E83 Термостат?

Братцы, сегодня словил странный трабл Еду по трассе, минут через 10 после начала движения замечаю, что климат как то офигивает( у меня почти всегда стоит на 21.5 градусе) на дисплее обороты вентилятора туда-сюда "бегают", хотя сам вентилятор, вроде по звуку, ровномерно работает. Я добавил пару градусов - таже хрень. Перешел на ручной режим, в ручном режиме обороты стоят "как положено", только на дисплее 25 градусов, а дует холодным, довожу до 32 - так же холодный воздух прет!!! И тут: бац писк и температура ОЖ улетает в красную зону и загорается "красный квадрат" Я тут же к обочине машину заглушил/ Капот открыл - вроде не закипел. Включаю зажигание: стрелка быстро уходит в рабочую зону/ Еще раз включил выключил зажигание - стрелка в рабочей зоне из решеток вентиляции попер горячий воздух. Потихоньку поехал - все ОК! Глушил, заводил. Стрелка в "кайфе" - температура регулируется как надо... Шо це било
П.С. Несколько дней назад читал ошибки: была единственная вроде P0589 termostat heater cirkut open Ошибку стерли и она не появлялась. Еще задалбливало переодически подстукивание в ногах в районе педалей - периодически. Если выключить печку стук прекращался. И потом после включения мог долго не появляться. Мастер сказал, что это заслонки надо калибровать Это как то связано???

 

да проверял уровень - минимум был.... мож пробка???? а по термостату ошибку могло выдавать??? или если термостат подклинивает мож там жидкость как то стопориться и не проходит???? Кстати термостат там один???

 

Кароче: долил антифриз грамм 800. Был минимум. Печка щелкать перестала. НО пару раз было, что заводишь машину с утра и через пару минут начинает включаться-выключаться вентилятор охлаждения, я правда машину выгонял за ворота и глушил. Потом ехал и все было ОК. Но сегодня жена поехала сраза, не заглушив, и через 10 минут позвонила, что "стрелка температуры ползет к красной зоне". Остановилась. Заглушила. Приехала назад все ОК. Стрелка стоит ровно, печка дует. Уровень антифриза в норме. (ну еще на холодную проверю). Че делать? Менять термостат? Мастер сказал, что еще и крышку расширительного махнуть заодно? Или прокачивать систему выгонять пробку??? Симптом такой, что несколько дней можно ездить вообще без проблем, а если трабл и случается, то только после ночной стоянки....

 

да дело не в том, что недорого стоит, хочется в причине разобраться... если термостат неисправен, то он как бы и не работатет, а тут изредка такой трабл, может подсос где воздуха, вон одни умники предлагают систему опрессовать и чуть ли не голову снять и прокладку менять....

 

постукивание ушло с добавлением антифриза... термостат и крышку расширительного бачка заказал, заодно махну свечи(перед зимой) - посмотрим

 

пля... вчера поменял термостат и сменил антифриз.... плюс свечи махнул( добавило кстати прыти), а вот насчет траблов с охлождением/отоплением как то не очень... С утра полез проверить и долить уровень антифриза на холодную и обнаружил что криворукие мастера сломали поплавок ( можно ли его поменять отдельно???), далее происходит следующее, что вообщемто и беспокоило: двигатель прогревается, как только стрелка выходит из синей зоны, начинает хаотично включаться вентилятор и не дает стрелке идти дальше, соответственно и печка дует холодным если поехать то двигатель прогрется на ходу,сегодняже я его прогазовал, стрелка дошла до середины, вентилятор молчит, температура в норме, печка радует теплом.... но это ведь не нормальная ситуация, что вентилятор на холодную включается в каком то диапазоне????? единственное что радует - ошибка по термостату пока не выскакивает, может все таки три тысячи не зря потратил.... У какого какие мнения???

 

я так понимаю, что вентилятор электронный, либо у него свой датчик, либо от датчика температуры, но на n52 и термостат и помпа с электронным управлением, так что хрен поймешь!!!! ошибка была одна по термостату! но правда датчик который внизу радиатора экзист тоже почемуто термостатом называет!!!!
Про ОФФ: свечи NGKпо 378рублев

 

можно муйню не писать??? какой мозг? мозг чего? блок управления ДВС? понятно, что он кучу датчиков опрашивает, вывод? подключить комп: была ошибка по термостату - термостат заменен, вентилятор гудит( сейчас кстати запускал двигатель все ок, от синей зоны отошел, вентилятор не включился, печка дует - следовательно трабл преследует после ночной стоянки и потом в течении дня не досаждает)
Кондей? Хороший варинат. Но он не был включен, да и не включится при минусовых температурах. Еще версии будут? У мастеров два варианта или помпа залипает после ночи или врет датчик температуры который в радиаторе. Проверить это все предлогается за мой счет))) Начать с малого с датчика - 3000р. Затем помпа 13т.р. Предлагают продолжить наблюдение....