода даже не воняет. Если что.

 

Залил на трассе. машина работать стала мягче, чуть тише. изменений в динамике не почуствовал.

 

СергейВ Спорить на эту тему тут, бесполезно, стена не пробиваемая.. Гы-ы
Archer, не для динамики его льют.

 

ну это и понятно. просто многие пишут, что машинка валить начинает.
я написал свои впечатления

 

Просто в зимнем топливе цетан бывает до 38 как у бензина 80го, а масло при заметной концентрации может его повышать, плюс к этому понижение шума при наборе оборотов и может давать эффект более лё гкого разгона. Всё зависит от сравниваемых исходных, если топливо изначально было более мение по цетану то только смазка и меняется.

 

Я точно знаю, если я в свой тачан начну лить масло, то вероятность того, что у меня нае...ся сажевый и начнутся проблемы 100%. Еще есть теория "не мешай машине работать". Еще я считаю, что решать проблемы надо по мере их поступления.

 

НАЧАЛ ЛИТЬ и ЛЬЮ МАСЛО 2Т на случай перестраховки,если вдруг на заправки привезут зимнее топливо,сделаное путем добавления керосина в летнее.... И есть все же уверенность- что смазывается аппаратура лучше....

 

не начнутся проблемы!!! 2Т масло сгорает без остатка.....

 

дорого чет...я покупаю в 4х литровую баклашку почти за 300р. в Итоге 1 литр получается примерно 75р

 

если лить 1 литр 2Т масла на 80 литров,то получается удорожание меньше чем на 1руб за литр,а я лью 800 грам на 80литров

 

Ну покупать больший объем всегда выгодней было.
Я вот, например на пробу брал, поэтому литрушки

 

Кто это вам сказал? Я если что мотоциклист, раньше эксплуатировал 2Т движки, знаю какие масла и как сгорают, чтобы без остатка так не бывает.

 

Процессы горения и составы смеси разные в дизельных и бензиновых моторах.... Вы же видели какой может быть нагар в бензиновых моторах? Особенно на тарелках клапанов и днище поршня.... А видели ли вы подобный нагар в дизельных моторах?

 

Вот на сколько будет больше сажи при добавлении 2т масла и как быстро загадит фильтр- остается только догадываться.... В вашем случае и в вашей ситуации- я бы тоже не лил....

 

Лью 2Т Лукойл (примерно месяц) и что бы кто не говорил,машина тише и мягче работает!))) на 65л-600 гр. 330д 2004г.в Пробовал Кастрол ДТА -шняга полная...

 

Вот вот.... Все кто пользовался и пользуется 2т маслом не дал ни одного отрицательного отзыва... Да ещё в недавней теме про то, какое должно быть топливо,человек отписался,который работал на нефтеперерабатывающем-что зимнее топливо делают путем добавления керосина в летнее,то есть явно сухое топливо.... Без смазывающих присадок никуда,ну а кто в них не верит-2т масло форевор))) и ещё не факт что присадка меньше сажи даст....

 

Если коиму интересно, маленьктий ликбез: сажа это несгоревший углерод, если температура достаточная и кислорода хватает, то вся сажа превращается в простой углекислый газ. Так что хоть солярку хоть масло хоть уголь можно сжечь очень чисто. Так что наличие углеводорода ввиде масла фактически не может привести при нормальном сгорорании топлива к увеличению дымности выхлопа. Для примера современные мазутные кательные обеспечивают очень чистый выхлоп, а остаются только несгораемые вещества в ничтожных количествах, но это мазут а не чистейшее масло предназнеченное пройти через тончайшие жиклёры и распылители и другие детали карбюратора.) Единственное теоретическое опасение это если в масле окажутся неорганические присадки, но в 2Т масле это должно быть продумано.

 

Да и вообще,это же такой мизер 600гр. на бак!А разница очень ощутима...

 

2т масло рулит))

 

Это точно)))