ЦОКАНИЕ ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Эт нормально. Всякие системы проверяет наверное. Моя бензинка трешка цокает всякими штуками минут десять после выключения зажигания.

 

Какой пробег у машины? Было такое, это неб...ся мотор сервопривода раздатки, точнее шестерня. Необходима диагностика.

 

мокрая погода, дерьмо на катализаторе, вот и "цокает", остывает так сказать.

 

+1 было точно так же перед заменой сервопривода раздатки

 

Вы бы записали свое цоканье да выложили. Может, это просто остывающие детали выпуска потрескивают.

 

Раздатка внизу,а у него цокает спереди под капотом.Скорее всего ничего страшного нет.Возможно релюхи стали срабатывать шумнее

 

Если есть пневмозаслонка в выхлопе, то может она трещать, если трубка протерта и воздух полсасывает. Правда звук будет сзади.
При проблеме сервопривода горит гирлянда из 3 знаков: 4х4, ручник и спущенные колеса

 

100% при диагностике - замена серводвигателя раздатки. Цена в районе 35-40 тыс. с работой у ОД. Экономить на б/у не рекомендую! Полетит вся раздатка, а это еще 120 тыс. у ОД с запчастями. Это норма для х-драйва БМВ. К сожалению. На том же Хенде муфта летит к 50-60 тыс. А раз уж и лампа 4х4 загорается - мой прогноз 200%. Готов поспорить на пиво))))).

 

На дизеле нет заслонки...

 

Что-то цены уж очень невеликие. Это перебранные б/ушные запчасти?
Если машина не дергается, то я бы ограничился заменой масла в раздатке.

 

Мне сложно говорить не видя раздатку, но Ваша ситуация выглядит так. Глюк датчика Холла привел к проворачиванию шестеренки сервопривода на больший угол, что привело к слизыванию шестеренки. Скорее всего зажались фрикционы, подключив передний мост, и под нагрузкой настругали некоторое количество пыли. Сейчас же, после восстановления сервопривода и проведения юстировки, раздатка работает в штатном режиме. В таком состоянии после замены масла, она не повлечет за собой никаких проблем.. если, конечно, не померла. В Вашем случае, при отсутствии подергиваний при наборе скорости, можно сказать, что раздатка скорее жива.
Вот такое мое мнение.

 

Если есть желание поменять раздатку, то за такие деньги покупать б/у не очень разумно, т.к. это цена новой раздатки ..http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=14472657&postcount=41

 

Подергивания особенно при наборе скорости между переключениями передач АКПП (при наборе скорости на передний мост передается больший момент, чем при равномерном движении), вой (если растянулась цепь и проворачивается под нагрузкой). Про люфт несколько не понял. Что люфтит?

 

Мое имхо: ездить дальше! Тем более, что ничего не беспокоит! Если морально готовы к замене раздатки, то тем более спешить не надо. Деньги отдать всегда успеете. ТО что, такая езда может повредить карданы, АКПП и прочее, верно равно на столько, на сколько сама езда и эксплуатация вредна для машины, все когда то сломается! Решайте проблемы по месту их поступления!

 

Ну вы блин напугали, к свокй прислушался: заслонки климата цокают минут пять после выключения

 

у меня тоже что-то начинает шуршать под приборкой после выключения питания. Не 5 минут конечно - около 30 сек. Тоже думаю что заслонки климата.

 

напугали - это да. Сегодня в сервисе попросил масло в раздатке заменить и на метал пыль посмотреть старое. Все ок оказалось. И это не только по причине шума под приборкой. Когда с лежачего полицейского спрыгиваю задними и поддаю газу то 4х4 включается.

 

при отрыве от земли 4х4 и будет включаться,если круиз отключится-тоже пугаться не надо,а насчет шума заслонок-они просто устанавливаются в исходное положение и этого шума тоже очковать не надо

 

Мда... Я седня решил профилактически прменять масло в раздатке - слили литр темного цвета, без металической пыли слава богу... На просвет вообще не смог чтолибо посмотреть...