Правильный прогрев машины на автомате и механике

Спроите у санчеса - он продал машину форумчанину - проблем с машиной нет.

 

Х3 Е83 35 d (в эксплуатации с 01 марта 2009). ПРобег 55 555 км (на вчерашний вечер).

Манера езды - неоправдано резкая Цикл езды - скорее городской, чем смешанный. Расход дизельки 11,7

Расход масла в среднем 1 литр на 10 500 км (естественно, тьфу-тьфу-тьфу, чтобы не сглазить). Масло - "оригинал БМВ 0-40". Базовый интервал замены масла - 15 000 км.

Автомобиль без движения не прогреваю.
________________________________________________________________

"120 d" (в эксплуатации с октября 2006). Пробег около 100 000 км. Манера езды - спортивная. Скорость до 200 км - не реже раза в неделю. Цикл езды - скорее загородный. Расход дизельки 7,8 литра.

От ТО до ТО долива масла не требует (опять тьфу-тьфу-тьфу). Масло - какоё льёт ОД. Базовый интервал замены масла - 30 000 км.

Автомобиль без движения не прогревают.

________________________________________________________________

"Х1 23 d" (в эксплуатации с 10 декабря 2010). Пробег около 30 000 км. Манера езды - нормальная. Скорость до 190 км - не реже раза в неделю. Цикл езды - скорее загородный. Расход дизельки 8,2 литра.

Масло - какое залили на заводе. ТО ещё не было, так как базовый интервал 30 000 км. Масла не просил. И тут, естественно, тьфу-тьфу-тьфу...

Автомобиль без движения не прогревают
_________________________________________________________________

Теперь вопрос. Что, как и на каком оборудовании собираетесь диагностировать?

 

Это моя первая зима, ну и первое личное авто соответственно, прогреваю минуты 3-4, потом еду, отец ездиет на х5 бензин, вообще не прогревает, но первые несколько км обороты не крутит, по вопросам о прогреве ответил что это достаточно бородатая тема, которая пошла от наших советские авто, у которых детали делали с достаточно большими допусками и прогревать авто было просто необходимо, сейчас, а тем более бмв, прогревать не обязательно.

 

вообще для себя я выбрал характерный ориентир для начала движения - обороты становятся на 1000 и ниже.

 

Прежде чем выбрать ориентир, попробуйте задуматься, а почему вы его выбираете. На основании каких соображений целесообразности?

Попробуете ответить на поставленный вопрс?

 

Логика, видимо, такая:
При холодном пуске машина выставляет обороты двигателя выше чем при холостом ходе, постепенно обороты падают и обратно достигают холостых. При том возврат с повышенных оборотов происходит тем быстрее чем теплее температура на улице и чем меньше времени прошло с последнего пуска - летом обороты вообще не повышаются, а зимой процесс занимает несколько минут. Для чего двигатель держит более высокие обороты именно в холодную погоду - в целях прогрева. Почему после работы какое-то время на высоких оборотах стрелка обратно возвращается на холостые - прогрев окончен, можно ехать? Хреновао у меня с логикой или как? )

 

По выделенному - категорическое нет! Не в этих целях.

 

Выключаете совсем вентеляцию/кондей/климат и ждете 5 минут макс. =) Машина не гоняет холодный воздух в салон,а оставляет его движку и намнооого быстрее прогревается. Единственное - аккуратней,если у вас стекло в трещинах или старый климат и дует сразу резко горячим воздухом. Далее пару светофоров разогрева "костяшек" и потяжки "мышц" после ночи и в бой =) ИИИМХО

 

Тьфу тьфу, у моей движок как паровоз - несколько минут стоит заведенная пока чищу окна, сажусь, пристегиваюсь, включаю обогрев, выбираю музыку, проезжаю по двору, выезжаю на главную улицу и сразу первый светофор - под задницей уже сковородка, а из сопел уже теплый воздух.

 

Ну,на случай,если машина хранится в холодном гараже и счастливому владельцу делать нечего кроме как любоваться своим пепелацом на холоде =)))

 

N52B30 пробег 208т.км, расход - 0.5л.
у меня претензий к авто никаких.

