E71 Х-6 5,0 Жрет масло! Единая тема.

поменяйте дилера! что за чушь? так быть не должно

не на bmw (nissan) при аналогичном расходе и ответе дилера поменял кольца. всё прошло.
не призываю менять кольца, но попробуйте сделать диагностику у другого дилера.

 

2л на 1000км. это очень много! Дилер говорит неправду!

 

Поменяли клапана циркуляции картерных газов вместе с трубками, два электорклапана из четырёх (кто знает-тот поймёт) -результат -тот же! машина дилерская,все то регулярно,гарантия закончилась. Ну не хотят они в мотор лезть,говорят - в два таких мотора лазили - меняли кольца и колпачки-а в итоге ничего не поменялось.

 

Исходя из логики происходящего у всех поголовно должен быть этот косяк. Может откликнется кто-то? У меня, увы, машина 2011 года и не 50, а 35)

 

у меня на 3000 км 1 литр попросил долить, затем уже на 7000 второй попросил долить. Прогресс, однако.

 

Дизеля 30, 35, 40д. От ТО до ТО масло доливать не просят. В моем 40д сделал уже 2-е ТО, за 14 ткм по комьютеру уровень даже не опустился от максимума. Скорости по автобанам закладывал за 200 и долго. В остальном езда спокойная.
Масло 5w30 LL01.

 

Я кста, заметил что летом или не жрет, или в пределах литра. Зимой больше.
Мои мысли: на холодную на не прогретых ездим? Конечно.
По моему опыту. Чуть прогрел и поехал - я доезжаю от мкад до третьего кольца (это минут 20), тогда чувствуется ,что машина прогрелась. Зиму имею ввиду до -5

Не жгу/редко жгу немножко, 08 год 5.0

 

проверь Эндоскопом состояние цилиндров, если есть нагар то надо менять маслосьемные колпочки...а он есть 100%
из практики, в 750 2009года пробег 143тыс км брала масло литр на 400км...
Проверили эндоскопом состояние цилиндров, на двух цилиндрах нагар, начали разбирать головки разобрали, почистили цилиндры на которых нагары были, задиров небыло, цилиндры в идеале... Маслосьемные колпачки были дубовые, поменяли, расхода нет пока...
Ето банальная проблема...
У меня нагар в 8 цилиндре, ест литр на 3тыс, при спокойной езде...
Это болезнь етих моторов.....

 

доброго времени суток! диллерский Х6 5.0 ноябрь 2008 г. куплен в апреле 2011. немного покатавшись начал кушать масло и дымить!дошло до литра на 500 км. при осмотре обнаружили закоксованность масляных каналов на обоих турбинах а так же маслоподводящей трубке и маслосливной трубке. почистили и сменили масло. было скорее всего кастрол. залил матюль. пока езжу. смотрю. каков будет расход подскажу. все то до этого были пройдены. не повезло? или все так?

 

а мотор какой?

 

Земляк, где делали машину?

 

......

 

наверное первый хозяин менял масло строго по компьютеру т.е. через 25 000 км.

 

кстати очень может быть.
увидел чел отметку 25 тыс и обрадовался скока денег можно сэкономить на сервисе

 

Проблема с расходом масла у моторов N63 реально существует, лечится заменой маслосъемных колпачков, крышек головок цилиндров, трубок вентиляции картерных газов + возможно замена турбин,

 

лечится на какое то время??? На тысяч 30км максимум!!!??

 

Думаю, что больше, чем на 30000 км, проблема в высокой теплонагруженности данного мотора, в частности в развале блока цилиндров, где находятся турбины и в низкой надежности дополнительной помпы охлаждения турбин

 

доп помпу меняют по акции,
А маслосьемные колпочки нет (((
хотя лучше бы наоборот...
масло жрет не изза помпы, а от того что та высокая температура которая создается внутри, влияет какимто неблагоприятным способом на маслосьемные колпочки, и масло начинает через них идти...
Так я думаю что после замены 30тыс км это максимум и опять будет жрать...
А замена их встает в недешево!

