Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

В общем, принимайте новенького
Куплен x3 три литра бензин, 2007 гв в эксплуатации с 2008, дилерский, пробег 15 тысяч, то проходил в автодоме каждый год, стоял на подземном теплом паркинге, эксплуатировался совсем чуть чуть, машина черная на бежевой коже.

Вчера прокатился, сравниваю с е39 2002 гв с тремя литрами но м54 мотор.
Что удивило, сравнительно большие вибрации на ХХ, если поднять обороты до 1000, пропадает напрочь. Это свойственно этим машинам или это деффект какой то? Просто на е39 ввообще было не ясно, заведен мотор или нет, кроме как по тахометру

Второй вопрос коробка
Е39 была с пробегом под 200, передачи переключались очень плавно, какието еле заметные рывки появились под конец да и то, чувствовались только водителю
Тут на х3 прокатился, то плавно, то переключение весьма заметно. Ожидал от почти новой машины вообще незаметных переключений.
Может просто адоптация сбросить?

 

Тоже так думал, пока прошлой зимой не приключилась история: машина стояла несколько дней, навалил снег на почти по ступицу, а 112 дизайн колёс не сильно препятствовал попаданию этого снега на диски и колодки. Стал выезжать - никак: все 4 колеса в углублениях, 3 крутятся, правое заднее стоит мёртво. Пробовали повращать, просунув палки - никак. Газовал и так и сяк - без толку; толкали - никак (можно было только назад тянуть, мордой стоял к забору). В общем, один сосед принёс ведро кипятка и захерачил в замёрзшее колесо (почему-то в тот момент мелькнула мысль: всё, теперь точно буду стоять до весны ).
И чудо: колесо закрутилось буквально через секунды, я поехал! Вот только через некоторое время заметил, что появилась вибрация при торможении с высокой скорости - похоже, диск от кипятка повело (на улице было порядка -10).

 

Шумка слабая на Х3.
Но вибрации на холостых это не врожденное свойство, а приобретенное. Как и толчки АКПП.
Свежая машина не значит, что не убитая. Пооджигали и продали, пока дефекты не стали очевидными.

 

Вот же расчетливые люди )

 

А чего тут рассчитывать, покупают машины новыми и продают, пока гарантия не кончилась, пользуя "в сласть". Любителей купить "почти новую из первых рук от дилера с небольшим пробегом" предостаточно.

 

Всяких нас предостаточно, ктото хочет новую, кто то из первых рук, ктото из третьх с "проверенной" историей

 

Просто дело в том, что люди, продающие машину через год-два, изначально относятся к машине как к расходному материалу. Имеют полное право. Но покупать машину после них — повышать риск покупки уезженного коника. Лучше пятилетнюю машину после бережливого хозяина, чем годовалую после джигита.
Хотя в любом случае, правильнее проверять, что покупаешь.

 

мля, сегодня с утра загорелась ни с чего гирлянда- тормоз красный, четыре на четыре и авс желтым цветом, заглушил- подумала и погасло все, что может быть?

 

Всем привет! Кто подскажет как по вину комплектацию полную пробить?
WBAPD91070WH74376

 

Сюда: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=360559

 

может лучше вот сюда?
http://etk.bmwsar.ru/vin_dec/

 

м.б. и тот самый датчик угла поворота...

 

я канеш извиняюсь, но ты че хочешь-то? я так и не пойму - есть датчик, ошибка по нему... че нам надо сделать-то чтоб тебе помочь?

 

Наверное надо помочь деньгами...

 

сильно заблуждаешься!

 

перевернул вчера шестерню в сервоприводе и гирлянда погасла, выработка была но не сказать что прямо таки огромная. Дел там реально на час с перекуром и чаем

 

а если эту шестерню заказать что бы ее изготовили поменять ее сложно будет?

 

Ром, тут мне тема попадалась, что делают по 2,5 круб, но мнений на фаруме туча и кто кричит это развод, кто нет, хер его знает кто прав, поменять ее довольно сложно, там два сальника надо очень аккуратно выковырять и обратно заковырнуть, это самая большая проблема будет, короче грамотные руки нужны

 

а переворачивал ты её без снятия?

 

сервопривод снимаешь и пополам его раскручиваешь, в общей сложности это 4 бболта на балке раздатки, 4 сам привод, 1 защиту отогнуть и 4 болтика сам привод разобрать, там видно в окошко эту шестеренку злополучную и вторую шестеренку крутишь и эта крутится, короче не проблема совсем, самое сложное начать только, вот думаю подушку на балке поменять надо бы

 

умом понимаю, что посредством чего-то считываются градусы поворота руля... Так вот есть идея у меня, что это считывание не совсем корректное: Может там что-то окислилось, либо приработалось, либо присутствуют продукты износа, либо просто грязь... Хочу отбросить эти факты, и если что-то можно сделать самому- СДЕЛАТЬ САМОМУ!!!!!
В БМВ очень часто с этим сталкиваюсь- с простым разводиловым: я сам и сервопривод зеркала (спасибо Артему) отремонтировал это из простого и последнего....
На предыдущей е39 было: перестал показывать датчик бензина. Официалы:датчик под замену, стоит тыщ 7. Не поленился, снял: со временем и агресивной средой контактная полоска датчика окислилась. промыл её ацетоном- все заработало. Времени- 2 часа разобрать собрать. Больше времени заняло бы запиль к ОД и ремонт у него. Даже не говорю про деньги...

 

я деньги тяжелым трудом зарабатываю.... Если кото хочет помочь - не откажусь, скажу спасибо! Обращайтесь!

 

Напишите плз как и что делали! а то у меня перестало зеркало заднего вида с водительской стороны ездить.

 

привет всем
извините если не в тему
помогите со штатной сигнализацией
с пульта закрывается открывается
ни на наклон ни на объём не реагирует
красная лампочка когда мигает когда нет и вообще она есть? колокола нигде не увидел
может ни туда смотрю WBXPA73415WC45600

 

отлично - снимаешь руль (все по TIS) и лезешь к датчику - находишь все контакты, прозваниваешь, проверяешь не оторвалась ли лента внутри - делов-то... начать и закончить... с лентой аккуратней будь. удачи в общем. если сам не справишся - подъезжай - я помогу доломать

 

Здохла электроника в зеркале. Купил у Артёма сервопривод со сломанным приводом и из двух собрал один

 

Спасибо!

 

Да вот тоже с неба не сыплются(см профиль)