Subaru Forester vs. BMW

Ну, а как же форестер СТИ (СГ который)? Или праворукие вообще не в почёте?

Стоковый СТИ уделает Х3 Ф25 по всем ездовым(!) параметрам

Комфорт, конечно, за Х3. Это да. А вот по динамике и неубиваемости стишный форик впереди.

 

Стишный Форь это Форь стишный.....))) Для гонок и Камаз можно соорудить!

 

Смотришь и диву даешься , такие есть специалисты, что просто караул......кто кого сделает, уже все знают........
а как на деле, так теоретиков как грязи

Вот что удивляет, что же субаристы пересаживаются на Х3, к чему бы это - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=545367

 

Дорогуша, это ты к чему?

 

а это я про стоковые сти и кто кого уделает.

 

Уделает???
Ну не знаю! Мой знакомый нас с тобой и на Оке уделает. В заезде по грязюке.
Ну а Зубаристам, конечно,шансов нет!))))))))))))))

 

Нас не догонят!!!
Пусть потешат себя иллюзиями, а мы кофе попьем)))))

 

Точно!
Давай в понедельник кофейка попьем.)))
Кидани мне тел.в личку.))))

 

Господа рэйсеры! Не забудьте снять видос, хотябы на сотовый, кто там кого, я хочу это увидеть!

 

Ща, решаем, скоро будут дети!)))

 

Теоретиков хватает везде....
Что касается вашего друга, то это мнение одного человека, а кстати в теме (на которую стоит ссылка) владельцы разных машин, включая и Субару делятся впечатлениями, почему поменяли именно на Х3.

Что касается понтов, они в голове у людей, для кого-то старенькая иномарка тоже понтовая!
Не знаю какой автомобиль у вашего друга, но BMW как раз дает сочетания мощи и комфорта.

 

По себе скажу, 9лет уже на Турбовых субарях - основная причина пересаживания на БМВ, это драйв который дает марка, престиж и понтовость думаю далеко не на первом плане. Основная боль Субару - нынешняя политика FHI. Я уже 5 лет гоняю на LegacyGTspecB, флагмане марки))) Импреза не для меня, внутри нее без слез сидеть не могу, хотя она и быстрее, но не мое. И вот все эти 6 лет ждал заводской 3л оппозит с турбиной - был такой концепт 3л, 2 турбины - 400 сил
А что по факту? Новые кузова у марки просто УГ, а ценники на них кстати уже догнали многие модели БМВ. И Турбо)) Субаристу пересаживаться из япов не на что ! Выбор есть только у немцев - Но на мерсы думаю мало кто после Субару смотрит --- круг сужается )))
Лично потому я и пришел сюда на форум, что определился с маркой - побольше почитать о болячках, о тех или иных особенностях эксплуатации, и тд.

 

Я пересаживаюсь с Ауди на ХЗ, потому что у БМВ наконец-то появился турбомотор 3.0 306 л.с. 35i, а я без такого уже не могу. Плюс репутация точного в управлении шасси плюс 8-ступенчатый скорострельный автомат, минус коррупционный ранфлет (ибо я не понимаю, как можно бороться за каждые 100 грамм неподрессоренных масс применением благородного металла в подвеске и тут же повесить по 5 кг на колесо ранфлетом, и как вообще принять такое решение). Минус Иксдрайв, но как я для себя понял из известного тут треда - это одна из лучших на сегодня по настройке полноприводная трансмиссия с муфтой. Был бы на ХЗ постоянный полный привод, я был бы только рад.

На Ауди моя любовь закончилась на С-тронике, это просто предательство потребителя. Кстати, уже появились перлы, что дилеры превратились в конвейер по замене гарантийных с-троников. С-троник с запасом перекрыл по дебильности решение о применении ранфлета и муфты вместе взятые. Все остальное для меня один сплошной плюс в БМВ, как и, в итоге, 5,7 секунд до сотни

 

Мой Легась в стоке 6с. до 100, за 5 лет настолько привык к динамике, что кажется не едет )))
Х3(е83) рассматривал только 3.0sd чипануть и радоваться, но увидел что выставили чумовой Легась(лев. руль, полный фарш со STIхи) с динамикой менее 5с до 100, и отправил задаток в Питер, так что буду видимо если и пересаживаться то уже на F25 )))

 

Я и говорю про F25. Legacy считаю лучшим предложением для себя от Субару, но что-то все равно смущает, слегка дизайн, наверное. Этот Легаси, что ты берешь, он официальный или из доработанных тюнерами?

