E70 Доволен ли ты своим E70 ?

To SASH. Спасибо прро зеркала, не знал, подумаю нало ли мне это
Кстати хорошо бы где-нибкдь прочитать что они компьютером могут запорограммировать вообще и из этого списка выбрать что нужно а что нет-хочется выбрать из того что можно-может например и комфортные сиденья можно настроить ПРАВИЛЬНО,у меня копейка сос спортивными была-в ней намного комфортнее ездиьь было
Но опять же-рост у меня186-может поэтому,но реально 800 км спокойно доехатл не могу, прпиходится спину выпрямлять и сидеть не облокачиваясь на спинку

 

Поддержу мнение. В дороге нахожусь много, на комфортсиденья не жалуюсь. Стоять долго не могу, болты в спине к земле тянут, а сидя в Хе лафа, баварцам благодарен. Проекция-игрушка, по этому меня уже не порадует, да и нет ее у меня. Про "исправление" зеркал все верно,кому надо поиск в помощь.Хотя по мне,с кнопки в салоне или с брелка,одна фигня. Функция то в наличии.

 

Что не понравилось на E70 3.0d (пересел с мазды 3):
1) Более длинный тормозной путь (зимой)
2) Заносит жопу
3) В поворотах надо быть осторожнее, может унести

В основном, думаю, все минусы из-за большого веса авто + заднеприводный характер

 

1) нужна адекватная резина- у Х с тормозным путем все нормально.
2) это он предупреждает, что дорога скользкая и не заносит, а "виляет". Так безопаснее. Передний привод (или полный с акцентом на переднеприводность) в этом плане коварнее: расслабляет, типа передок тянет себе и тянет, а потом опа: снос, хлыстовый занос и проч...
Сейчас большинство СЮВов делают с заднеприводным характером с соотношением передачи крутящего момента в пользу задней оси: Паджеро, Лэндкрузер, Туарег, Q7, Кайенн, Инфиники.., и очень мало кто из серьезных производителей делают современные модели с "переднеприводным" характером илии 50/50%
3) Вряд ли. Потренируйтесь на скользкой площадке- вы удивитесь как Х держит траекторию и управляется тягой в скольжении. Просто у вас инстинкт самосохранения срабатывает раньше чем наступает предел
возможностей авто.

Но в целом согласен вес авто большой и инерция ощутима.

 

Или это глум, или я чего-то не догоняю. Зачем Вы сравниваете жопу с пальцем?

 

Владею пол года 7ткм Е70 35i. Пересел с А4 B8 multi.
Впечатления в сравнении: жесткий как табуретка (к чему готов был морально), ближний свет у икса хуже(регулировка сервисменов толку не дала), надёжность примерно такая же, стучала задняя дверь и не работал предпусковой (устранено и заменено по гарантии), расход в городе бенза 16л (у Ауди 12л было).
Что очень понравилось и чего не было на Ауди: звук дигла и динамика, руль с обогревом и рециркуляцией, заднеприводный характер.
Что не понравилось, так это откидной задний борт, реально усложняющий погрузку-разгрузку, если его не открывать, то замараешься, откроешь - не дотянешься.
Не очень впечатлил сервис, вроде и всё сделали, но чтоб записаться по телефону переключали раз 5 и попросили перезвонить, запчасть когда пришла не уведомили.
Машина вполне соответствует моим запросам.

 

Х5 машина для фанатов, пусть ломается, пусть в багажнике что то щелкает ! Я люблю эти машины! Например х5 4,8 диллерский, сумашедшая машина хотя и капризная ( сервис Армада реальное гав.....) , купил жене 3.0 Si , поменял задние фонари, помпу, все жидкости, ЭБУ ручного тормоза и т.д. Но садясь в эти машины я им прощаю все, так настроить почти 3 тонны метала ездить ... У меня много знакомых которые плюются от БМВ и пусть не хрен лезть , пусть покупают ТОЙОТУ!!!!

