E70 Доволен ли ты своим E70 ?

Пеши исчо! Может приведешь хоть один сравнительный тест где-бы в управляемости и прохождении поворотов РРС был лучше Х? Или проходимость на уровне УАЗ? Пацталом...

 

Не знаю как спорт, но на Воге суперчардже, когда я первый раз попробовал, на первом повороте я его реально чуть на бок не положил. На 70 км/ч в поворот на перекрестке вошел. Хозяин рядом бледный как смерть был. Вог не рулится вообще. Да комфортный и тихий. Но тупой и не поворотливый. Еще как-то в спорт-режиме едет. Эта машина - внедорожник, а Икс - нет. Вог надо с Крузаком сравнивать.

 

А РРС меньше, теснее, провоцирует, а по факту весит на 25 кг меньше, чем у большого, база короче... Рулежка без сомнения круче, чем у Х!

 

Да ладно. Надо на тест записаться. И динамика у суперчарджа лучше?

 

RRC 5,0 SC пуляет шустрее чем 5,0 Х5/6 по прямой до 100. В остальном- А че ты хотел? он на базе Дискача сбацан, РР Биг ему в динамике 0,1 сек проигрывает.

 

в свое время удивился, что e53/3.0 немного тяжелее 120 прадо с 4 литрами. а уж 4.4 и вовсе на 200кг тяжелее. при том, что габариты у прадика больше, рама настоящаяя..

 

Скажу вам так, еслы вы не совсем разбираетесь. На нормальном спортивном авто вы с места едва тронетесь, это совсем другой уровень подготовки авто и пилота, и нечего обращаться туда по поводу бытовых телег.
А вся эта истерия с якобы плохим ран флэт , имеет простой подтекст - вот я таой офигенный и умны, ценящий авто. понимающий драйв, - а эти недоумки из БМВ и скуперди поставили очевидное барахло. Смешна такая самонадееность.

 

Не хило

 

Для ренджа - это нормально.

 

смени пороги на пластик. постоянно брюки в е53 пачкались об алюмин пороги, хотя и вставал на них.
е70 с пластиковыми - нет проблемы

 

По теме - лучше для меня нет.
Слава богу, сейчас в Москве нет проблем с тестдрайвами.
Попробуй, автор, покататься на разных.
Понравится мерс GL- бери.
Я ничего лучше X5 4.8 не нашел. На мой взгляд, опуская детали - замечательная машина.

 

Е70 Доволен пользую новую с ноября, до этого катался на FX, есть свои плюсы и минусы, но BMW мне кажется более мягким и комфортным, но есть и недостатки которые понимаешь сравнивая с японцами и в особенности для меня это касается не ходовых качеств а качества электроники, камеры у BMW это просто дрова, и.т.д.

 

пользую е70 с октября 2011, не новая. В целом доволен, хочется только музыку нормальную у меня какая-то очень простая стоит вообще не играет никак по сравнению с инфинити. Подвеска очень жесткая но рулится лучше чем инфинити. Летние шины 20 диаметр очень жесткие, хотелось бы иметь Адаптив Драйв

 

катаю е70 почти год, брал не новым. 3,0 бензин. В целом доволен. Поскольку БМВ не первый (был е83), получил то, что и ожидал.

 

Из минусов только пороги, (м-пакет эту проблему решает) и грязные наружние ручки открывания дверей, буквально сегодня испачкался после долгой поездки. (Возможно решают эту проблему брызговики, пробовать надо)

 

Ровно год назад сел на Е70 2007 г. 3.0 дизель средней комплектации (без адаптива и активного руля). Наездил 48 ткм. Машина ощутимо надёжнее Е53 (до этого были 3.0 бенз. 2003 и 3.0 диз. 2004) и совершеннее. Правда, хронических болезней не избежал:
1. Замена задних фонарей.
2. Устранение глюков ручника.
3. Раздражали посторонние звуки в районе багажника (исчезли после дооснащения электроприводом)
Остальные работы связаны только с заменой масла и торм. колодок. Авто просто замечательное! Радует на 100 %

 

Пригнал е70 3.0 дизель 07г.в. три месяца назад из Германии, покупал у оф.дилера премиум селекшн, за это время наездил 16000км.,гонял на нём в Австрию кататься на лыжах, завалило снегом, выезжал сам нигде не застрял. За время эксплуатации поменял акб на гелевый и долил литр масла(валил по автобану в Гермашке около 200, там комп и попросил долива) Машиной доволен очееень! Так мне ещё ничего не нравилось!

