Е60/E61 Помогите! Engine too hot!

у меня такая ошибка выскакивала когда пух тополиный между радиаторами забился. сняли. прочистили - все ок!
машина какая? год?

 

У меня все закончилось чуть печальнее-умерла помпа и 300 км меня везли на эвакуаторе, ибо я даже километра проехать не мог-перегревалась. Помпа с заменой у ОД около 20 тыр.

 

Блин вчера прочитал этот пост и сегодня НА ТЕБЕ!!!
еду, чувствую что что то не то, вырубаю музыку, прислушиваюсь и слышу что работает дополнительный вентелятор, заварачиваю в переулок чтоб осмотреться и перед самой остановкой - Engine too hot!Drive moderately... - мать его! заглушился, позвонил к ОД, он посаветовал подождать минут 10-15 и завестись по новой, но при этом включить печку и отрыть бачёк с антифризом, если антифриз не циркулирует значет помпа приехала, я так и сделал, антифриз действительно не крутило, мало тогор через минуту антифриз хлынул из бочка, еле успел крышку завентить....... кароче попал я на помпу машинв 2006 года 525i n52

так что саветую вам тоже проверить циркуляцию антифриза, если не циркулирует то тогда помпа а она у нас 500$ стоит

 

повезло вам! термостат наверняка дешевли помпы, по поводу промывки радиатора - мыл прошлым летом(снимали промывали) когда менял антифриз, сняли а он чистый почти но всё равно промыли, так что у меня всё чисто, а вот недели 2 назад делал диагностику и у меня была зарегестрирована ошибка по помпе(пропала связь) но ошибка была кратковременной, тоесть появилась и прошла - видимо это был знак
по вашему поводу - я бы так не оставлял, если поменяли термостат и ошибка проявилось вновь, надо искать пречину, проблема значит не решина, может датчик мозги крутит? лучше разобраться, а то подведёт в самый не нужный момент

 

к нормальному диагносту вам надо.

 

подожду свои запчасти (помпу с термостатом) ещё 2 дня и поеду к ОД, сделаю сначала диагностику а потом под замену что приговорят

 

Не настаиваю, что у Вас сломалась помпа, но по поводу того, что при неработаеющей помпе антифриз не попрет через крышку-не соглашусь. Жидкость останавливается, прегревается, закипает, расширяется, ну, а дальше просится наружу через все возможные отверстия без всякой циркуляции

 

вчера поехал за машиной, пришлось её позавчера бросить в городе из-за нагрева двигателя, а остужать времени небыло, дела были, так я вчера только успел в гораж заехать и на тахометре осталось 3 риски(двигатель прогрет), решил ещё раз открыть бачёк антифриза чтоб ещё раз глянуть циркулирует ли антифриз, но как только я начал откручивать крышку тут же включился допалнительный вентелятор - тут я понял что двигло начело набирать температуру и нужда в откручивание отпала, быстро заглушил машину, слава богу еже в гараже
сегодня поехал на работу, слава богу работаю не далеко, успеваю доехать до полного прогрева двигателя, потом весь день машина на улице стоит, я только вечером обратно на ней в гараж, вот так и придёться ещё дня 2 катать, пока запчасти не заберу

 

мне кажится прошивка не поможет, если антифриз прёт из бочка то тут уже явные проблемы, да и раньше ездил не грелся же, а сей час что, вирус поймали... прошивкой тут не обойтись

 

Спассибо!
если повезёт то сегодня заберу свои запчасти
печка дует то холодным то горячим интересно это признаки к чему.. к термостату или к помпе

 

всё! я поченился! сделал диагностику - помпа под замену, заменил и поехал давольный рассекать!!! там говарят в помпе между электроникой есть прокладка, она со временем рассыхаеся и антифриз начинает попадать в электронику - вот тут и приходит её звёздный час, конечно папандос на 480$ но чё паделаеш
удачи вам тоже в решение вашей проблемы

 

только помпу заменил, кстати у меня тоже до полного прогрева всё нормально было, как только на тахометре 3 полоски проктически сразу включался дополнительный вентилятор, хотя по тесту 7 у меня тоже температура была как у вас 77-84 и с печки дуло то еле тёплым то холодным...... скарей всего у вас тоже помпа, когда следующий раз машина нагреется(до придупреждения) вы включите печку на полную и попробуйте оккуратно открыть крышку бочка антифриза, только ооочень оккуратно и желательно тряпкой чтоб не ошпариться если антифриз попрёт на ружу, если при открытия крышки антифриз попрёт на ружу(а скорей всего попрёт) значит нету циркуляции в системе - помпу под замену
вы как то проверяли помпу на циркуляцию, но тогда у вас машина не перегревалась, значит помпа работала и поэтому была циркуляция, а щас она подаёт вам знаки что скора встанет

 

помпу у вас клинет! под замену её, а то встанете не в подходящий момент
у меня тоже так один раз было, на следующий день после первого счастья, машина была почти прогрета, печка дула тёплым, заглушил минут на 5, завёл ещё раз, печка дует холодным и минуты через 3 пошёл перегрев, но мне диагностика показала - разрыв связи с насосом охлождающей житкости(помпа)
а вы случаем на чём диагностику делаете? на DIS'е надеюсь

 

при неисправности помпы ошибок будет вагон.причем даже китайский лаунч показывает.

 

да вроде пока нормально (тфу тфу тфу через левое плячё )