 

А я вот почитав темы по Е70, отзывы, ремонт и.т.п. уже начинаю сомневаться, что куплю его после Е53... С другой стороны, а что брать...остальные то не машины вовсе )). Понимаю, что брать надо 2-3-х летку, т.к. падение цены удручающее. Но вот я как и автор темы сел на Х-5 после Каптивы. Новая Капа (3.2 литра) откатала год беззаботно. Только ТО-1 и омывайка. Была куплена за 930 тыс. продана за 850 тыс. Читая ветки по Е70 настроение падает, новые машины часто живут в сервисах, цена падает чуть ли не вдвое.... нах мне такой фанатизм.

 

Раз на раз не приходится. Вам повезло с каптивой. Я где-то читал, что у нее мотор разваливается на 20 тыс. пробега. Кране ненадежный автомобиль. А Вы отъездили год. Повезло. Здесь тоже самое. У меня второй дизельный е70. До него были и 53-ие (4.4i, 3.0d, 4.6is) Ни один по надежности с е70 соперничать не смог бы. Подвеска у е70 в разы крепче и в 3 раза дольше ходит. Может тоже повезло. Первая 70-ка подходит к 400-тысячному юбилею. И ничего глобального с ней не делали. Ни с двигателем, ни с коробкой, ни с рулевой. 2 раза нижние рычаги меняли и тяги в сборе. 3 раза тормозные диски и подшипники ступиц. Турбину на 283 тысячах.

 

Чуть более года просидев на форуме Каптив, о проблемах с двигателем не слышал никогда Да и с надежностью всё Ок! Более того... осмелюсь даже сравнить Икса с Капой т.к. от Каптивы остались только приятные впечатления.
Просто тема для меня актуальна, ибо подумываю о замене Е-53 весной-летом на Е-70 ?? не знаю, 3-х или 4-х летний Е70 за 2 млн или чуть дороже, но это уже цена нового Гранда Черокки CDR в комплектации Оверленд, где есть всё, что имеет Х-5, + это Jeep со своей харизмой Кстати, может кто их Иксоводов ездил на новом Гранде ???

 

Я ж говорю - повезло. Я читал один отзыв, Так там чел попал на замену башки на 22 тыс. пробега. Мотор 3.2. Так ее еще и полгода официалы сделать пытались. Другой взял гарантийную с 11 тыс. пробега, так задолбался цепи в моторе менять. Через 20 ыс. пробега. 2 раза по гарантии, 3 раз - за деньги, плюс на 3 раз и каты полетели. Как бы икс не требовал к себе внимания и затрат, но с агрегатами у него точно нормалек. Найти ушатанный мотор - крайне сложно. Запас прочности у него колоссальный. А насчет Гранда, так он вроде рамный. Эта машина из другой оперы.

 

Да какой же он рамный?! На телеге Мерседеса ML стоит, нет там рамы никакой - кроссовер самый настоящий

 

1) Резина nokian hakkapeliitta 5 18", mazda на той же резине, только 16" тормозит в разы лучше. Одно время ездил на обоих авто, бывало даже в один и тот же день. Конечно, был неприятно удивлен. Может у меня, что-то не в порядке с АБС, но диагностика ошибок не показала, на приборке также индикатор АБС как положено со всеми индикаторами загорается и гаснет.
2) Уже ударялся о бордюр боком, рычаг загнуло, оба диска под замену. Просто тачка как корова на льду нихрена не тормозила перед заходом на круговое движение, в итоге боком унесло в бордюр. Вот тогда-то я задумался серьезно насчет тормозов и тормозного пути.
3) Да, это в планах, т.к. чувствую себя сейчас сковано, везде опасаюсь снова улететь.

 

На чем долго ездил с тем и сравниваю. Вот такие посты на флуд больше похожи.
Хочу вот сравнить, покататься на таком же X5 дизеле, может реально есть проблема с тормозами.

 

Просто вы забыли, что разгоняются они одинаково (на скользком икс даже быстрее), а вот тормозят по разному - разница в весе в 2 раза. Это надо держать в голове всегда.

 

Может стоит поучиться ездить?

