E65/E66 e65 - 730d - практично ли?

Вы меня не поняли про запах. Я имел в виду выхлопные газы около машины. Солярка - тяжелое топливо и выхлопные газы у него тоже, если сравнивать с бензином, то у дизеля очень чувствуются выхлопы. А в салоне пахнет от ваших рук или тряпочных перчаток из-за того что Вы брались за пистолет после идиота который смог салярой облить пистолет. А каты тут не причем.

 

Про 300+л.с. согласен, но опять же с оговорочкой ))))) Дело не только в экономичности.

Акромя мощности у мотора есть еще такой показатель, как крутящий момент, от которого зависят ( с определенной долей условности разумеется) динамические характеристики машины на низких обортах и на "низких" же скоростях до 100КМ/ч, что актуально для тех граждан, которые по большей части эксплуатируют авто в городских условиях.

А в цифрах-то картинка получается весьма забавная. По крутящему моменту конкурентом трехлитровой дизельной е65 является только 760i. Причем отрыв достаточно небольшой )))))

Так если говорить о дорестайлинговых моделях, то имеем следующий расклад:
- 745i - 450Нм
- 730D - 500Нм (580Нм с чипом от Vadim VG)
- 760i - 600Нм

В рестайле расклад таков:
- 750i - 490Нм
- 730D - 520Нм (580Нм с чипом от Vadim VG)
- 760i - 600Нм

По личному опыту скажу, что на практике в городских условиях дизель на самом деле валит просто ацки, особенно чипованнй. Бензинку нужно "крутить" чтобы она поехала, что в режиме "от светофора до светофора" тупо не получается. А на тракторе со светофора слегка нажал на педаль и машина уже летит вперед почти срываясь в букс.

Впрочем для того, чтобы это понять и прочуствовать, нужно реально испытать на личном опыте.

 

Да бл..., не пахнет. Ни внутри, ни снаружи.

 

Как говорил Станиславский "НЕ ВЕРЮ" Сам на дизелях работаю, а кто в пожарке работает или работал, знает как там машины "лижут" и все равно пахнут, особенно в мороз и холод.

Да и вообще не забивайте себе голову, каждый кулик хвалит свое болото.

 

Пожарка говорите, ну ну... Очень "корректное" сравнение
Что-то рассказывать Вам про е65 после такого признания действительно лишено смысла.

 

запах, конечно, есть, но он совсем не такой как у МТЗ-80. Бензинки также реально воняют выхлопом, другим, бензиновым, но воняют, любой авто, акромя Priusа, наверное, воняет выхлопом. И на АЗС также реально вляпаться в пролитый бензин, шансы не сравниваю. Для меня 730d - реальная возможность ездить на безопасной, комфортной и престижной машине в уровне моих доходов, т.к. бензинка от 740 по расходу, налогу и обслуге была бы на порядок дороже, не обсуждая форсы.

 

так, а что вам мешает крутить бензиновый двигатель? вы же не педали крутите, а тупо жмете тапочку, а крутится он там на пониженной или подхватывает с низов меня мало интересует. я ставлю задачу автомобилю, а он ее выполняет. вы тупо со светофора заедьте и все будет понятно. и дизель так тянет не потому что он дизель, а потому что он турбирован, хотя все дизели уже давно идут с турбинами. корректно будет сравнить на той же семерке ф01:
3л дизель 540 Нм 245 л.с. 7.2 с до 100
3л бенз (турбированный) 450 Нм 326 л.с. 5.9 с до 100.
Секунда при разгоне - это уже целая пропасть. Так что про динамику спорно и субъективно. Кому-то и 728 покажется ацким локомотивом.

 

Я уже писал выше: "Впрочем для того, чтобы это понять и прочуствовать, нужно реально испытать на личном опыте."

