E84 Задний привод - недостаток?

Забей и наслалаждайся...)) Нет недостатка... Ты купил машину которая как и все остальные отлично держит дорогу и устойчива в поворотах...))

 

Задний привод не недостаток. Много сама ездила на заднем приводе.
Но ессно, полный привод лучше для жизни чем любой монопривод, это из серии - "лучшее - враг хорошего." И жесткое бездорожье и буераки тут совсем ни при чем - для бездорожья есть совсем другие автомобили. Просто на полном приводе немного легче ездить в снег, гололед, по грязи, а также на местностях с неоднозначным рельефом и других сложных условий движения *особенно на подъемах, спусках и пр.*)
Тем более Х1 на рынке позиционируется как кроссовер, а кроссовер предполагает наличие полного привода)
Моноприводные "кроссоверы" (и не только у БМВ, но и у других марок авто) по сниженной относительно полноприводных версий цене - это маркетинговый ход для привлечения покупателей из других ниш автомобильного рынка, например тех, кто раньше рассматривал в качестве возможнлй покупки или уже владел трешками и копейками.

 

Считаю что монопривод для кроссовера это не совсем целесообразно, с точки зрения здравого смысла. Зачем тогда его клиренс, если привод накладывает определенные ограничения на использование машины ? Если брать только для города, то логичнее взять хэтч или седан и ездить без раскачек и остальных прелестей высокого авто.
Хотя, конечно, кому что нравиться, ну понравился кузов, ну что поделаешь, можно и монопривод юзать, если с умом то пролезет практически везде...

 

Подпишусь под мнением!

И ещё. Приятно (мне, во всяком случае - приятно) прочесть такое грамотное, лаконичное, аргументированное, корректное во всех отношениях изложение вопроса!

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=530653 почитайте еще вот здесь,может быть полезно

 

Недостаток в этом есть. Твои замороки по этому поводу. Относись проще к этому. Я помню время когда все ездили на жигулях москвичах и волгах. Когда ставили на одну ось разный профиль, машина на перекосяк и ни че ездили и зимой ездили. Не особо то много времени прошло с тех пор. И как говорят мастерство не пропьешь.

 

Странное сообщение. А было время - на телегах ездили с деревянными колёсами. Тоже - не так давно. И что?

 

Добрый день, уважаемые соклубники! Это моё первое сообщение на данном форуме. Сам я жду 1,8s urban "калинка" из первой партии 2012 года. Форум в целом и, в частности, основные моменты раздела про x1, проштудировал и продолжаю это делать. Это моя первая BMW))). Хотел бы поделиться своим мнением по поводу заднего привода и позиционирования x1 на рынке. Раньше у меня были автомобили и с задним, и с передним приводом, также достаточно ездил на полном, но собственного такого не было. Как мне кажется, x1- это трёшка-универсал с увеличенным клиренсом. Хоть x1 и позиционируется как кроссовер, но я причислил бы его скорее к отряду ауди алроуд/ шкода скаут/вольво xc70, иными словами - универсал повышенной проходимости. Ключевое слово тут- универсал. Для проходимости существуют другие автомобили и пытаться исполнить что-то на х1 - значит просто-напросто его не жалеть. Что касается заднего привода: париться не стоит, надо просто не терять голову и осознавать, что вокруг тоже ездят люди, надо оценивать свои силы здраво И не перегибать со скоростью в зимнее время. на льду немного медленее трогается автомобиль, что очевидно, но этого вполне и вполне достаточно. В сухое время года (Москвичам: а что у нас за окошком?) управляемость, как и любой другой моноприводной модели bmw на высоте. Всё это я к тому, что любой автомобиль хорош по-своему. Главное-это прокладка между рулем и сидением. Сам выбрал данную модель и простую комплектакцию, т.к. нам с женой понравился вид и все устраивает. На тест-драйве покатался и получил удовольствие, заказал. Машина - это прежде всего надежный друг (двигатель/ходовая), а уже потом ксенон/музыкальный центр/ usb/ tv/ караоке, холодильник, микроволновка))) своим выбором доволен и, более того, уверен, что никаких проблем не будет) принимайте в свои ряды!!!)

 

И то что не надо придавать этому такое значение.

 

по мне главный недостаток 18sdrive не зп, а овощная динамика...

 

а вы ездили? или это мнение исходя из тех.данных производителя?

 

Спасибо) И мне приятно слышать добрые слова)))

 

слава богу не успел взять, появилась возможность доплатить 130 тыщ и заказать 2i с полным приводом и нормальным движком.

а чем данные производителя мешают оценить динамику автомобиля? или секунды у всех разные?

