Все вопросы по СМГ или SMG сюда!

Уважаемый Bazinotti! Я уверен, вы совершенно точно знаете в чем проблема с данной коробке. Если Вам не сложно. опишите пожалуйста! =)

 

Машина встает именно после прогрева.
Официалы нашли течь, из чего делаем вывод, что тупо мало масло... (это не мой вывод =))

Короче приговорили замена сальника, комплект трубопроводов, рем. комплект бачка.

С чего вы взяли, что у меня насос накрылся?


Про автомат не понял откуда вы это взяли и есть ли реальные примеры..

СПАСИБО!

 

Сальник чего??? Масло или Pentosin??? Если ты о коробке то ее течь гидроблоку до задницы! SMG-2 в автоматическом режиме работает хреново и недолго! Перепрошивки не чего не дают! В ее понятии 2 передача как первая а сцепа горит не по детски!!!! Потом узнаешь (сцепа +маховик +замена). В механическом режиме работа адекватна и на 70т. пробега не единого глюка! А насос, дружище, самая хреновая запчасть гидроблока!!!! Это Га...но вроде гудит но как оказывается не создает нужного давления по причине кончины(перегрева) и все проблемы от туда! Ты чо думаешь у тебя 1-2-1-2-1 из-за трубок или бачка?!Это отсутствие давления! Когда твой пепилац нагревается, а греется он не хило + рядом труба, Двигатель начинает подклинивать и не создавать нужного давления потом это гв...но остывает и качает опять, пока в один прекрасный момент не замолкает безвозвратно! У тебя все впереди! Если не поменяешь гидроблок в сборе то узнаешь еше о многих деталях SMG а главное не адекватно дорогих!

 

Так-то к слову:вот уже 200 тысяч работает нормально,хотя и SMG-1(это та,которая "хреновей" SMG-2).Основной режим эксплуатации-автоматический.Сцепление менялось на пробеге порядка 130т.к. и без явной необходимости...

 

Ну зачем писать полный бред, если ваще не в курсе ничего?
Не пиши больше про смг! А остальные не читайте.

Я эти насосы за 500 рэ себе ремонтирую. В насосе ничего не ломается кроме одной мелочи.
Симтомы накрывшегося насоса прозрачны.

И ещё: смг2 к коробке chibis- не имеет никакого отношения.

 

мне через 10 дней расходники приедут, официалы коробку соберут и начну тестить. Накроется - поеду к Вам в Питер =)

Про автоматический режим не морочиться?

 

Ситуация один в один! Сначала после пробок приехал домой, стоя на месте комп выдал ошибку АКПП, типа доступны 1,2,3 и R. Сразу заглушил, походил вокруг машины, поговорил с соседом минут 20 - наверное остыла и, о чудо, ошибка пропала. Забыл об этой проблеме примерно на неделю. Потом опять километров 10 по пробкам на 1-2 передаче, остановился на светофоре и все...
Нагрелся насос - с нейтралки никуда не сдернешь. Пока на холодную - едет, нагрелся не едет.
Сделал диагностику, низкое давление гидравлического насоса.
Начал разбор полетов. Сначала увидел сгоревший предохранитель - поменял. Дальше реле работает на насосе напруга есть, а давления нет, GT-1 - диагноз повторил. Поменял насос (14 круб), заодно с реле (1 круб). Машина поехала.
Делал в Мотортэке.
З.Ы. Там же пообщался с грамотным спецом (Паша) по коробасам на предмет (чиста теоретически! SMG мне нравится) если вдруг приспичит поменять SMG на АКПП. Ответил аргументированно что это возможно, но крайне небюджетно.

 

А может и мой посмотришь, вдруг его еще можно реанимировать??? Пересылка, ремонт ессесно за мой счет.

 

Это такая банальщина, что дальше некуда!
Если бы был хоть один опытный (именно опытный, а не грамотный) мастер,
то он по телу сказал бы, что сделать, чтобы не ждать 20 мин, а сразу ехать.

В двух словах:
когда давление приближается к 40, насос подкачивает до макс.
если давление приближается к 40, а насос не вкл. смг делает три попытки
его вкл. и если он не накачал давление сбрасывает в нейтраль, ибо потом,
когда давление упадёт ниже 40, это будет не сделать.

В с лучае если перестал работать насос, а ехать надо, нужно сделать пару простых вещей.....

 

Чего я там не видел?
И зачем мне ещё один насос? У меня и так парочка валяется в гараже.
Насос это самое дешевое, что есть в смг. Париться по поводу ремонта,
при стоимости насоса в 12 т.рэ. и не сложной замены, не вижу смысла.
Я ремонтировал ради интиреса - хобби такое.
Другое дело если насос молотит каждые 10 сек то это...

 

Каких ?

 

Каких???? Поделись по-корефански!!!

 

Во-первых, такого насоса по наличию нет, никто на складе не держит, не ходовая позиция. С центрального склада за один день не возьмешь, да и ценник там далеко не 12 т.р. Под заказ из гермашки - неделя, но ценник демократичней.
Во-вторых: "Не, ну а чё", разница 500 руб и 12000 руб, как бы присутствует??!!!!
И насос я ж не в подарок тебе хотел заслать, а посмотреть что к чему, может у него еще есть шанс обрести вторую жизнь..., кину в гараже, так вдруг кому пригодится, не мне так соконфетникам, будут знать что у меня он есть. На форуме же есть люди у которых БМВ с SMG, тема единая, да и я машинку продавать пока не собираюсь.