 

Тот что беру конечно доработан своими силами, денег хозяин ввалил больше чем сейчас отдает машину, кузов предпоследний, ибо тот что сейчас продают - полный
А F25 для меняя сейчас дорог, да и я сторонник 3леток - как наилучшее сочетание цена -фарш - ликвидность.

 

Если бы не хватило денег на F25 35I, взял бы Legacy GT за 1,6. Рестайлинговая она мне внешне даже очень нра. А начинка ее неплоха, в целом!

А почему новая Легаси не котируется среди субаристов, ненадежная?

 

Не котируется потому, что ценник на нее неадекватный. За 1.6 советую на Инсигнию OPC посмотреть, она в стоке упакована(V6, 6МТ, brembo, recaro, и проч.), да и сама машина больше, а в Субару многие опции не возможны - только хенд мейд, причем не дешевый.
Переоценена она сильно.

 

Смотри тест профессионалов полноприводных авто, Легаси порвала тежеленную инсигнию с недоприводом. Кому ещу понтов мало я бы взял GT, хотя бы из-за системы полного привода, что ставится именно на GT ценник у нее нормальный как раз в сравнении с Импрезой STI. А Опель для меня как-то даже меньше Субару бренд, корпоративный авто какой-то домохозяйческий.

 

Где страх-то, на мой взгляд красивый авто!

http://subarunewsblog.com/wp-content/uploads/2011/06/2011_subaru_legacy_2_5gt_1_cd_gallery.jpg

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=69869&SECTION_ID=1911

Вот интересная статья про этот автомобиль.

 

стишный форестер уделает ф25 с любым мотором по ездовым характеристикам, чего тут спорить-то? И причём здесь теория. Стишный фор это самоблоки по кругу, усиленный с завода кузов, перевёртыши и более-менее прыткий мотор при весе в 1.5т
6-сти ступ без дццд

да, бмв комфортней, "престижней", но по езде х3 пролетает. Стоковый форестер сти тяжело найти, конечно, но по факту - фор рулится лучше, чем ф25.

тестил и то и другое

 

сейчас начнётся...

 

Соглашусь.
Изредка езжу на жёниной трехе. Она хоть и овощ, но рулится очень приятно! И бмв является хорошим продолжением истории с субару.
Только я с субары в ближайшее время не слезу. Даже если не брать в расчет то, что семейный бюджет не потянет вторую беху, для меня форик гораздо более универсален.
На нем, помимо ежедневной езды на работу по тесной Москве, можно и на покатухи съездить, и в грязь залезть, и холодильник теще перевезти, и не трястись, когда по салону лазают ребенок с псиной. А на бехе только из мойки да в химчистку ))) .... и по хорошей дороге. )))
А вот как задумаешься, на что пересаживаться, когда это "ближайшее время" пройдет... ХЗ хорош, да жалко его. А у субары (WOwan, можешь на меня обижаться) новые модели ...... Ну, не то....
Я знаю многих, кто ждал, что новый форестер будет как...... похожим, например, на GLK. Чуть быстрее, чуть рулежнее, чуть комфортнее предыдущего. А сделали больше, мягче и с еще большим налетом экономии...
Кстати, многие с турбофориков пересели именно на GLK. Или на тот же Х3.

"Субаристу пересаживаться из япов не на что !" - если только на фиников EX-FX или акуру RDX.

 

Да не начнется...
СТИ-шный форь - уникальная машина.
Но далеко не каждый найдет в себе силы и смелость ездить на таком.
Слишком узкий круг "отмороженных" (пускай и в хорошем смысле этого слова) потенциальных покупателей.
Вот его сравнивать с бмв действительно бессмысленно.

 

Ты имел ввиду со всеми БМВ или с Х3 ?

 

Имел в виду с Х3.
Сравнивать его с Х6 или Z4 еще более бессмысленно. ))))))))))))))))

 

Золотые слова!!!

 

ну почему бессмысленно? Выйдет версия М и тогда посмотрим еще....хотя у субару конечно вес заметно меньше...