 

По какой акции помпу меняют ????? Я звонил - нет акций!!!!
По поводу ремонта ! Мне поменяли крышки клапанов, помпу, турбины и трубки!!! После ремонта проехал 50 тысяч. Не доливал масло вообще. Сейчас похолодало начала опять жрать но в норме 1 литр на 10 тысяч км. Лью мотюль. Притом заметил что прогрегрев мотора скорее всего влияет на расход масла. А вот скорость на трассе нет. Меняю масло каждые 10 т. Км.

 

Этот мотор надо обязательно прогревать,пока масло не нагреется 100град. его нельзя крутить!!!!
Если мотор в порядке то на трассе он вообще не должет расходовать масла,а в городском ритме(пробки) до 1.5л на 10 000км. это норма!Эти моторы не любят пробки!!!! При частой пробочной езде нужно чаще проверять доппомпу.
Летом на трассе птичка пробила радиатор ,пришлось заехать к дилеру в Берлине,там разговорился с техником ,вот он мне это все рассказал.

 

По поводу акции,
подьедь к ОД и подойди к мастер приемщику, попробуй сним пообщаться на эту тему...
ОД очень нехотя и в основном своим делают чтото по акциям... Запцацки то немцы шлют, а работа за счет ОД....

 

"Акция" отличается от отзывной кампании? При таком подходе (работа за счет ОД) естестенно процесс тормозится ОД. Субботник.
По кампании и работа оплачивается производителем, это выгодно ОД.

 

именно в этом случаи невыгодно ОД...
Говорю вам я менял по акции...
И если бы я звонил напрямую и говорил здрасте мне по акции поменяйте насос, мне в ответ включили бы дурака...это наша советская реальность, а не Германия...
Просто ненадо умничать.....выгодгно невыгодно, подьехал да перетер с мастером, дал пару рубликов и поменял по акции... И в следущий раз этот мастер сам тебе перезвонит, если на твою машину откроится очередная акция...
Это акция нже примерно длится месяц...

 

Да никто и не умничает. Акция преследует цель?
Если акцию объявили немцы, логичнее оплачивать и работу дилерам.
Предположим, заменить глючный конструктив на усовершенствованный. Владельцы довольны, претензий нет. Если же дилер динамит по-тихому, а у нас "субботники" игнорируются - иначе не будет, глюк останется. Думаете, немцам сложно просчитать такой вариант событий?

Или всем ходить через мастера?

 

таких мастеров надо гнать "в три шеи" за дискредитацию марки БМВ".....

 

так почему они динамят когда звонишь по телефону и спрашиваешь?
Почитайте ветку о 335 бмв там и фарсунки и насосы по акциям, как один сделал а второй в том же месте получил отворот, у него один в один машина была, года и месяца...
А то что в шею гнать надо, так надо перепрашить менталитет тогда и подход будет...
У наших людей в основном подход не как заработать а как спиз....ть... Каждый думает тока о себе а тем более не о благе сервиса, мастера включат такого дурака чтобы выкрутится почему они отказали по акции, если придется перед кем отчитываться, типо месяц неправильно сказали или вин итд
Я вообще порой в шоке прибываю от ОД..
Не меняйте там масло, это мой совет, или со своим приезжайте и пусть пускают вас когда заливают его...

 

я говорю про большинство в отношении сервисов,но не исключаю и правильный подход хоть в чем нибудь,
вообще каждый сам решает свой вопрос по своему, у когото на гарантии, ктото денег несчетает...ребята никто никому не должен, мы живем не в европе... Раз такой обслуживание, и такой подход как повезет, делайте вывод сами что делать...

 

Сделал ТО,проехал 700 км компьютер попросил долить масло! Охереть,надо было перед покупкой прочитать эту тему(( пробег 40тыс.км
Попробую прогревать и замену кастрола!

 

отказался от Audi так как в сервисе одни нарекания 2.0 турбо жор масло и на других моторах например 4.2 проблемы задиры на блоке цилиндров.

Купил X5 E70 открыл форум и ужаснулся что творится тут


интересно есть ли похожие темы на форумах и такие проблемы в германии, америке?

искал 3.0 Х5 в штатах нашел авто в нормальной комплектухе пробег 30 тыс мил по карфаксу бью, была операция замена блока цилиндров на 15 тыс милей

 

Так и не понял нормальный этот(1литр на 500-1000км) расход масла или нет!!