Шиповка VS Липучка

Хакку 7 RunFlat заказывал в питере до зимы еще, ждал месяц пока придет из Финляндии, за сезон порядка 30 шипов недосчитался, в основном на передних колесах, на задних одно колесо было целым, на другом пару шипов не было. Или особенность RanFlat или особенность тройки, в ветке 3 серии много у кого с передних колес летят шипы. Для примера езжу на хакка 5 сейчас. На этой резине отъездила до меня 4 сезона женщина, не хватает всего 3 шипа - со всех колес!!! ))))
Но все же к липучке душа лежит больше!)))

 

Смогли! Только усилие потребовалось в 5(Пять) раз больше, и то вырвали "с мясом".
Лично я предпочитаю шипы, ездил на Хакка4, сейчас поставил Конти айс. Не шип - это для столицы, Питера и европы!

 

По поводу контика есть нарекания на плохую курсовую устойчивость, хотя мне он тоже нравится

 

только по каше, за счет не направленного рисунка протектора, зато в перестроениях будет куда интересней аналогов

 

Спасибо за разъяснения.
Надобыло значит себе контика брать, а не Хаку7

 

На низком профиле шипов не быват, так же не бывает скоростной шипованной резины, так что мне без вариантов только липучка.

Надеюсь у нас запретят всё же шипы, по весне колеи задолбали уже.

Катал в Сибирь на липучке, там как раз переход погоды был с 0 для минус 40, всё ок.

Всё же стоит признать что липучка ведёт себя не лучшим образом на гололёде, а именно на учасках кольцевого движения, но там и пешком пройти без падений практически не возможно.
Причём тот же вроде лёд образованный перед светофорами липучка отрабатывает очень хорошо.

Липучка в отличие от шипов бывает разная, с боковыми грунтозацепами (медленная) это когда по сугробам хорошо тянет и скоростная без боковых грунтозацепов, на ней можно застрять в сугробе.

 

Как раз -3 нормальная Т для всесезонки.
Тормозной путь на асфальте (особенно на мокром) будет заметно короче, чем на липучке.
На льду, снегу всесезонка проиграет, конечно.

 

Я на шипах все время, мне так спокойней. Шумят на ходу? Музыку чуть громче и не отвлекает.

 

в этом году первый раз буду без шипов и как раз на Bridgestone Blizzak WS60
уже переобулся, кстати
ох и шумные же они в сравнении с летней

 

шипы за зиму нужны несколько раз , но для меня оно того стоит, так, что в парку хакка 5,7 и гиславет НФ5. Насмотря на Москву

 

Для ТС лучше взять шиповку,сам прожил в Мурманской губернии 40 лет-дороги переметает напрочь без всяких предпосылок...

 

Открою вам секрет. Всесезонки не существует. Та резина, кот. вы так называете, резина для умеренной зимы, а точнее уральская осень-весна.
человечество еще не изобрело резину, кот. одинаково хороша как для -20 так и для +20.
поэтому надо иметь в своем гараже как минимум 2 комплекта - 1. зима (кому шип, кому липа) и 2. лето, а лучше еще один - 3. "всесезонка" как вы его обозвали (осень - весна).
а "всесезонка" на жаре плавиться, а на морозе дубеет, и не отвечает необходимым требованиям по сцеплению ни жарким летом ни морозной зимой.
для примера: у меня знакомый (экономный) купил "всесезонку". убил ее за лето и на зиму уже протектора 0. купил на остаток лета и осень 4 нормальные летние покрышки.
И на зиму пришлось 2 покупать (что тоже не есть хорошо).
теперь на 2 шипованных колесах ездит, т.к. на два других уже денег не хватило
А его предупреждали, но он решил сэкономить.
сэкономил, теперь имеет....

