E71 Блог владельцев Е71

убогий - 275

 

Самое удивительное, что 3 литра дизель и 3литра бензинка - конструктивно почти одинаковы, разница только в некоторых параметрах, ну и в виде топлива. Странно, что бензинки менее надежны((((
Лично я на дизель пересяду только под дулом пистолета или когда на планете весь бензин кончится))

 

для меня убогий,если сравнивать со сток широким бриджем 315 или 335ым контикроссом,кому-то и 245 лапти

 

Я поставил зиму перед-зад 295))) Сзади проставки на 30. Не скажу чтоб плохо смотрелось, но конечно 325 смотрятся зачетнее))

 

на проставках иначе...видел 295 на люмме

 

Я это видео сделала на второй день в рф, после того, как забрала машину с таможни и доехала до стоянки (когда села в таможне в авто вообще 25 литров показывал. Не знаю, что там с ней делали, тк приезжала было в районе 10 литров )
По Германии расход был 9,5 литров - меньше на пол литра, чем у мужа на х5 (235 сил).
Сейчас расход показывает 13 литров, но я машину толком и не эксплуатировала, тк неделю в больнице с ребенком была.

 

Кста, хочу добавить, что лично у меня очень НЕ щадящий режим работы авто
На 20-50 км пути где-то 6 старт-стопов.
На тройке летом детей на дачу возила: туда-обратно в сумме 50 км, но 2 старт-стопа. Так вот расход падал до 7,5 литров; а когда ездила в своем "обычном" режиме было 9,5-10
Вот так...

 

Я вижу что:
На автомобиле проехали 279 км со средней скоростью 34,9 км в час со средним расходом 15 л. на 100 км.
Значит бака солярки вам хватит примерно на 550 км.

 

279 км - это остаток солярке в баке
Сейчас при расходе 13 л показывает остаток в 700 км при полном баке (ток заправилась). Поезжу - должен скорректироваться.
По Германии был 9,5, но я там проехала 1500 км со средней скоростью 80 км/ч

 

НО, я думаю что если во время передвижения на авто вы будете постоянно думать о расходе топлива вы обязательно со временем улучшите свои показатели.

 

Присмотрелся, точно 279 - запас хода.. (На половине бака)

 

Мне, если честно, пох
Смотрю ради интереса. В любом случае, дизеля для длительных переездов без лишних старт-стопов. Сел, отпахал пятьсот верст, вышел. Тогда расход действительно впечатляет. С моим выехала: 1 км - паркинг - 12,5 км - паркинг - 12,5 км - паркинг - 1 км - паркинг - 1,5 км - паркинг - 1 км - паркинг... Это мой средний путь. Расход (по наблюдению) где-то на 1,5 литра выше обычного среднего при обычной езде.

 

По Германии я 1000 км на одном баке пропахала

 

А вот с этим никто и не спорит. Но я к счастью не водитель-дальнобойщик, у меня другая профессия.

 

Бак до ста литров натюнинговали

 

Спор про бензин vs дизель страниц на 10.

 

Неа. Там под лампу прямо. В любом случае доказывать никому ничего не собираюсь, а мой расход - это мой вопрос, тк топливо оплачиваю я.


ПС: на тройке тоже под 1000 на одном баке было. Расход был 5,9 литров на сотню! Завидуйте!

 

Подскажите, DVD чейнджер показывает каталоги?

 

С таким расходом, не езда а ташниловка

 

С каким таким? Средняя скорость по компьютеру на тройке тоже была в районе 80 км/ч

Т.е. большинство времени было 120-140 км/ч Это тошниловка?
На Х6 по Европе и 200 км/ч фигачила

 

X6 50i с пробегом чуть меньше 1000 км. Правда езжу в режиме обкатки и сильно не гоняю.

 

Я когда из Спб в Тверь еду, вваливаю на все деньги, а средняя скорость по компу все равно меньше 100 км/ч

 

Вы так упорно доказываете, а я смеюсь.
Не может быть расход 5.9 при скорости 120-140км/ч
И хватать бака 80 литров на тысячу км. при скорости выше 100км., не говоря уже за 200км/ч
Вы когда пишете, хоть задумайтесь о приведенных цифрах.

 

как ни крути, главное преимущество дизеля ( и неоспоримое) это расход. Если большие пробеги то наверное какой то смысл есть пересесть на дизель. Я лично на 50i раз в неделю заезжаю на заправку - мне хватает.

 

а мне без разницы идеологически на чем ездить.

вообще.

в испании 80% машин дизель - ок! на дизеле кабриолет. Сразу вопли истерика - кабриолет! Фи! Вонь, тарахтит как дизель.
20.000 за два года наездил - ни вони нет у европейской солярки, ни тарахтения у современного дизеля.
разгон отличный, расход не более 8 литров на сотню.

в москве выбирая х6 хотел все же бензин потому что солярка у нас дерьмовенькая. погрузчик на работе был знаем

не на всех азс в москве есть ДТ

ну и морозы - не лучший друг дизелю. летняя солярка, зимняя... и какие то присадки лить мне лень..
то есть бензин в России исключительно с точки зрения комфорта.

 

Высчитывать не буду,но я на 520 дизель 2011 г. выпуска по Испании на одном баке наезжал 1000 км. По трассе ездил 120-140 км/ч. Но с тоской наблюдал за бензиновыми,которые меня выбрасывали с левого ряда. Спокойно,по-европейски,из А в Б,да,дизель катит. По всему остальному,отстой полный этот дизель

 

Так оно и есть, и как следствие более редкие заезды на заправку. И еще, на данном этапе дизель надежнее. В остальном безусловно бензин поинтереснее. Мой выбор для х6 - дизель. Спор ниочем, у каждого свои приоритеты.

 

520д слабоватенький. Брал как то в Германии гольфа дизельного на прокат, в левую полосу я на нем не сувался. А вот на 40д на девятке Мюнхен Берлин ни одна сука меня не обогнала. Тока жрет он на таких скоростях тоже мама не горюй.

 

гольфы тоже разные бывают. я как то в ависе взял случайно турбо дизель какой то GTI или как то так. я в факенвагенах не силен....
так там при тонне весу было сил 200 и носилась эта табуретка зачетно
правда при пробеге в 10.000 слегка разваливался салон. повернул сопло обдува - оно в руках осталось. где то кнопка отвалилась сама. но это мелочи

где то была фотка в компе как я на нем стрелку спидометра кладу 240 что ли.. не помню уже

так что дизеля даже на гольфах бывает пуляют в левом ряду очень достойно

 

Мне достался не такой гольф. но узнать его предел было делом принципа разогнал его с горки до 199 пробег у него был на тот момент полторы тыщи