 

Сам хотел узнать

 

я не понял, ты его продать хотел что-ли?

 

Эт я плюсанулся!

 

Я не идиот - сломанную вещь продавать?
Не продать, а отремонтировать и кинуть в гараже. Может кому из наших пригодился бы.
У нас такие вопросы обычно символически решаютя, типа пивка попить...

 

Господа, нужен совет.
SMG 1. Пропала 3я передача.
Как это было: на ходу при плавной езде в городе на 20 км/час машина была на 2й передаче, после чего нажал на газ слегка - обороты пошли, машина не едет. Передача стоит 2я, не мигает. Я к обочине, остановился, перешёл на ручной режим - загорелась шестерёнка, включилась передача, машина поехала. 3я пропала совсем: трогаемся на 1й, затем 2я, затем 4я и т.д.

Такая ситуация уже была 2 недели назад, но тогда вслед за 3ей, спустя минут 10 пропала и первая. Кое как добрался до дома в режиме Snow, когда движение начинается сразу со второй. На следующий день машина вообще перестава включать передачи в заведённом состоянии. Отвёз машину официалам - прочитали ошибки, показала ошибку гидравлики. Позвонили в М-центр, где её собсно и ремонтировали, там сказали, якобы воздух попал в систему гибравлики. Официалы прокачали гидравлику, подтянули контакты концевиков(концевик педали тормоза глючил - не давал сцеплению отжаться), стёрли ошибки. В общем вроде бы поехала.
Щас вот опять 25:
Те же яйца, вид в профиль, только 1я передача вроде пока есть, т.е. машина едет своим ходом. Может кто подскажет что за хрень с этой долбаной SMG?

 

Добрый день!
Ранее писал по поводу своей 6er:

Машина 6er 645 2005 пробег 106 000.
Коробка smg.

14 ноября 2011г. Я получил данный автомобиль по акту приема-передачи автомобиля по договору __ В этот же день автомобиль сломался:
Проехал всего 50 км, ехал аккуратно, т.к. привыкал к машине. На прямой перед светофором немного ускорился ( 1,2 передача тысяч до 4-х). На светофоре остановился до полной остановки и заметил, что коробка передач, находящаяся в автоматическом режиме, оставила 2-ю передачу, о чем свидетельствовали показания на табло «D2». Далее загорелся разрешающий сигнал светофора, я нажал плавно на газ, но машина не поехала. Обороты поднялись до 1500, потом она дернула на пару сантиметром вперед и остановилась.Дальше коробка при переключении на нейтральную передачу думала секунд 20 и потом выставила на табло «N». При попытке поставить переключатель в автоматический режим на табло передачи менялись в следующем порядке «2-1-2-1-2-1-2-1..». Если потом пару раз пытаться ставить Д, ставит Д2, перед этим думает! Задняя передача не включалась вообще.

Отвез к официалам, т.к. типо гарантия.

Сказали выдавило сальник, масло подтекало. Из-за этого давление возможно упало и не переключает по-этому передачи....


Купил: рем комплект бачка КПП, комплект гидравлического трубопровода, сальник вход.

Привез к официалам, разобрали коробку и что Вы думает - "Судя по всему проблема в "исполнительном органе муфты блокировки с датчиком"... Я так понимаю это гидроблок сцепления по простому.

Короче купил, отдал, все сделали- сказали идиально!!!

(это прошло дней 40 уже)

Ну вот вчера забрал ее, по мкаду до дома доехал - супер!!

Утром поехал на работу, через 1,5 часа доехал до работы, хотел запарковаться, останавливаюсь, а эта С*** стоит на Д2. Думаю - ГГ.

И понеслось то же самое, в д не ставит, на ручном 1-2-1-2-1-2-1. Задней нет. Газу даешь, оборот растет, потом попытка тронуться. кивок и стоит.


Кто-нить ХЭЛП!!! Что это?
Куда везти в Москве?

сПАСИБО!!!

 

Я ваще не понимаю, что это значит! Не, интуитивно я догадываюсь, но что конкретно.

Да напиши ты нормально, что делали, что меняли (с номерами и ценами).
Забирай обратно всё, что поменяли. Результаты диагностики пускай распечатают и отдадут на руки!
И всё такое...

 

У меня такое было когда датчик положения сцепления полетел.

 

На его авто его же поменяли.
Со слов мастеров...

 

chibis- держись! Следущая тема будет замена мозгов.
+ Палтос.

 

Так чинить как этот "крафт кто-то там" любой может.
Меняй всё подряд за счёт клиента и жди когда бинго.
Я тоже так могу, но ждать не надо 40 дней ибо есть все запчасти в наличи.
В гараже.
И датчики (все), и бачёк, и клапанный блок, и насос, и рабочий, и переключатель передач.
Даже мозги есть на 45-е.

 

Вот зачем надо было тратить столько бабла?!
Это просто пипец...
Чувствую, авто на новый год не нужён...

 

Bazinotti, я ж обращался с вопросом сто раз, готов был куда угодно ехать. Конкретных советов никто не давал. Вот и пришлось у этих диб*лов делать.

Короче, я больше к ним не хочу!!! Как чинить? =(

 

так он пишет, что по гарантии меняли. ему то какая разница, пусть хоть всё меняют для получения результата.

 

По какой гарантии? б/у авто. Акт подписал - дос.