Замена радиатора Х5

Снимать морду не нужно) Самое сложное на мой взгляд снять термо муфту! а так все легко меняется за час. Антифриз лучше не смешивать! и покупать концетрат и разводить его с дистил. водой!

 

Вот здесь все подробно есть и про антифриз: http://tis.bmwcats.com/ Успехов

 

у муфты есть левая или правая резьба. зависит от модели мотора.

 

Левая!

 

вообще то антифриз не КРАСНЫЙ! Надо заливать оригинал, а он зеленый если не ошибаюсь старый номер 81229407454, новый номер 83192211191
http://www.bmwcats.com/spares/83192211191/

 

самый гемор эту муфту на место прикрутить. снять 3 секунды ключом на 32 + молоток. 1-2 резких ударапо часовой стрелке и усё. а вот обратно прикрутить - геморой. её надо вместе с кожухом ставить и попасть по резьбе - секас ещё тот.

 

Лучше Вам этого не узнать на своем опыте. Если вкратце в лучшем раскладе будет греццо, в худшем - смешанная жижа свернется превратиться в субстанцию похожую ...хм, на творог старый и забьет рубашку охлаждения, налипнет на крыльчатку помпы и т.д. и т.п. Тем полно, поиском пошуршите.

 

Так все таки кто нибудь менял сам радиатор?
Из Тиса я не понял что за усилитель надо снимать? и как снять датчик температуры из бачка или маслоохладитель сначала надо снять, тогда как его снимать снизу что ли?
Зачем снимать муфту тоже непонятно.
В ближайшем сервисе запросили 10 000 рублей.
На трешке я сам менял но там бачок с радиатором вместе был там конечно проще.

 

ЖАДНЫЙ сервис какой-то

 

Неужели никто сам не менял? кулибиных вроде хватает

 

у меня строго наоборот получилось оба раза - снимал долго, ставил моментально.

 

Сам не менял, пока не было необходимости. Но с мордой пришлось поковыряться и вот что приходит на ум.
Для снятия радиатора нужно:
- снять воздухозаборник (на заклепках)
- откуртить верхний крепеж радиатора (два торкса... номер не помню.)
- снять вискомуфту (не знаю на сколько это нужно. Но откручивается элементарно и закручивается также... немного терпения и все получиться. Самое главное помнить в какую сторону откручивать и в какую закручивать)
- снять кожух вискомуфты
- открутить защиту пластиковую, внизу, между бампером и двигателем
- слить жидкость
- отсоеденить шланги

Далее внизу будет видно слево и справо две защелки. Отверткой отжимаеш ус и радиатор под своим весом падает вниз. Вот чего не знаю... То куда все же нужно снимать радиатор. Если вниз, то без ямы или подъемника не сделать... Уж слишком высоко машину придется подымать на домкрате.

Если доп вентилятор также будет идти с радиатором, то скорее всего бампер и усилитель так же под снятие. Т.к. снятие доп вентилятора только осуществляется со снятием усилителя и бампера. Это на личном опыте знаю.

Удачи!!!

P.S. Если не найдешь ключа под вискомуфту. То крыльчатку можно открутить шестигранными кючиками. Их три. И кожух будет свободен для удаления.

 

Спасибо за советы.

 

Только про маслоохладитель непонятно, его снизу снимать а потом бачек?

 

Ринат ты TIS не пробовал открыть там все доступно написано как и что надо снимать, сложности там нет не на одном этапе разборки и сборки.