 

Я согласен с товарищем, сам выбирая авто успел накатать не один час на тест драйве 18i и 20d. Тест проходил в салоне на Волгоградке, так 18i по сравнению с другими дизельными и бензиновыми моторами показался овощным. Так и расход в 14-15 литров показался не маленьким.

 

Не смотря на то, что "по полочкам разложен" вопрос с полным приводом Х1, моноприводный Х1 находит своего покупателя. Как и было, собственно, задумано маркетологами БМВ.

 

Бытует мнение, что у всех автопроизводителей разные секунды для своих и чужих моделей автомобилей.

 

+1....

 

золотые слова

 

Может вы хотели сказать 2d ?

 

Согласен что машина принадлежит к разряду алроудов а не хаммеров.
Грамотно работает блокировка диффиринциала.
Скажу одно, что трогаться с места на снегу на х1 урбан лучше чем на передне приводном.

 

я сказал то, что хотел сказать.
http://www.drive.ru/bmw/models/2009/x1/xdrive20i_urban

 

Пожалел не раз уже о заднем приводе, особенно с утра, когда выгоняю машину со двора задом: небольшой бугорок, ворота впритык по 2-3 сантима с каждой стороны, разгон не взять, левая колея на 7 см выше правой,и постоянная пробуксовка и 5-6 попыток выехать 8(
А про обледеневшую полностью дорогу вообще молчу. Отныне только полный привод

 

мне кажется задний привод для Москвы,и то, для районов где убирают снег во дворах
Пока езжу нормуль. Не заносит,не буксую...НО и не гоняю особо.

 

в Москве чистый лёд можно встретить 1-2-3 раза в году, пока камунальщики не успели полить дорогу, а остальные не укатали всё это дело. а насчет снега или тонкого льда, присыпанного снегом, это же такая веселуха заходить в поворот по такому покрытию, ммм) бояться не надо, необходимо попробовать на площадке и знать поведение авто, чувствовать его намерения и будет Вам счастье. Если хотите, скажу, где есть возможность покататься вечером в САО на площадке в одиночестве. Пробовать надо именно там, а не на дорогах общего пользования, а потом применять навыки и знания и получать удовольствие!

 

а ты ездил на заднем приводе? зимой местами подгружает, это можно понять и простить для е92 типа там спортивность и все такое, но на кросовере это явный недостаток. Непонятно для чего тогда он, на бордюры заезжать? Дык и то буксовать будет

 

Так где находится площадка безлюдная?))

 

Если вам поливают реагентами прямо до дверей гаража, то это просто отлично, но остальные не имеют возможности пользоваться такими услугами. Ну что спорить, о заднем, он в любых условиях проигрывает полному, кроме фана от летнего вождения, или зимой на закрытых кольцах...

 

Маленький отчет:

предыстория: тест-драйвил давно уже 2Д и 23Д- гдето писал, помню, что понравились оба, особенно 23д, тем более, что он был в фарше. Но х1 за 2 млн считаю неразумно.

Сегодня покатался с полчасика на коллегином заднеприводном х1:
Конечно, пустой, но за рулем пофик. Главное, как едет. А едет неплохо- но:
Все-таки чуствуется, что монопривод... виляет, вихляет. Но это и плюс- не дает возможность лихачить. Тормозят-то все одинаково)
Мотора не зватает все-таки. Возможно, после 120Д, на которой я езжу. И расход 15 литров- ну это жесть!!!! НЕ ЕДЕТ и при этом ЖРЕТ !!
Все-таки при всем при том это БМВ. мне нра. Салон с материалами как у Х3 Е83, без этих извратов на Ф20/30. Еще очень понравился клиренс- для зимы самое то, да и летом по проселкам вполнЕ!
Минусы для меня: салон убогий. Мне было бы пофик, но у меня ноги длиные (рост 190 см) и я привык к валику выдвигающемуся у спортседел. На обычных неудобно.
Салон весь в пятнах- прольешь воду. они остаются. как-то неправильно, чтоб за 1.3 млн. был такой некачественный салон. Понятно, что все владельцы нашли эти бапки или им подарили/откатили, но все-таки... В Европе ведь и на заработанные в кредит покупают.
Руль был кожаный как на дешевых трешках. Слишком неудобный- опять же после моего М-руля, может я привык. Но реально г....о
Резюме: надо брать дизель. и ПП. Иначе какой-то сомнительный компромисс за вобщем-то немалые деньги. все имхо, спасибо всем.

 

круглый год полныйпривод рулит! недопривод - это недопривод как ни крути, но ездить то на всём можно, всё дело в запросах-возможностях...