BMW135 VS Z4 COUPE???..08год

+2

 

Всяк кулик свое болото хвалит. Мое мнение - купэ можно брать только для

а) спорта (жесточайшего, с каркасом, ШС и тп)
б) за красоту кузова

С т.зрения удовольствия родстер на две головы выше. Все что говорят про шум/пыль/грязь - это доводы от тех, кто не ездил на кабрах. Вообще такой проблемы нет. За сезон от силы раза два попадаешь в неприятности типа чадящего камаза. Да и если не успеть включить вентиляцию салон купэ тоже прекрасно наполнится всеми ароматами. Причем, в отличии от родстера, надолго.

 

ну как не ездил, когда я говорю, что ездил и не в московских условиях. просто я не получил абсолютно никакого удовольствия от того, что над головой не было крыши.

 

Я чётко помню впечатление от первой поездки на z3: Да это как бесконечные американские горки ))))

 

Соглашусь с никитой BFG =) Купеводы рассказывают про вонь и копоть, а родстеролюбы про кайф. Каждому свое. Мне лично безумно нравится внешний вид купэ, очень хочу. Но никак не могу отказаться от поездок без крыши. Сижу и думаю, что взять дальше, рейстал или купе. Убедите меня, чем купе лучше? кроме пыли и багажника.

 

Мне кажется, что раз ты получаешь кайф от езды без крыши, то убеждать нет смысла)))

 

Присоединюсь:
Как мне кажется, практичная сторона вопроса здесь не важна, и тот и другой кузов лишены ее(+/-). Основное-это видите ли вы себя (именно себя) за рулем открытой машины или нет. Для меня лишнее внимание в тягость, для кого то в радость.
Родстер смотрится более уникально, вопросов нет.

PS: с мото, который тоже открыт всем ветрам и взглядам ситуация другая кардинально. Ты не являешься частью потока, происходит передвижение в не пересекающихся плоскостях.

 

Пересечение этих плоскостей как правило ведут к фатальным последствиям

 

Это что за купеводы такие?
ни разу не замечала ни вони ни копоти в салоне. В крайнем случае всегда есть кнопочка "воздух из салона". Да и фильтры же стоят..

 

Алена, будет Вам =) я о том, что водители купе рассказывают о вони и копоти в родстерах=)

 

В родстерах есть пыль!

Ну а вообще кабрик - это кайф, только мне все-таки он по душе где-нибудь на побережье или в горах...

 

да везде есть пыль, мы же не ходим в скафандрах. Правильно кто-то сказал: "пыли боятся те, кто никогда не ездил на кабриках". Аэродинамику никто не отменял, случалось и в дождь попадать на родстере.

 

Честно — большой разницы между кайфа от кабрика на побережье и в городе нету. Только в том, что побережье как правило извилистое, вокруг сильно красивее и тачек поменьше. Ну и солнце почаще включают.

Если убрать особенности внешнего вида, пробок (в москве летом часто можно без пробок прокатится) и интересности дорог, то кайф от открытой крыши и там, и там — одинаковый.

 

Или так: на побережье и без кабрика по-интересней=)

 

+МИЛЬЁН
Кабр рулит где бы то нибыло.
За всё лето я кондиционер практически и не включал.. всегда хватает открытой крыши даже + 30 было комфортно. Кондей включался в дождь при закрытой крыше что бы окна не потели

Пыли в салоне летает меньше чем в купэхе ибо всё что залетело - тут же вылетело а в купэ если тополиный пух попал то так и будет по салону летать

Всякой гари от фур в пробках почему то не чувствуется... наверное потому что эта гарь самостоятельно поднимается вверх.. а так как салонный обдув как правило выключен ничего принудительно в салон не засасывается в отличие от всего остального с крышей где кондей принудительно сосёт всё что вокруг летает..
Ну вспомните же...как часто такое было что в пробке на обычной машине с крышей салон резко заполняется гарью в тот момент когда вы подъехали близко к ползущей рядом фуре, причём включение рециркуляции воздуха уже не помогает т.к. гарь уже попала в систему...приходится открывать окно противоположное от фуры и проветривать салон.
Так вот на кабрике ничего подобного не возникает.

 

НУ и че? Это мешает ей ехать? Тех.характеристики 35 смотрели?
Поставил карбон капот и габажник, jb4 и уоля, получаем пулю,
причем самую красивую из серии Z, про уродца 135 вообще молчу...

 

Ну не правда. Когда рядом какой-нибудь камаз очень даже воняет в салоне. И тут то уж никакая циркуляция и открытие окон не поможет

 

Запах ощущается но не такая душегубка как с крышей. ХЗ может у E89 как то подругому. Тут важно что бы при езде с открытом верхом всяческие принудительные вентиляции были отключены. Тогда практически никакого дискомфорта.

 

плюс пицотмильенов!
человек прокатившийся разок на кабрике НЕ может рассуждать на тему "на сколько кабрики отстойны".
надо проехать 500-1к км, и кайф от поездок придет к тебе

 

я готов сморкаться черными соплями вечером,иногда болят глаза от встречного ветра,в салоне больше пыли...но буду кататься без крышки!!!

 

Ну и экология у вас на аэропорте

 

Помню как завидовала летом автору поста "Катаюсь вечерами по трешке, музыку врублю и лечу без крыши" Хотела бы быть на его месте ))) думаю кайф неимоверный ))

 

Мне*— мешает.
Если мыслить параметрам 0–100, 0–200 или 100–250, то наверное не мешает, но мне в целом эти цифры ни о чем не говорят. Возможность легко управляться машиной куда важнее, а лишний вес этому всегда мешает.

Я, кстати, посидел в «простом» (не дорогом, телика точно не было) салоне e89 и он мне не понравился каким-то невероятным внутренним пространством. Не понимаю зачем в Z столько места -/ Хотя мне в целом по боку, денег у меня на неё все равно нет =)

135 уродцом не считаю купеха в определенном стайлинге выглядит достаточно приятно, а через 5-7 лет её вообще в идолы возведут, как Е36 или где-то рядом. 1gen уже сейчас этим занимается

 

Задка - моя вторая машина без крыши и следующей машина моя будет только кабрик.

 

Не думая бы поменял на зетку купе.

Езжу на ней летом очень редко, но удовольствие непередаваемое.

зы: но (!!!) как то поездив на ней две недели каждый день, переплевался весь. Жесткая и некомфортная. Но безумно драйвовая и красивая.

 

пацаны ваще ребята.
аргументы вон какие серьезные