Масло 2Т в солярку. Насколько безопасно?

Можно узнать почему?

 

Сегодня решился и залил 2т, действительно стал тише работать двигатель, на тягу и дымность не повлеяло! е39 м57

 

Говорят, теперь рецепт новый! Вместе с маслом необходимо поссать в бак! Связи и смазку улучшает!

 

Всем привет! Напишу для тех кто слышит,) Зимняя солярка только недавно обрела пункт о смазывающих свойствах в новом госте. То есть об этом её свойстве только начали задумываться, но не факт что его ломанулись исполнять производители и поставщики. О цене требуемой смазки, на один бензовоз или цистерну можете посчитать сами. А произвести бодяжную смесь из летней соляры и какого нибудь газолина-бензина гораздо дешевле, но смазки там совсем нет и трение будет в насосах и форсунках, так как там все трущиеся пары метал на метал(без паранитов как в бензонасосах). Поэтому есть два выхода или надеяться на продавцов или таки лить пол литра 2Т и быть спокойным. А с густотой масла легко можно справиться, налив в удобную канистру с горлышком(от мобила например) напополам с бензином и лить в место 0.5, литр. И всё. На днях, кстати запривив 60 литров и после этого заехал в гараж из капота был слишен цокот, залил масло с бензиком и о чудо через секунд тридцать цокот плавно затих, а это уже не самовнушение, так как я неособо прислушиваюсь, а думаю о своих делах.) Успехов всем!)

 

Я летом с Тотеком чуть не встал на Лендровере 2.7д, возвращаясь из Крыма в Москву. Лил Цетан Мах и Тотека для Евро4. Может не так забодяжил... я перед поездкой сразу замешал смесь в пластиковой бутылке. Уже не помню в какой пропорции, но все как по инструкции, Цетана чуть меньше.
Добрался до Крыма, наездил там без проблем около 4-5тыс.км. с этой смесью, а возвращаясь домой "машина начала понижать мощность"-насос в баке не давал нужного давления. Доехал кое как до дома, держа уровень топлива на максимуме и залив чистящих присадок... Вот пол года прошло с машина все в норме.
В Дискаря Тотек лить перестал, опять лью Liqui moly - Speed Diesel Zusatz.
В БМВ продолжаю лить Тотек..

 

А зачем всё это лить?

 

Понимаете,люди у которых не совсем большой достаток,в том числе и я-всякими способами пытаются предотвратить дорогой ремонт,который может стать существенным финансовым ударом по карману.... Если бы я получал более 100тысяч,я бы не занимался разными родами добавками в топливо,и по выходу чего либо из строя отдал машину в сервис и забрал отремонтированую заплатив деньги..... Поэтому и льем, что бы сберечь себя от расходов лишних.... А 2Т масло может помочь,если на заправки залили какое-нибудь сухое гано..... А многие и с большим достатком не боятся замаратся,просто ради интереса, либо привычка как то так....

 

Мне больше нравится эффект, более тихой и мягкой работы двигателя с 2т. По этому, в основном и подливаю, когда не лень. ))
Но доп защита, конечно само собой. Хотя, Отремонтировать сам себе, если что смогу. )

 

Согласен....Я поэтому и взял дорогую в обслуживание БМВ,потому что затраты на сам ремонт у меня нулевые-делаю все сам,вот только расходники покупаю)))

 

+1
зачем то гели ещё льют
может нормальное топливо заливать на брендовых заправках и забыть о присадках?
пробывал 2Т, залил на бак где то 500мл
Ну может немного тише
толку то его лить
так и валяется остаток) 500мл

 

Кстати: многие тут пишут, что кардинально изменяется звук работы форсунок. Что мотор работает намного тише. Я попробовал и ничего кардинального не заметил. Ну мне показалось может чуть-чуть тише форсунки стрекотать стали. Я эту затею и бросил. Почему так? У одних намного тише работает, у других - почти нет изменений. У кого не исправны форсунки: у первых или вторых?

 

Разные пробеги,разное состояние аппаратуры,разное качество топлива по регионам- разный эффект от добавки масла....

 

Так я не понял, если нет изменений, это хорошо?

 

К вопросу зачем лить!

Мне например в дизельном сервисе посоветовали лить масло. Снимали форсунки, ставили на стенд проверять, сказали что всё ок, но они сухие - лей масло - дольше прослужат.

 

Если нет изменений на вашей машине-скорее ее состояние отличное,качество топлива на высоте,если будете подливать 2Т масло,то продлите это хорошее состояние вашего авто.))

 

вчера налил поллитра кастрола 2т на 80 литров соляры
в сотку)
проверим чё будет))

ей (сотке) похрену, ибо ни катализаторов ни сажевого - нету!))

пока сегодня не особо заметил разницы - но я и езжу до работы 15 минут)
вот думаю 30-31 покатаюсь как следует - отпишусь

 

Понял. Это радует. Только есть у меня сомнения относительно масла. Я лучше старым добрым ТОТЕКОМ буду пользоваться. Он тоже смазывает очень хорошо.

 

Я бы тоже этот преславутый ТОТЕК попробовал,но я не нашел его в нашем регионе....

 

500грамм маловато будет, на СR, если судить по форуму- надо 1 к 100.... То есть на 80 литров топлива 800 грамм масла.... И как советуют бывалые-можно самоё простое 2Т масло,оно сгорает лучше, я заливал обычный лукоил 2т. Оно похоже на обычный автол, перед тем как залить, пообщался с любителями мотоциклов,они сказали, если лить обычное масло минеральное- дыма много, а на лукойле 2т заметно меньше дыма от мотоцикла....

 

да куда уж более сгораемое - и так FC написано)

ну ладно в другой раз запульну канистру лукойла 2т))

 

А насчёт сажевого фильтра может кто-то пояснить? Можно добавлять масло в бак, если есть сажевый?

 

На моей старушке вроде нет сажевого(е39,99год,м57д30) поэтому в моем случае бояться нечего. В вашем случае есть нюанс угадить сажевый.... Да и вроде их вырезают успешно,поднимите темы, есть про этот фильтр....

 

Вчера залил. Сегодня глюкнул мотор. Заглох на ходу, выскочила ошибка по трансмиссии, по рулевом и чтобы ехал на сервис. После остановки машина завелась, но моторчик желтый остался висеть на приборке. В БК ошибок не было. Проехал 20 км, все гуд. Остановился, заглушил, вынул ключ из зажигания. Постоял 5 минут. Завелся, ошибка исчезла. До дома доехал нормально.
Было замечено до инцидента: машина раза 2-3 пыталась заглохнуть на ходу на скорости 120-130 при резкой перегазовке.
520d, 2007, с сажевым

 

Читаешь и диву даешься, одни пля с тепловоза соляру покупает подешевле, наивно думая что она лучше. Другие масло для мотиков льют в дизель. Народу похоже некуда свою смекалку и изобретательность применить или времени свободного до х..я, чтобы всякой херней заниматься.

 

" Советуют бывалые" читать, как "советуют тупые" . Хорошее масло для 2Т от мотоциклов отличается от обычного не тем, что оно лучше горит, а тем что его нужно смешивать в меньших пропорциях, оно более экологичное и лучше смешивается. Если хочеться побыстрее засрать камеру сгорания своего дизеля, форсунки, сажевй , то лить обязательно.

 

Ваша позиция ясна ,каждому свое....