F10 или Tuareg?

Купить не то что хочешь , а то подсказывает голый расчет это верный путь каждый день жалеть о своем выборе. Все равно через год продашь то что купил не по желанию.

 

2 совершенно разных автомобиля. Может поменяете критерии выбора Х3 и Туарег?

 

Конечно туарег, тут и думать нечего.

 

Я так понимаю Х5 будет не в бюджете, Х3 Вам видится чисто женским (хотя новый Х3 достаточно универсальный), тогда берите F10, дизель, полный привод не пожалеете!

 

Если не смущал низкий клиренс и он не доставит проблем в будущем,то F10.

Турик более универсален,но в салоне нравиться мне меньше. Один громадный экран в центре и больше глазу не за чего зацепиться.

 

Сам перед таким же вопросом стою, только у меня все еще более запущено - в анамнезе х6 5,0.

Подписался типА

 

Если по городу-на дачу, то "качеств" у Туарега немного наберется. Двоим своим друзьям я привозил Туарега: сначала они радовались, а через год плевались (не будут тут все расписывать). Один поменял его на Х5 3л и остался доволен, второй - на Х5 4.8 и еще более доволен.
Вааще, достаточно странный выбор: и Туарег не очень, и Ф10 - почти урод (с моей точки зрения) . Ни тот, ни другой радовать не будут. Уже если ты накопил денег на новый Ф10, то у тебя есть море альтернативных вариантов.

 

Твоя тема, поэтому отвечу.
Есть большое количество взаимоисключающих задач:
- трассы приблизительно 1000 км еженедельно
- город (много)
- грязь непролазная 5 км до дачи
Сейчас вопрос решается пересаживанием из х6 на Паджеро Спорт и обратно, при этом не всегда в нужной точке (трегольник дача-москва-рязань со сторонами прибл 200 км) оказывается нужный автомобиль.
Соответственно вопрос: оставить две машины, поменяв х6 на ф10, либо купить один универсальный туарег (при этом не обломаться по всем пунктам)?

 

А что если новый Ауди Олрроуд 3.0 ТДИ? Нечто типа БМВ ГТ, только более практичное по части колхозных дорог.

 

Олроуд А4 и А6 в моей выборке тоже есть, но ТС про них не спрашивал.

У А4 олроад нет пневмы и дизелей (пока), А6 будет предположительно дороже Туарега и нежнее.

 

это почему он не очень? Отличный автомобиль

 

По мне Туарег этакий хорошист, но большого кайфа от езды на нем вряд ли удастся получить, Хотя со своей задачей утилитарного паркетника он справляется неплохо. Я сейчас катаю Х5 и после него Тур не катит. Но опять же, кому что нужно от машины. Мне нужно спокойно себя ощущать на зимних трассах и в городе, при этом чтобы машина еще и ехала качественно. Лучше Х5 в этой номинации лишь Кай, но он дороже стоит. Паджеро как авто даже рассматриваю, тогда уж лучше РРС. Но опять же это сугубо личные предрочтения, для кого то и Тур идеальный авто.

 

После любого мотоцикла кайф от езды на гражданских автомобилях - самообман

РРС тоже смотрю

ЗЫ ТС спрашивает за Туарег и ф10, специалисты есть?

 

Обе новые будут в первой половине 2012.

 

Туарег был, предыдущий. Сейчас х5. Ф10 вычеркнул из списка предполагаемых покупок, после недели на подменке. Преимуществ перед х5 у нее нет, а вот недостатков много. От туарега остались прятные ощущения, рассматриваю как вариант второй машины.

 

Все время читаю на форуме про кайф от езды, вот не понимаю где вы его ловите, хоть научили бы, или вам до 30 лет тогда еще можно понять, ну конечно БМВ управляется лучше др. машин, но сколько таких мест, где это можно почувствовать (например вхождение в крутой поворот) вы проезжаете за день, на прямой ни чего этого не заметно, тогда вопрос нахрена покупать машину, на которой трудно куда то проехать, зато тешить себя мыслью: Ну она же управляется лучше всех остальных !!! Я сейчас пересел на Q5, и теперь понимаю, на сколько удобнее в нашей стране ездить на кроссовере, любые дворы, природы и т.д. едешь и ни даже особо не задумываешься. По этому считаю Ф10 нужно обязательно вычеркивать и выбирать из кроссоверов. У меня сейчас два друга купили новые Туареги, хорошие добротные машины, прокатился минусов, которые явно бросались в глаза не заметил, а еще скажу страшную вещь, отличия от Е70 в управляемости на Туареге с пневмой не заметил, вот так !!!

 

тоже выбирал между дизельной ф10 и туарегом.. (цены одинаковые)
туарег понравился всем, высокий, красивый, управляемый, но понятное дело разгонятся хуже, т.е. динамики в нем меньше, это точно. но вот практичней он на 100проц. и удобней в эксплуатации. так что выбирать либо умом, либо сердцем))) я грешным делом сердцем очередной раз выбрал бмв))) а на тур поглядываю как на возможную замену своего зимнего авто (дизельный кайрон), для чего конечно и бмв прийдется продать..(((
а ускорение в бмв пока вызывает крайне положительные эмоции...
выбор очень сложный

 

Ф10, тем более если много ездите, комфорт и легкость езды на седане, не сравнить не с одним джипом.
Да и туарег очень сомнительный выбор имхо(был в прежнем кузове, просто отвратительный автомобиль во всем) лучше действительно глянуть тогда новый х3

 

ИМХО лучше взять Туарега,намного практичнее Ф10,рулится по сравнению с предыдущим на порядок лучше,нет той ватности в руле, динамика стала намного лучше, хорошая проходимость по говнам, опять же,высоко сижу далеко гляжу, да продать его потом на много легче будет.Трехлитрового дизеля хватит за глаза,опять же есть официальный чип тюнинг. Сильно сомневаюсь что 525XI будет валить быстрее Туарега
Лучше конечно потестить обе машины.

 

Да какое женское? Х3 рулиться гораздо лучше Х5 и Х6. Съезди на тест драйв и убедись сам.
И спортивности в нем больше.
И ездить в городе на нем удобней.
И зимой не так стремно как на заднеприводной F10
Но летом конечно задний привод рулит однозначно

 

Туарег неплох, особенно дизель. И разгон вполне себе. Но после Бмв скучно на нем будет ездить

 

Туарег просто ниачем в пален драйва- он просто практичен и все

относительно овощности, не факт что 325хи его объедет, по ерайней мере до 100 км/ч