 

.....продав несколько недель назад Тур поначалу не собирался до лета брать новый авто, но как-то не комфортно оказалось с одной машиной в семье и встал вопрос опокупке нового автомобиля. Изначально рассматривался только Тур, новый 3d, но объехав практически все салоны в Москве подобрать автомобиль который -бы полностью устраивал не получалось, да и цена нормальной комплектации получалась где-то в районе 3,5-3,6 лямов. Совершенно случайно зашел в салон BMW (на Волгоградке салоны рядом) и с удивлением обнаружил, что Х5 3.0 дизель 245, в средней комплектации стоит в районе 3,0-3,2 ляма, это меня и сгубило (уж очень симпатичный автомобиль получился у Баварцев после рестайлинга), короче купил Х5 дизель 3.0 литра 245 (540).
Теперь несколько штрихов по машинке (возможно они субъективны так что прошу не пинать) как уже говорил на мой взгляд машина очень симпатичная, по ощущениям гораздо больше Тура, очень комфортные сиденья (если не ошибаюсь 12 регулировок, можно даже менять кривизну спинки), а вот садится на них крайне неудобно из-за высокого клиренса (220) довольно широких порогов и сильно развитой боковой поддержки сидений, короче брюки все время пачкаются. В салоне все красиво и качественно, никаких скрипов, во время движения очень тихо.
Удивил щиток приборов, информации минимум нет даже указателя темперетуры двигателя, зато показателей пробега аж три (общий, суточный и сколько осталось проехать на оставшемся топливе), монохромный дисплей (монохромный) на щитке приборов маленький и плохо читаемый.
Прихватив с собой пакет с мелочевкой из старорого авто вдруг обнаружил , что распихать его (барахло) некуда, в распоряжении водителя перчаточный ящик (конечно открывается он красиво но пользоваться им крайне неудобно, даже не видно что внем находится) и ящик в центральном тоннеле, вот и все. Штатная музыка звучит на порядок лучше чем в Туареге, однако фирменное управление с помощью шайбы на центральном тоннеле мне не показалось особенно удобным, сенсорное управление RNS 510 на мой взгляд лучше.
Ну да ладно главное как авто едет, а едет действительно не плохо, однако кардинального отличия от Тура я пока не заметил, ни по динамике , ни по управляемости, что слегка удивило, однако если разобраться характеристики двигателей примерно одинаковы, ВMW выше Тура, колеея Тура шире, Х5 показался мне даже мягче чем Тур (ездил в режиме спорт, 275х45х20).
Очень растроило отсутствие предпускового подогревателя , даже если дополнительно поставить подогреватель он будет работать только на прогрев салона (в качестве догревателя в ВМW используются электрические тены ( только такую установку сертифицироволо BMW ).
Несколько сумбурно получилось, но как-то так............

 

дизель 3.0 235л.с 2008г. хорошая машина, очень доволен. Лучше, только новый Х5.

 

У меня ситуация примерно как у Хантера, хотя я не езжу в режиме спорт, а потому своим Х5 скорее слегка разочарован. Жесткий, аскетичный, не юркий, с диким радиусом разворота... Тур мне комфортнее в езде. Разница по динамике с Туром - невелика... Что удручает. Рулежка в городе менее удобная. После тех впечатлений, что оставила трешка - не рулится и не едет... Следующим авто Х5 точно не будет...

 

вы просто должны были взять икс 6 а взяли икс 5

 

X6 отличается лишь в предельных режимах, за счет активного дифа, в остальном это одинаковые автомобили

 

Холодно как то в е70, в куртке езжу, дубеет через 5 мин после выкл печки у всех так? LCI задние фары в крыльях начали потеть!

 

по теме: доволен! Е70 4,8 с сентября 2007г., пробег 103.т.км.

менял задние пневмоподушки 1 раз, все линки 1 раз, передние нижние рычаги 1 раз, электропомпу и комрессор кондиционера.
по гарантии менял активный стабилизатор и радиатор.

парит только атермальное лобовое стекло (блокирует антирадар) и отсутствие подогрева стеклоочистителей.

 

Настройки все на макс, и будет горячо, плюс греется после остановки остаточным теплом от двигателя, не так быстро и остывает салон.

 

это не так

 

4.8, полный фарш.
Брал трёхлетку в бундесе, отъездил 1,5 года.
Очень доволен.
Каждый раз - удовольствие за рулем
До этого был Lexus RX 330, а до того BMW 740.
Лексус брал, потому что надоело ремонтировать 7-ку.
Боялся брать X5, помня о ломучести. И зря - машина надежная.
Недешевая в обслуге, но надежная.
А уж про драйв - чего и говорить.
Лучшая.

 

Машина - гумно полное, по-моему. Я в своей совершенно разочарована. Не автомобиль, а ведро с болтами. Постоянные поломки, постоянные. Если пару месяцев что-то не ломается - праздник.

 

может было куплено ведро?