F10/F11 528i после 325xi

управляемость будет хуже после трёхи, в любом случае. А так бери.

 

3.0 на 10ткм 1 литр масла в режиме околотошнотного передвижения с периодическими кратковременными отжигами по прямой

 

Давай) о чем?)

Можешь начать читать 4части ветки про F10)

 

Блин а что именно хочешь взять 528 4 целиндра или 528 6 целиндров?

 

брать атмо

 

Брал такую покататься на день. 3-х литровую с задним приводом.
Динамика - дохлая. Но по общему ощущению от езды - машина просто супер, едешь наслаждаешься!
Кстати, стандартные сидения оказались очень удобными, комфортные можно и не покупать (эх, были бы стандартные с памятью еще!).
Для себя решил, что буду ждать машину с новым турбо-мотором.
Читал обзоры в американских журналах: пишут, что: едет лучше, жрет меньше. Тихий, мягкий, тяговитый мотор. Только звук уже 4-х цилиндровый и понтов поменьше, но это, вроде, можно пережить
P.S.: еще и транспортный налог. За 245 л.с. будет поменьше.

 

Да согласен рядная атмосферная шестерка без огонька! Но, зато это фирменный двигатель БМВ и подхожит для консерваторов, любящих надежность и практичность.. А трубина хрен знает сколько проживет...

 

дватурбо на пятаке будет с огоньком? это будет турбопукалка дергающаяся и трясущаяся...и цифры(тх) на неё по разгону и прочей ерунды преувеличены сто процентов...
имхо конечно же.

 

А вы это на основании чего определили?

 

Я вообще не рассматриваю, на пятой модели двигатели с 4 целиндрами, ибо они в этой машине вообще не в тему...

 

ездил на дватурбах и старых и новых...(ваген, ауди)

 

Хороший авто, бери, лучше в люксе. Поскольку там очень много приятных и полезных опций.

 

Если автор этой темы будет брать как минимум атмосферник 528.. то я за данный двигатель, в противном случае я за 325хi в новом кузове!

 

у мя была 325i и сча 528i

кратко - моща и динамика сильно лучше (3 литра и 8-ми ступка), управляемость сильно хуже

габариты значительно больше
клиренс чуть выше

по трассе пятак адское зло - очень круто рулит на скоростях, москва-минск на одном дыхании


расход почти такой же как у 325

внутри просторнее, выше

интерьер экстерьер - радуют глаз каждый день


в целом - бери!

скучаю ли по трешке? чуть чуть

 

Хочется надеяться, что время не стоит на месте.
В любом случае, поставки машин с новым мотором обещают в декабре. Можно попробовать и решить, что больше нра. Думаю, в то время у дилеров еще будут машины со старым мотором.

 

хош катнем
поймешь
она едет! просто валкая как корова
зато по цене могу соориентировать тебя - 2 290 000 для неё много ) взял за 1 980 000

 

у отца 535 ф10, недавно махнулись проехаться... ну что сказать мне очень понравилось! конечно динамика не такая как у моей 335жб4, но в режиме спорт+ приятно едет
очень понравилось внутри.. чуть пошире и очень красивый салон
подвеска более мягкая чем у меня, но у меня м-подвеска
но не скажу что она валкая шаткая... энергоемкая упругая...
потом спорт руль менее удобен спорт руля на е90, но кожа более мягкая более приятная
рулится отлично! я очень даже порадовался, что вроде машина больше, но ощущения теже!!!!! плюс ест меньше бензина за счет ефишенси дайнемикс рекуперация торможения
коробка робот 7 ступенчатый просто сказка! незаметно переключается

в общем подытожить... про динамику! если сравнивать 535 и 335... конечно 535 помедленее, не так ощущается как в моей может.... но опять же другой мотор...
про управляемость - это бмв! ощущения все теже! я даже особо не ощутил что машина по габаритам больше
ощущения короче как от трешки, только более комфортная, подвеска помягче, салон поинтереснее, на каждый день отличный авто! но я все равно за трешки) - мой размерчик и характер!


а еще я бы посоветовал посмотреть 528xi новую с 4 горшками турбо! она будет экономичнее, быстрее и вообще приятнее в управлении, так как подхват за счет турбы быдет в большом диапазоне и крутящий большой
плюс еще 245 сил, налог по ставке до 250... удобно, при том что уверен мотор можно раскачать до 300 сил спокойно только программой!

в общем думай) с гольфом не сравнить салон по крайнем мере точно)

 

Такой коробки у F10 нет, может стоять спортивная коробка, но она все равно 8-ми ступенчатая...

 

Ты то х3 берешь, то еще что-то, теперь вот уже пятерка

 

К тому что бросает тебя лихо по модельному ряду, может тебе и не надо ничего, просто поговорить охота? по сути - есть тест драйв и 4 ветки отзывов, резюме - 528 мотор норм, но с учетом новых турбокалин будет неликвид, бизнес комплектация - уг

 

8ми да) я просто не вникал если честно что там

Ну бери что ли гольфа тогда, а потом махнешь его на 328 сарай хи, или берилучше то что ликвидней, если надумаешь скоро продавать)

Или возьми что-нибудь бу прикольно типа сти, зимой поездишь весело а весной-летом продашь не на много дешевле или за те же, и купишь уже то что хотел) вообще мое мнение - рано 325 продал, надо было чуть подождать)

 

Мне кажется наоборот турбопукалки никто после тестдрайва покупать не будет! Так, пару сотен шальных продадут жадным до налогов и все.
Ну или цену до 1,5 опустят, тогда еще пару сотен клерков нищебродов зацепят))
А потом будут забавные отзывы на форуме, что мол взял снаряд занедороха премиальный, а когда с пацанами едем, нас всегда троллейбусы обгоняют... Что происходит? Может бензин не тот лью? И еще как то странно машина в пробке дергается - может не привык пока, хотя проехал уже пять тыщ???
И еще почему в книжке написано про расход в 10 литров, а компутер глючит и показывает 15......