N47D20 177 л.с.

это общая тенденция... сокращение ресурса и тотальная экономия на всем

 

Вот свой сбегал записал.
http://www.youtube.com/watch?v=jRIPmPlkmQ4

 

Мдаа как теперь спать скокойно.....что за оцтой. Помниться как тут все восхваляли этот мотор в начале, а что теперь стало))
И заслонки оказывается теперь надо тоже вырезать, и моторы стучат, и цепи растягиваются и рвутся и то и это.... оооххх.
Щас все пойдут записывать звуки. У меня летом звук был как-будто ремешок немного посвистывал, потом пропал. А теперь звук похож как на втором видео. Запишу выложу.

 

Владельцы отпишитесь у кого могучий пробег и все без проблем или с ними...какие были

 

Может не в тему, извиняйте, но интересует такой вопрос(понимаю что тем много): а не вредит ли чип-тюнинг мотору?

 

+1 Некоторые пассажиры которые ездили со мной узнавали что под капотом дизель только после того, когда я говорил. В принципе нормально все с шумкой и вибрацией. Наоборот, задорное сердечко под капотом

 

Какие ужОсы. Куплю себе Мерс.

 

они не ломаются?)))

 

не ссыте, уважаемые! ежу понятно, что обрыву цепи предшевствует ее растяжение, которое диагностируется вполне себе научными методами, а именно осциллограмами сигналов датчиков положения колена и распреда (чай моторы ваши не из каменного века). ну это собственно первое что приходит в голову, из опыта диагностики цепных японцев))) а звуки записавать, ну чтож, давайте, мож хором потом слушать будем)))

 

А у 163 сильного дизеля те же болячки?

 

А какая цепь рвется? Верхняя или нижняя?

 

Как правило нижняя (по крайней мере у меня так) судя по высказываниям на других форумах, но я не уточнял...

 

хм, его считали очень надежным мотором...

 

может так когда-то и было, однако почитав англоязычные форумы удивляюсь, что даже после 2008 года эту проблему до сих пор не решили толком, причем описываются случаи, когда на автомобиле рвется цепь через 2-3 месяцев после гарантийново обслуживания, и ремонт теперь из своего кармана...

 

хотелось бы узнать кто считал и до какого пробега?

 

а в представительство не обращались?
интересна реакция...
(моторчик то уж больно соблазнителен по параметрам, не только техническим (налог, например))

 

В Российском представительстве мое письмо проигнорировали, из BMW AG Worldwide ответили - запросили VIN, на этом все.

 

Так и не понял когда лучше поменять цепь и сколько примерно стоит это удовольствие?

 

походу, надо проверять цепь периодически
выше писали, что есть методика

 

тоже интересно, есть такая проблема в M47T2?

 

Говорят что касается только моторов с заднем расположением цепи

 

где диагностируют цепь?

 

Очень странно... Мотор считается довольно надежным.

 

наверное у любого дилера

 

я так понимаю по РФ траблы с этим движком единичны,
так что продолжаем спать спокойно )
или пора копить?

 

ИМХО единичны да и в Германии я об этом не слышал

 

Почему я не везучий? Потому что лох е.учий))

 

итогом видится: при пробеге больше 100ткм надо диагностить цепь периодически
и спать спокойно)

 

Так как диагностировать? Так и не увидел...

Кстати вопрос: у меня и щуп есть и компьютер показывает уровень масла, так вот показания не очень-то сходятся: в компе - почти максимум, на щупе - чуть ниже серединки. Почему так?

 

вверху писали как.
какое отношение уровень масла имеет к этой теме?