Audi Новая А5 или А4 ?

есть несколько видов дсг и по надежности они разные,вариатор один и впринципе не очень долговечный

 

Не слышал о жоре масла у 180-ти сильных. 211 л.с. - эти красавцы, да!

 

вариатор когда-то на заре, до 2004 года был не очень, согласен. уже с рестайлом прошлой а4 они кое-что поменяли и с тех пор все довольно надежно. сейчас отказы носят единичные случаи. ну по кр мере у меня, у нескольких знакомых есть мультитроники разных поколений - все ок. интернет не пестрит на эту тему.

а какие дсг более надежны? так называемые "сухие"?

мотор одинаковый, нет?

 

По мойму на оборот,вроде те что мокрые последнего поколения.
самая неудачная дсг на ауди а3 1.4ТФСИ +-40тысяч и в очередь за новым мехатроником...

 

отнюдь

 

забрал телегу,масло на полном уровне,километраж обнулен будем наблюдать,как че отпишу...

 

Коллега...
ты бы поездил по салонам, промониторил ситуацию. Куда полезней будет, чем в форуме искать инфу по ценам. К тому же, сейчас ситуация изменилась, с учётом рестайла А4 и А5.

 

"Мокрые" это 6-ступенчатые, которые побольше момента переваривают. Они раньше появились. "Сухие" это 7-ступенчатые, их ставят на моторы послабее.

 

значит у меня мокрый 7ступ

 

Мокрый мокрый.
точно знаю, что на моем спортбеке, мокрая двухдисковая сцепа, в маслянной ванне.


зыка: 6-ступки переваривают меньше момента а ставили их в основном на моторы, которые выдают до 280Hm.
зыка номер два: A3 1.4 TFSI у брата, скоро будет пробег 30 тысяч. Меняли сцепление только, тысяч 8 назад наверное.. ничего фатального) Единственный минус 1.4. Это не коробка (она там такая же), это "холодный" движок" ))) сейчас холода. Движку приходится греть в движении... ))))))) Немцев за такую экологию.. конечно не похвалишь в условиях Российской действительности)

 

у 3х из 3х знакомых на а3 1,4тфси производилась замена мехатроника до 40тысяч км
Про 6ступы - у товарища на VW scirocco 20tfsi приехал мехатроник на пробеге 50тысяч,я подозреваю что это аналог с-троника для ауди а4

думаю чих-пых,кат-нах исправит проблему

 

Не подозревай )) Это не аналог, а он самый. 1 в 1.

 

7-ступенчатая с СУХИМИ фрикционами, и "переваривает" МЕНЬШИЙ момент. Почитайте литературу

 

максимум - 20% при наличии знакомца у ОД. в среднем - 10%.
кроме отказных - там все может быть бодрее

 

20% дают, подтверждаю
но не всем конечно
даже ниже себестоимости дают, некоторым

 

У аудей 2 семиступки .
1.для поперечных моторов (с сухими сцепами)-шлак редкий,
2. для продольных с ПП(с мокрыми сцеплениями) эти меньше намного но тоже ломаются.
Мокрые расчитанны на большийй момент.
Зы.На ходу мне очень понравилась.Пробовал на ТТ.

 

aged stock - вообще легко

 

не совсем aged, 20% на А7 07/11 г.в.
белый мет. на черном, дизель 3.0, в очень ликвидной комплектации

 

мне фиолетово, я с кольцами завязал
а7 не понимаю контекстно, больше нра cls

 

1200км - ни грамма масла не сожрано,это даже напрягает не много

 

правда! опция заказывается начиная с 3.0/3.2
и конечно s/rs модели

 

скажите пожалуйста, где дают 20%????

 

мой личный опыт - поганка и АЦМ

 

Всем доброго дня и ночи!

Одноклубники, помогите разрубить гордиев узел!

Собрался брать машинку.
На повестке стоит 2 варианта :
1. audi A5 1,8
2. MB С200

Никак не могу выбрать! Все равно что выбираю между "летом" и "конфетами".

Понимаю это дело вкуса и у каждого они разные, но при покупке кто чем руководствовался или какие отзывы слышали (кроме расхода масла - эту проблему я уже пережил и принял)) )

Кто что посоветует?

 

Вам надо определиться: седан или купе? Если С200 имеется ввиду купе-то ну его в топку.

А вообще 184 силы на заднем приводе-это лучше чем 170 на переднем. Вывод: брать 2.0 кваттру

 

Нет, конечно я рассматриваю sportback A5 и седан С200
хотя купе или седа (про А5) то тоже есть доля сомнений....

Про это тоже думал, но с нашей зимой на заднем приводе - одно мучяение.
Если еще учесть что довольно продолжительное время езжу на X5, то ваще сыкотно пересаживаться на задний)))

Ну а квадра конечно круто, но там бюджет уже другой... так можно подтянуться и до 528)

 

Одноконфетники!
Подсобите советом !

 

А5 по клиренсу ниже чем А4 и С200 ощутимо,если это важно.