При этом все то, о чем пишу я, действительно основано на реальном личном опыте. У меня была бензиновая 740 без малого 6 лет, теперь полтора года езжу на дизельной 730. Реальный опыт сравнения мягко говоря есть. И при езде по городу дизель не просто удобнее и динамичнее, а просто на ПОРЯДОК удобнее и динамичнее даже более объемного бензомотора.


А все то, что пишут люди не имеющие реального опыта сравнения, пустая болтовня к сожалению. И Ваш пример не исключение.
Вы хотя бы ради интереса попробуйте покататься за рулем дизельной BMW, а потом уже рассуждайте что к чему. А то смешно читать Вас ей богу.

 

Доцент, а за сколько щас можно найти живую 730d в Питере? Не в курсе?

 

конечно сравнивал, я же вам тут не только цифры демонстрирую из справочника. и желания владеть дизелем не возникло.

 

А где нибудь кроме Москвы бывали?) Какие нах перчатки...не паленое топливо бы залить, уже радость...))

Ну это ты грубо конечно сравнил От камаза с уралом запах такой в пожарке стоит что даже стены пропитываются...друг живет в ведомственной хате, на первом этаже пожарка, у него дома на 4 тоже воняет...
В легковом дизеле тем более в бмв такого запаха конечно не буде...
Ну и господа дизелеводы, нужно все таки признать что чем то все равно воняет, не может же он кристально чистый воздых выдувать...))

зы. Я бы кончено купил дизель в условиях города это имхо лучший вариант...бензин в городе ни к чему...Касательно 745, может я не привык, но на мокром асфальте задолбаешься получать максимальный момент, шлифует постоянно, напрягает уже...

 

delete

 

В европейской чести много где пришлось побывать. Конечно, кроме Москвы и Питера, в других местах не было большого желания заправляться дизелем.
Если на бмв родные каты, о запахе выхлопа не задумываешься. Все еще катаю е60, она отвечает евро3 стандарту. Это о многом говорит.

 

Перчаток на заправках у нас нет, ни разу не видел...)
А с соляркой действительно у нас беда...это пожалуй единственное что останавливает от покупки дизеля(((

 

Каждому свое как говориться.

Без понятия. Однако в любом случае не думаю, что есть смысл смотреть варианты существенно дешевле 1млн.

 

Нравится мне е65 и мотор устраивает, только я очкую электро-глюков. КАСКО дороговато. Налог не дорог.

Хотя если только от угона + стоянка

вот прикинул в РЕСО

без франшизы 155 300 руб
с франшизой 6 000 руб 143 716 руб
с франшизой 9 000 руб 137 924 руб
с франшизой 15 000 руб 127 788 руб
с франшизой 30 000 руб 108 964 руб
Ущерб (без франшизы) 144 800 руб
Только Хищение 31 500 руб

за расчет взял 2006 год и 1050000р

 

Без понятия. Однако в любом случае не думаю, что есть смысл смотреть варианты существенно дешевле 1млн.[/QUOTE]

Спасибо.

 

У нас сегодня утром -10 было, так дизельная Е60 работала куда громче бензинового опеля и выхлопные стояли у машины, причем они не так быстро улитучивались.
В дизеле КПД лучше, чем у бенза, я признаю это и все. Комплектация победнее.
А вообще я смотрю Вы готовы уже в драку лезть защишая дизель? Вроде в одном все клубе, а из-за пустякового вопроса чуть скандал не получается.

 

+1
после 3 лет на дизельном X5 из тяжелых автомобилей рассматриваю только дизель.
в салоне чисто и свежо.
е65 брать только рестайл.
дизель брать только если есть нормальное топливо.

 

а мну продает очень живой ристайл дизиль в свизи с убыванием нах на пмжоездиль тока па заграницам на нем ишпания/франсе/германия/и тп мож каму надапишити

 

зацените конфетку народ, правда ценник кусается....

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13401712-50092e.html

 

Комплектация не очень хорошая. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5488561-0d93.html Эта по-лучше, правда 2005 год.

 

Да и в этом цвете она просто супер смотрицца!!!)))

 

И что по деньгам?