Поменял датчик уровня масла глючит еще хуже!!! Помогите!

В мотор N46 входит ровно 4,5 литра до отметки max, всё правильно залили.

Может датчик бракованный, может еще что, по инету сложно сказать. А вот, чек выскочил - надо на диагностику. И не факт, что чек вообще связан с ситуацией вокруг датчика, может ерунда какая-нибудь.

 

Моё мнение - брак датчика.

Хотя.... Вы лично присутствовали при замене, весь процесс видели?

 

А там точно один датчик?
По-моему там их несколько

 

Один - уровня, другой - давления масла.

 

Попадос... Но прежде, чем чего-либо предпринимать, съездите на диагностику.

 

извините! задам в вашей теме вопрос.
машину капил недавно, сразу решил поменять масло датчик уровня показывал 2/3 между макс и мин, слил литра 2-2,5!!?? ровно 4 л, сразу проверить масло не получилось, пишет ожидайте. через некоторое время опять 2/3 между мин и макс. что это-датчик не работает?
или все норм? как его проверить можно?

 

как же хорошо не иметь датчика, а иметь щуп. И проверять масло только тогда, когда открываешь капот налить незамерзайки.

 

Ничего не понял... Если можно ещё раз по пунктам, и желательно со знаками препинания.

 

Видимо, слил 2-2.5, залил 4

 

ну да, "ЗАЛИЛ 4Л. " масла

 

Короче- датчик показывает всегда 2/3 уровня
да, и еще- система очень грязная была. решил промыть. через 1000км залил промывку примерно 800гр, датчик все равно показывает 2/3 уровня. проехал 200км. слил, залил опять 4л-датчик уровень не показывает-пишет "ожидайте". через некоторое время уровень тот-же - 2/3

 

Опять ничего не понял про слив 2-2,5 литров масла... Ну, ладно.

1. Какой двигатель?

2. Уровень 2/3 не бывает. Там четкая градация: min, 1/4, 1/2, 3/4, max.

3. Если Вы заливаете (имеется в виду полный oilservice, с заменой фильтра) в N46 (120i, 118i) 4 литра масла, то уровень у Вас будет показывать либо 3/4, либо 1/2, в зависимости от режима езды и погрешности измерения системы.

4. Если в двигателе много отложений, то вполне возможен и закономерен выход из строя датчика уровня. Как результат - неверные показания.

5. Промывку зря заливали, не стоило этого делать. Лучше промывать маслом, 2-3 раза с интервалом замены 1500-2000 км.

 

Датчик на единичке может глючить не более чем на 20%, из-за настроек чувствительности 116-118-120.

Чтоб датчик не глючил надо менять масло раз в 8- 10 тыс.км, и периодически крутить мотор до отсечки.

Сейчас варианта 2: а) брак датчика б) сральник из нагара внутри мотора

Мотор нужно промыть : http://catalogue.liquimoly.ru/index...w&article_id=145&catalogue_id=306&like_name=1

вот эту штучку залей, только время не прозевай, на 8 минуте масло советую уже сливать

 

машина 118i 2006г. 2,5 литра слил когда первый раз менял масло- после покупки примерно через 1000км.
четкой градации нет, показывает только мин и макс. датчик показывает примерно 2/3 между ними.
про промывку сам знаю что нельзя заливать, только говна там столько было!!!
пришлось!
так что с датчиком -исправен или нет?

 

+1. У мну датчик тож мах показывает всегда, а щюююп не обманывает- 1/3 или 1/2

 

Всё таки на разных языках с Вами разговариваем.
Ну, ладно. Понятно, показывал 3/4 шкалы.

Т. е. слили всего 2,5 литра масла?? И датчик при этом показывал 3/4? Плюс отложения в большом количестве... Плюс неясное поведение датчика и сейчас...

Скорее всего, процентов на 99 - датчик под замену. А учитывая то, что Вы катались на 2,5-ной литрах вместо 4,5, то под замену наверное не только датчик. Ну, даже если Вы не трогали масляный фильтр (а там еще примерно мл 500), то 3 литра всё равно маловато. Странно, что не выскочил аларм по давлению масла.

По хорошему надо диагностику двига делать, наверняка под замену КВКГ. Плюс надо бы клапанную крышку снять, там наверное тоже отложения. Ну, и остальное всё посмотреть...

P. S. Датчик можно попробовать снять и промыть.

 

фильтр масляный и при первой замене поменял, и при второй.
диагностику делал, показывает ошибку vvt. сейчас ошибка горит, решил сначала разобраться с "грязным" мотором и правильной работой датчика уровня масла.
к стати есть улучшения после промывки- мотор стал работать тише, нет грохота цепи при пуске утром. а вот датчик так и показывает "по вашему" 3/4 шкалы.
р.s. покатаюсь тысяч пять если все будет норм, поменяю еще масло, тогда и сниму датчик. я так понимаю он в виде "поплавка" закис о одном месте от грязи и ни туда, ни сюда!!??

 

Понятно.

Датчик забит грязью, отсюда такие показания.
Конструкция датчика: http://tis.bmwcats.com/doc1102259/

Ошибка по valvetronic-у тоже наверняка от отложений в двигателе. Надо снимать клапанную крышку, всё отмывать. И обязательно посмотреть состояние КВКГ.

Судя по всему, масло дерьмовое предыдущий хозяин заливал или вообще не менял его по 30 тысяч...

 

спасибо!, что откликнулся, спасибо за помощь!
к стати на счет масла, знаю что К.....Л дерьмо, залил мобил 5w-30 ???
и по количеству - 4 , наверно, мало, надо бы еще 0,5 долить???

 

Не весь Castrol дерьмо, и не всякий Castrol подходит.
Если заливать BMW Original 0W-40 LL-01, либо Castrol SLX Longtech Professional 0W-30 LL-01 c отметкой на банке "for BMW" (сейчас линейка сменилась на EDGE Professional), купленные у ОД или в проверенном месте, то проблем с отложениями в моторе никогда не будет.

Залитый Мобил, по вязкости не айс, тем более в зиму, но подойдет, главное, чтоб был допуск LL-01. Но это все равно временный вариант, поскольку не стоит затягивать с промывкой масляной системы, и долго не стоит кататься с отложениями в двигателе.

По объему - да, можно долить 0,5 литра. При залитых 4,5 литрах, на шкале (с исправным датчиком) уровень будет на отметке max.

 

Игорь правильно говорит.
Есть японское масло ''Идемитсу''. В Москве можно купить. В "обмене опытом" была тема про моющее свойства масел и сроки замены с большим колвом фото и реальных примеров, есть просто жестяные случаи. Японское масло идемицу отмывает напрочь загаженные моторы до состояния новых. Поищи эту тему, думается тебе и интересно будет и познавательно.

 

ОК!!

 

вчера ввалил до отсечки, проехал км. 20, разогнал до 200!!
проверил уровень- показывает на максимуме

 

Может промылся новым маслом. Покатайтесь - понаблюдайте.

 

Стремные эти темы про этот датчик дурацкий!!!!
У меня тоже странно работает: завожу - показывает "макс", потом в процессе езды показывает всё меньше и меньше и доходит до середины. А если попадаю в долгую пробку начинает просить залить литр и соответственно показывает "мин".... НО только в дооолгих пробках......
Может знает кто - че за фигня??? или это норма?

 

При таком поведении - датчик под замену.