 

ща опысаюсь со смеху.... они прогреваюцца после зимних холодов


вышел Култхард с щеточкой...стряхнул сугроб со спойлера и довай прогревать)))))))

 

зачем так часто? вопрос на полном серьезе.


вопрос к прогреву косвенный и всем.

сегодня у нас ночью было -20. днем -15.
машина стояла 2 дня.
утром жена пошла заводить. сначала "прогрев компа"нажала кнопку без тормоза, подождала 10 сек пока комп пиликал. потом завела с пол тычка.
прогрела - поехала. пысы - прогревает, пока в салоне не становится тепло (т.к. в холодной ездить не любит). потом едет в спокойном режиме - около 2000 оборотов. мин 5.
так вот - погрела-поехала. ехала до магазина мин 5-7. там была мин 10-15.
вышла и решила завести сразу - т.е. педаль тормоза сразу и кнопка сразу. хрен на рыло - машина не завелась, она еще раз решила сразу - та же история. в 3 раз с "прогревом компа" - т.е. сначала кнопка - 10 сек пилили - потом педаль+кнопка. опять мимо.
и только на 4 раз с "прогревом компа" завелась с пол тыка.
что за фигня?
дело явно не в АКБ.
МАШИНА 118i АКПП 2011 г.в. первая зима. АКБ в морозы поддерживается с помощью ЗУ БМВ в зимнем режиме. стоит в неотапливаемом гараже.
заранее спасибо за помощь

 

а зачем прогревать комп?

 

это я так его назвал
а вообще многие так на копье делают зимой - видимо чтоб нагрузка сети меньше была хз, поиск в помощь

 

Я думаю он имеет в виду бензонасос =)

 

я не вдавался, может и бензонасос, но в ветках по старту зимой многие комп советуют греть

 

+1.

 

Прогрев двигателя, прогрев компа, прогрев бензонасоса… Я себя чувствую будто я жизнь жил неправильно все эти годы Карданный вал случаем тоже прогревать не надо? Ну там ремень накидываешь на него и крутишь как волчок не?

 

+100500

 

гыгыгы что делать то?

 

Тебе в первом твоем посте чувак все четко посоветовал!
Завела, включи подогрев сидений и садись или снег счищай... две, пять минут - РОЛИ НЕ ИГРАЕТ - поработал немного мотор и едь тихонько да и все!

 

Всем доброго времени суток! У меня вопрос немного в другой плоскости темы - авто 118i в период с конца октября по апрель стоит в гараже (эксплуатируется только весна - осень), нужно ли, с какой периодичностью и продолжительностью по времени, заводить двигатель в период зимнего хранения и почему?. Заранее признателен за ответы на вопрос.

 

А зачем раз в 5 тыщ менять масло?

 

Ну это как чистить зубы после каждого приема пищи. Можно конечно это делать два раза - утром и перед сном, но лучше - чаще

 

Тут главное - не увлечься до такой степени, чтобы эмаль с зубов не стереть

 

О круто - а можно по подробнее что с машиной за период эксплуатации происходило, что менялось и как вообще после такого пробега.

 

точняк....
прогрев компа, прогрев бензонасоса, прогрев сидений.... и тока потом двигателя

 

Я х.з. Кто тут что делает, у меня 22 года водительского стажа и были разные машины, но последние 13 лет немцы.если зимой поленился в гараж загнать, то завожу машину и иду чай пить, потом выхожу и в спокойном режиме еду 5-10 минут.Мне плевать можно греть на холостых,нельзя, я люблю садиться в теплую машину и не люблю бегать со щетками карябая стекла.Масло меняю когда ТО прохожу.Сейчас езжу на x5 4.8 пробег 36000 км., масло доливаю литр на 10 тыщ летом, зимой вобще не доливаю . Летом езжу на море 200+, ИМХО из-за этого расход идет.

 

У вас наверное свой частный дом? Во дворе заведенную как-то боязно оставлять... Ведь если заводить через сигналку то обогрев салона все равно не включается, а если оставлять заведенную машину используя трюк с выниманием ключа то на такой машине еще довольно далеко можно уехать.
Вообще идеальный вариант для прогрева зимой это имхо автономный отопитель с д/у.