 

Прочитай-ка еще раз внимательно про е70! Кроме вопросов: а что это? как что-либо переделать или дооснастить? непонятное сообщение!, какую резину поставить? у кого сколько жрет? встречаются следующие: потрескались фары; подтекают задние фары, подтекает радиатор (на 3,0Си), редуктор задней оси (на 4,8и), глюкнула электроника, перезапустил- пропало, к чему готовиться? улетают омыватели фар... Вот собственно и всё. На е53 у меня головняков было на порядок больше.

 

Вы бы сравнили скорость, с какой оттормаживали и закладывали повороты на мазде и на х- вероятнее всего на Х сильно выше! на тестах Х показывал очень приличные даже для очень приличной пузотерки (про мазду даже не говорим) 37-39 метров при торможении со 100км/ч, на сухом асфальте, и 80м на льду) тоже вполне приличный показатель для легковушки.

 

Думал про гранда. останавливают следующие соображения: уродская внешность, дубовая подвеска (даже пневмо), неедущее, унылое г.вно даже с 5,7 мотором, и, самое козырное для города, управляемость самосвала! Руль, абсолютно пустой, от упора до упора, почти четыре оборота!!!

 

Внешность эт на вкус и цвет, мне очень нравится, гораздо больше брутален чем Е70, который зализан уже больше некуда управляемость надо проверить, покататься, а насчет "неедет" ну эт кто чего ждет от машине, на Драйве общаюсь с владельцами, все довольны.

P\S
У меня уже уже был Гранд забыть его невозможно..

 

Довольны разве что после первого гранда, а насчет "неедет" просто : 8,7 секунды до 100 с мотором 5,7-, с дизелем лучще-8,2. Пневма мерсовская- го.но полное, на МЛ она себя зарекомендовала...

Подкину еще мысль: резина на Х у тебя была нештатная! Подвеска Х е70 Затачивалась под ранфлэт! Поэтому и траблы с управляемостью и торможением. тут на ветке уже обсуждалось это ...

 

на неранфлете машина ещё лучше едет )))))))))))))))
сразу поменял на простой Диамарис и ниразу не пожалел об этом.

 

Доезжаю четвертый год уже. Если опустить тот факт, что брал ее из первой партии и, соответственно, лечил все детские косячки, то недоволен только тем, что не могу понять, чего хочу после е70

 

А как ситуация с редукторами, с коробкой, с раздаткой? По сравнению с е53 не сильно напргает?

 

Убедительная просьба - вернуться к теме топика. Тем с обсуждениями резины на форуме более чем достаточно.

 

Скорее недоволен чем доволен. Но это лично для меня ам слишком большой. В е53 чувствовал себя более комфортно. Гонять не хочется вообще. Болячки обычные. Для драйва нужен другой ам. Хотя в Москве похоже с драйвом закончено

 

У меня до е70 4.8 был Range rover sport supercharged скажу так в bmw- комфорт, оснащенность и ездовые качества в плане управляемости, и за полгода владением поменяны две пневмоподушки. RRS в свою очередь по стилю мне ближе, старт и рулежка при моторе 4.2 лучше, проходимость на уровне УАЗика, он пррыгает, а е 70 катится, но за год владения RRS я вложил в него около 500тыр. Моё мнение - я хочу попробывать Х5/6 5.0xdrive, если Х5/6 лучше чем RRS 5.0 s/c то следующей машиной будем бумер. Если нет, то обессудте.

 

По выделенному-

 

Чё те по выделенному- объясняю для рулежка- управляемость и прохождение поворотов на RRS (Range rover sport) лучше, т.к. там все 4 стойки пневмо и активное управление регулирует все 4 опоры на поверхность земли. А проходимость регулируется системой terrian response и двумя грузовыми балластами.Т.е. RRS намного проходимее. Все понятно или более подробно необходимо.

 

Тоже смотрю всё в сторону РРС... Нравится, собака!!! но всегда был уверен, что рулится намного хуже, на форуме проскакивали темы, где нелестно отзывались именно про рулёжку...