Не заводиться после замены топливного фильтра!

Воздух

 

Воздуха хапонул!В фильтр надо было салярки залить!Не чего серьезного в принцепе!Просто нужно пракочать воздушную пробку.

 

Именно по этой моделе не знаю,у меня бензин,но точно воздух 100%.Жди трактористов,придут,подскажут!Будет что-то типо-в фильтр салярки ливонуть,и с каждой форсунки стравитиь воздух!Процедура простай должна думаю на 57 быть.Это как если до нуля бак выкотать!

 

Воздух при замене фильтра при ИСПРАВНЫХ насосах прокачивать не надо в топливный фильтр при смене заливать топливо тож не надо
поменяли-включили зажиеание-черезпол минуты система прокачена можно заводить !
По теме мож когда меняли проводок какой повредили например на магостральном насосе он около топливного фильтра стоит топливный фильтр той стороной поставили -он имеет направление потока?

 

+1,у меня после замены заводиться норм,никто никуда ничего нельет

 

В меренах,фордах и к примеру ланд роверах(кстатии у них фильтра и насосы бэховские)и еще многих дизелях если в фильтр не залить саляры горантирывана воздушная пробка и прокачка.Ну раз все так уверены что не прокачивается на 57,то лично я незнаю ответ на вопрос.Если только не по напровлению стрелки фильтр поставил!

 

На фильтре или рядом на влагоотделителе есть пробка для слива конденсата и прокачки?

 

Походу в фордах не беховские - проблем не было никогда.

 

В ланд роверах я написал,а если быть точным ланд ровер фрилендер!Фильтр,насос и влагоотделитель стоит сзади под пластиком справа,и проводок к фильтру "заземляющий"подключен сбоку.В фордах свои!Кстатии вспоминается я перибирал мотор на форд-гелаксис 1,9 турбо.И потом долго прокачивал систему что-бы завести!Много мне этот форд со свои ТНВД мозга поел!Машины разные и у всех по разному!Лучше конечно будет услышать конкретных владельцев авто про которое идет речь!

 

Лёх,какой топливный фильтр,не бош случаем?

 

возможно не качает насос который в баке,проверь.для работы двс хватает и магистрального насоса,а воздух прокачать может не получается

 

Meyle? Не очень хороший выбор...

 

Давление в рампе посмотреть

 

у моего икса фильтр стоит под капотом после замены прокачивать надо обезательно и делается это лехко

 

на фильтре 2 штуцера вход и выход откручиваешь выход который ближе к двигателю включаешь замок зажигания в положение 2 оставляешь в этом положении пока с фильтра не выйдет чистая соляра штуцер на место можешь заводить.

 

Надо на фильтре снять одну трубку в включив зажигание (чтобы насос накачал топлива) прокачать систему до топливного фильтра,дальше надеть трубку обратно затянув хорошо все хомуты пару раз просто включать зажигание не заводя двигатель около топливного фильтра трубки прозрачные так что движение воздуха по ним будет видно.когда пузырьков не будет можно заводить.

 

У меня тоже м57N, менял фильтр, ничего накачивать не нужно. Включая зажигание, ждешь минуту пока накачает насос в систему и заводишь. Итак, у нас два насоса, в баке и за фильтром если заметил. Лезь снова под машину, снимай трубку с фильтра и смотри есть соляра в нем или нет. Если есть, значит насос уже работает.далее открути топливную трубку идущую в топливную систему на движке, включай зажигание и смотри, идет топливо или нет.

 

Такое иногда бывает,что приходиться прокачивать .чтобы этого не происходило ,сразу после замены фильтра включаем зажигание не заводя двигатель и все само прокачивается.

 

система бош воздуха не сильно боится, более того, стоит подкачной насос и его должно быть достаточно...

Несколько раз включи зажигание без заводки сек на 15-20, потом заводи, остальные методы прокачки тебе, как гражданскому, не подойдут... И запасись еще одним аккум)))

 

рано или поздно авто заведется, потом не газуй, пусть из системы полностью выйдет воздух, затем повысь обороты и держи сек 30, все будет ОК)))

А в след раз не жалей денег для замены в профильном центре, не так уж и дорого это стоит.... Если что - звони, тел в профиле, но только в дневное время)))

 

Завел???