ПыСы вообще считаю спор бессмысленным, каждый выбирает то, что ему удобно и что соответствует погодным условиям региона, в котором проживает.
но есть одно золотое правило - хоть шип хоть липа - всегда ехать так, как будь-то едешь на летней резине (не путать с ездой как летом)

 

за сезон по любому будет пару моментов когда водитель на шипах скажет, "Ну слава богу у меня были шипы, иначе бл..."
много лет езжу и убеждаюсь постоянно.
Да и по последним тестам хорошие шиповки практически не проигрывают липучкам на асфальте, а на льду просто на порядок лучше.

 

А я разве другое что-то сказал?

Определенные формальности, если вы их имели ввиду, не интересуют.
Интересуют только факты.
Вот вам некоторые всесезонные шины? смотрите:
http://www.tirerack.com/tires/TireS...omSizeSearch=&width=225/&ratio=55&diameter=17

 

Это, что еще за бред?

Шипы производятся как в низком так и в сверхнизком профиле. что касается скоростных характеристик, то на сегодня уже имеются размеры в шипе с индексами скорости Н(210км/ч)

 

Вы, наверное, не знаете, что такое "на порядок"?


В последнем тесте от авторевю, который делали финны разница между лучшей шиповкой и нешиповкой при торможении на льду 4 метра - 50 против 54.
При этом в реальной жизни ситуация элементарно может быть обратная, т.к. нет лабораторных условий.

 

Соглашусь со сказанными вами. Кажется - первый раз. Тем приятнее. Мне, во всяком случае

 

Иногда у меня складывается впечатление, что Мишин продаст хоть мать родную, не то, что Родину. Лишь бы цену хорошую предложили. Нет?

 

Что это? где всесезонка? вроде у всех Summer в индексе. судя по моим познаниям англ. - это переводится "лето"
или я чего-то не догнал? тогда поясните

 

Про родину и мать не знаю, но хлебушек любит с маслом, а поверх чтобы икоркой было намазано......

 

Липучка.Правда на X-Драйв

 

Ссылочку если не сложно, пришлите пжлста

 

Где-то читал, что в зимней резине рекомендуется держать давление на 0,2 больше рекомендуемого.

 

Для начала посмотрите, что написано в шильдике на левой стойке "Б"

Начните с "заводских" рекомендаций. И только если водительские навыки существенно выше среднего, подстраивайте машину (в том числе и давление в шинах) под себя.

 

Давайте так подойдём к вопросу,

если смотреть на шины только на харрактеристики,
а не на качество резины, не на то что шипы вылетают, на то что на липучке вмежсезонье ездить лучше, шумовой комфорт и т.д.

если тупо, какие лучше тормозят, ускоряются, держат дорогу
в среднем городе России, со своими нечищенными дворами, порой обледенелыми дорогами и климатом от 0 до -35

шип или липучка?

 

В Авторевю №19 этого года был анеплохая статья, где они пытались сравнить весозонку, зимнюю центральноевропейскую нешипованную, скандинавскую (так называемую липучку) и шипованные шины. Вобщем все зависит от производителя и модели. Например Нокиан Ротива всесезонная показала себя лучше чем зимняя нокиан WR G2 SUV, на которой езжу я зимой

Имхо выбирать резину нужно прежде всего от состояния дорог в городе. У нас в Алмате тепло, 80% зимы - асфальт сухой либо немного мокрый. Дороги чистят исправно.

Нокиан как известно плохо себя ведут на сухом афальте, но других нужного размера не нашел, так что брал что есть. В принципе не жалею, ни разу не подвела, наверное икс драйв решает

 

однозначно шип

 

Ездил как то один сезон на липучке, переплевался весь, что взял её, с тех пор только шипы.

 

Недавний социологический опрос в России показал, что более 90% водителей считают, что ездят лучше "среднего" водителя


P.S. Как бы я хотел увидеть тесты не новых покрышек, а через годик использования где-нибудь. Когда половина шипов повылетает.
Все забывают про нестабильность характеристик шипованной резины в течение жизненного цикла. Шарм и лоск у них теряется очень быстро, вместе с потерей шипов... А вот дисбаланс приобретается.