E83 Слабый свет фар

Для начала греется меньше, потому что потребляемая мощность более чем в полтора раза меньше, а по поводу также нагреется за час согласен, но это при условии что подводимое тепло не отводится с наружней поврерхнсоти, например в вакууме, вы часто ездите в вакууме? С приведённой температурой не понятно, это чего ксенона или галогена? И желательно источник приведите, пожалуйста. А вообще стекло ксеноновой фарЫ тупо холоднее, если её потрогать рукой и на нем действительно присыхает меньше грязи даже без омывателя.

 

Вы проводили точные исследования и можете в цифрах сказать сколько в одинаковых условиях прилипает грязи?

Я не могу отличить на глаз.
Также быстро высыхает грязь и никакие омыватели не помогают, если грязь наша. Все равно также надо мокрой тряпкой/салфеткой протирать.


Температура у ксенонки конечно.
Филипс D2S.
Источник даташит от филипса.

 

Полностью поддерживаю данную точку зрения.
Раньше (лет 10 назад) ездить ночью по трассе было гораздо проще, мало того, это доставляло массу удовольствия. Сейчас езда по ночным дорогам - это мучение, разве что в ночь с 1 на 2 января можно с удовольствием пролететь))).
В 2005 году я поставил себе в Рено 19 би-ксенон Н-4 в головные фары и ксенон в туманки, скажу чесно, я был в а..уе от яркости освещения. Очень радовало, что все пропускали, такого света тогда былом мало. Обошлось мне это удовольствие в 38 рубликов, без установки.
Однако вскоре выявил один большой минус, при движении по трассе в отсутствии встречек, а ездил я тогда раз в неделю за 600 км от Москвы в и только ночью, очень сильно уставали глаза от яркого пятна перед автомобилем, а предметы за основной зоной освещения стали менее видимыми. Т.е. при одинаковой геометрии пучка света, но разной освещенностью в зоне этого потока, предметы за основной зоной освещения становятся менее видимыми по отношению к основной зоне освещения .
Это все применимо в случае, если у вас правильно выставлены фары, но в случае с ксеноном в галогеновой (не линзованой) фаре, отрегулировать фару так чтобы лишний световой поток от ксеноновой лампы не попадал в те зоны, куда он не должен попадать невозможно, так как геометрические размеры спирали(в галогеновой) и дуги(в газоразрядной лампе
)очень сильно отличаются, и оптическая расчетная схема фары нарушается. Есть еще один минус ксенона - высокая цветовая температура. Спектр галогеновой лампы лучше отражается от темных предметов, а в дождь у нас все темное и грязное.
Но на практике в нашей стране ксенон удобнее, т.к. многие катают с ксеноном в галогеновых фарах и с неотрегулированной оптикой. Сам грешен)))))

 

[/ATTACH]

Было и такое)))

 

Две дополнительные фары дальнего света, и две туманки. Все галоген. Лучше и правильнее света у меня не было.

 

КВАТРО вот ну не могу удержаться. какие лампы поставить????? ты жопу рвешь а толку что в воду педнуть......ответь мне!!!

 

ксенон в противотуманки выход)

 

Самое бюджетное лампы с повышенной светоотдачей поставить, не путать с мощностью, а также отрегулировать фары ну и стекло полирнуть если мутное.

П.С. Кватровод задолбал честное слово.

 

Приезжайте в Казань. При въезде на посту вам сразу все грехи отпустят

 

пойду Батьке в твиттер напишу, чтоб инет в белораше отрубил

 

Может тему создать как вы относитесь к кватроводу?

 

Спасибо, уже отработал, больше не грешу)
))

 

как относимся? как к светочу! к просветителю тёмного охлоса, истине в последней инстанции, аве кватро, в общем...
а как к нему ещё относиться?

 

Ну зачем Вы так накинулись на человека, он ведь во многом прав, хотя не бесспорно, но на то и форум. В споре рождается истина. Кстати ни кто не задумывался почему в америкосовских тачках такой подслеповатый свет ? А ведь встречный поток у них будет поплотнее , машин поболе и соответственно слепить друг друга они будут при разъездах меньше. Не думаю что GM , или другие атогиганты не могли ставить на свои аппараты ксенон всем поголовно , но ведь не ставят же его всем подряд . Наверняка есть какая то причина..

