E71 Блог владельцев Е71

О! Вы машину получили!
Что нужно? Поменяйте все фильтра, масло, клапан вентиляции картерных газов, проверить состояние резиновых патрубков (те, что к турбинам идут на трещины и подтеки), проверить состояние демпфера (хотя бы визуально на расслоение), а дальше по компу колодки/диски/тормозуха

ПС: как я помню речь о дизеле, то свечи можно не менять. Если будут проблемы с запуском зимой, то поменять свечи и блок управления. Если не будет проблем, то забить

 

очень рад когда отвечают по делу
салонник и микрофильтр это разве разные вещи?
КВКГ точно надо менять?
что такое демпфер?
не подскажите какой номер у прокладки между рулём и сиденьем? в Группа 52 «Сиденья» не нахожу
да, машинку пригнал вчера с Москвы, прёт очень бодро, подвеска оч. комфортная на 20' ранфлетах, ожидал худшего

я правильно понял, что если поменять кольца в фарах, то фильтра и масло можно ещё тысяч 30 не менять?

 

Про "прокладку" Рамон пошутил Это = "водитель"
Салонный и микрофильтр - это одно и то же.
КВКГ - точно надо, если не хотите, чтобы масло жрало. Цена самого клапана в районе 2000 руб., если вместе с фильтром, то практически бесплатно. На дилере меняли за 1000 руб. - но выели им мозг, типа его не поменять без замены салонника и т.д. Не на дилере проще. Хотя тоже надо наехать.
Демпфер - эта штука такая резиновая, на которой все ремни крутятся - торчит снаружи мотора и уходит в коленвал. С него берется усилие на ремни компрессора кондиционера, насос гидроусилителя и генератора. Круглая хрень такая... на лепешку похожа.

 

Аааа... кстати, я не помню у Вас 4-х зонная клима? Если нет, то только салонник, если да, то еще рециркуляции надо.

 

Микрофильтр-это фильтр рециркуляции.
Заказывай что я сказал,а дальше на сервисе посмотрят,это в ТО не входит.
Ранфлет в топку,будет еще лучше!

 

4ех зонная клима тут ни при чем,Флора не путай!

 

Не правильно!
В разных каталогах может быть по разному. Микрофильтр = салонник - это то, что основное. А рециркуляции - другое.

Юрий, могу Вам список запчастей скинуть (с номерами), все встало, когда меняла. Так что... если нужно, то мыло в личку

 

значит понаблюдаю за маслом сначала, т.к. за 20 тысяч км (прошлое ТО делали в 50тыщ) уровень не упал
про прокладку я конечно же понял
у меня простая комплектация, 2х зонный климат

 

Не путаю!
Салонник - микрофильтр - это 2-х зонная клима + рециркуляции - 4-х зонная.
Ставила вот вот... неделю назад

 

Юрий, чтобы поменять клапан рециркуляции там надо вытащить воздушный фильтр. ВСЕ! Там ничего разбирать НЕ надо. Вас 2000-3000 руб лимитируют?
Советую поменять все сразу, чтобы потом не прыгать. Поверьте, не обеднеете.

ПС: снимается пластиковый кожух, воздушный фильтр и вот ОНО!

 

У меня на дизеле двухзонная клима была,менял салонник,на следующем ТО сказали и микрофильтр,который под бардачком менять тоже!

 

если всё так просто, то это я и сам могу сделать

2 Ramon а где тогда салонник если микрофильтр в бардачке?

 

Салонник где-то в капоте вроде.

 

может... у тебя воздушный/микрофильтр/салонник все попутали???? Смешались в кучу кони-люди......

 

может просто ОД решил денег поднять?
салонник у большинства машин "в бардачке" он же микрофильтр

пс. у меня по большому счёту на GT такой же мотор, есть воздушный фильтр сверху на моторе и салонник/микрофильтр в бардачке

 

в х6м он справа под капотом под пласт.защитой около лобового

 

На мне денег не поднимешь,приезжаю со своим или беру у них с 30ти% скидкой и стою у машины над душой.

 

Юрий, все отправила. Встречайте

 

Все правильно это салонник,а микро под бардачком где-то. Ни разу правда не менял,машины продавал

 

да он засирается долго)))внутри все-таки,под бардачком надо разбирать достаточно прилично

а салонный самому поменятьпроще простого
как и воздушный

 

Но на дизеле воздухан жесть менять,видел как его выцарапывают.

 

я дизель не понимаю вообще в кузове х6)))для меня это как цл дизельный или бентли гт

для дизеля х5 куда более подходит

 

Ну не скажи...

 

ну для меня дизель это хоз.техникатут уже не переубедить
ездил на прокатных за границей...очень скучно

за ауди v12 не скажу,возможно иная тема

 

У БМВ что-что,а дизеля хорошие! И чип рулит...

Это тоже думаю иная тема будет: http://www.drive.ru/bmw/shortnews/20...5/4484893.html

 

да тоже слышал про 3турбо!!может и будет дело стоящее

но как оно будет для нас с проблемным дизелем на азс,вот это вопрос



думаю это не всеядный крузеровский дизель будет точно

 

Но все на том же трех литровом блоке Почему не могут новый мотор сделать большего обьема??? малой кровью хотят обойтись чтоли??? Рядная 6ка так и будет тарахтеть на холостых,а на разгоне стремя турбами,да еще одна электро вообще как инерционная машинка будет ехать

 

боятся российской таможни!

 

конечно экономят,те ещё иудеи
на старых мощностях хотят выехать накинув турбины....надежность думаю будет под большим вопросом при таких нагрузках,если блок старый

 

Тут я солидарен на все 100.
Брал этим летом 5-ку дизельную... Машина "из пункта А в пункт Б и подешевле" .
На этом ВСЕ