 

Кому не интересны мысли квадровода-можно ведь и не читать, можно фильтровать ( много чего интересного) Можно спорить,а можно и перелистнуть. Изменить свое мнение на противоположное всегда трудно.

 

Утверждать что ксенон светит так же как галоген это бред сивой кобылы. Я юзаю 2 авто один из них со штатным ксеноном, второй нет. Садясь на авто без ксенона сразу ощущаю, что свет не очень. Светит хуже процентов на 30 примерно.

 

Ну так, у мартышки тоже не хватает мозгов разжать лапу в которой банан, чтобы вытащить его через малое отверстие.
Мораль проста - вы как сравниваете, знаток сивых кобыл?

Вот когда сравните две исправные фары с нормальным ресурсом ламп в обоих, тогда и выступите с заявлением.

А таких верующих как вы, которые сравнивают фару с севшей галогенкой (150-200 часов работы никто не отменял у галогенки) с ксеноновой фарой (1500 часов работы) и потом выносят свое бредовое мнение, пруд пруди.

Вам разжевывать какова вероятность увидеть фару с севшей галогенкой на фоне фары с не севшей ксенонкой в условиях, когда галогенка садится в 10 раз быстрее, а офигительные "практики", типа вас, не меняют галогенки вовремя?


Я уже не говорю о тех табунах джигитов, которые никогда не озадачивались напряжением на лампе, чистотой рефлектора/стекла и все это сравнивают с новеньким ксеноном.
И потом молятся на новое болжество Xenon.

 

Как обычно Кватровода долго ждать не пришлось. Авто с галогенками 2010 года, с ксеноном 2008года. Вопросы есть ?

 

Звиздеть не мешки ворочать.
Вы сказать можете что угодно.
Это насчет "свет не очень - разница 30%".
Могу только посоветовать подать в суд на автопроизводителя, что вас обманули со светом, если уверены в 30% и лампы везде нормальные.


Да и в очередной раз - вы на машине то ездите по дорогам ночью?
Или только выходите по вечерам и освещенность бордюров оцениваете возле подъезда разными машинами?

 

Да конечно не езжу, так по бордюрам и заборам оцениваю. У тя самого то машина есть, или кредит не одобряют?

 

Короче вывод такой. Ксеноновые фары в базовое оснащение на все автомобили, а галогеновые фары за доплату не менее 1000 Евро, поворотные же галогеновые пусть нахрен стоят все 1500!

 

Фара головного света с применением ксеноновой лампы в упрощенном виде состоит из проектора (линзы), рефлектора со свободной поверхностью и ксеноновой лампы. Повышенная яркость ксеноновой лампы наряду с проектором и рефлектором со свободной поверхностью дают четкую свето-теневую границу и насыщенную зону освещения. Яркость ксеноновой лампы + 2 преломления (через рефлектор и через проектор), смоделированных копьютерно дают однозначный эффект улучшения видимости объектов на дороге.

В который раз убеждаюсь, что ты балбес с помойкой разрозненных знаний в голове. Еще про свечные фары народу расскажи или газовые, и что они лучше!

 

Скоро фары лазерные будут, Бмв разрабатывает. Но газовые однозначно лучше были, и зачем их с производства сняли ))))

 

Мне иногда до зуда хочется узнать, кто такой кватровод в реале? Но часто мне кажется, что он "инвалид - колясочник" получивший какое-то образование "ну совсем заочно", понахватавшийся "отовсюду обо всём и ни о чём" и мне становится стыдно за те резкие высказывания, которые я допускаю в его адрес.

Прошу прощения за ОФФ!

 

Про между прочим, фактически они уже есть.

Так как лазер можно с успехом "накачать" не только используя в качестве источника света фотодиод, но и газоразрядную лампу.

Так как и у газоразрядного источника уже достаточная когерентность излучения.

 

Мне тоже но кто-то на форуме говорил, что мол он автомеханик и ездит на сильно подержанном Е83.

Человек-легенда нах...

 

человеклегенда - это другой нах

 

Он не может быть сумасшедшим профессором что-то типа из Минского политеха кафедры машиностроения или в этом роде? Теоретическая помойка местами виднеется и что человек где-то учился, возможно, на отлично, но что учил - сам не понимал - зубреж

 

Не поняли. ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА - другой персонаж хххклуба.

 

Ну иногда кватровод высказывает умные мысли с которыми можно согласиться, но как правило после этого начинает нести пургу