F20, и все о ней.

дааа. дизайнеры бмв-шныные отожгли)) похоже лавры ВАГА покоя не дают)

 

Подскажите, кто знает, чем отличается опция "система Varible sport steering" от "Сервоторник" ?

 

ко всему вышеперечисленному на этой неделе добавится F20, соответственно мне будет что и с чем сравнивать не в рамках 20-минутного тест-драйва

 

В одном из тестов прочитал что на новую F-20 ставят РФ нового поколения. Он мягче и едет не 200 км без воздуха, а всего 70. А так же инженеры БМВ объяснили что в силу конструктивных особенностей шин 205/55 R16 не всегда мягче 225/50 R17. Подтвердить или опровергнуть кто нибудь может?

 

вот тогда и будет смысл писать

 

А кто нибудь тестил М подвеску на F20?
И вообще М подвеска чем чревато с 18 колесами совместимо. Вопрос именно про техническую сторону то что будет жестче понятно для этого она и существует.

 

Тестили в Авторевю- было в ветке. Она лучше- ну типа жестче и не такая валкая. как сток.

 

Вчера по-жестил в потоке. Валкость чувствуется при частых,быстрых,жестких перестроениях. Впринципе,даже стоковой подвески хватает.Но смысл доукомплектовывать есть.

 

А какой у нее дорожный просвет на обычной подвеске? Мподвеска на 1.5см ниже.

 

140мм

 

Я то же самое писАл- см мои посты. Валкость есть, но при этом дорогу держит цепко. Может кому и надо- чтобы повыше была.

Про клиренс думаю похоже на правду. Ты мерял или из техданных? они не всегда верны.

 

Техданные ) и на предыдущей нарочно не мерял,но по ощущениям одно и тоже. Что,впринципе,совпадает с ТТХ для обеих клиренс одинаковый с Е90 на стоке. Всё же педантичные немцы измерят всё верно )

 

Педантичные русские измерят еще точнее)))

 

Я.
На предыдущей странице отписалась вкратце.
И фото тачки выложила.

 

АВТОНОМНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ

Зимой позаботится о приятном тепле в салоне еще до начала поездки. Предварительно нагретый охлаждающий контур двигателя предохранит его от излишней нагрузки в фазе запуска и снизит расход топлива. Может включаться с помощью ThermoCall, многофункциональных часов и пульта дистанционного радиоуправления.


Цена от 79 912,00 RUB
Время установки по запросу
Предлагается для: BMW 1 серии

Ни кто не интересовался на F-20 этот аксессуар ставят и цена такая же?

 

Вчера меня еще раз дернуло прокатиться на последней не испытанной версии F20 - 118i с АКПП без сервотроника на обычной подвеске. Причем это был Urban на 16-ых колесиках.

Реально плевалась.
Руль болтается во все стороны на любой скорости, реакции на руль с задержкой и реакции размазанные.
Машина кренится и "уплывает".

Очень напомнило мою бывшую А3, которую я просто ненавидела и быстро продала

P.S. Все вышеописанное исключительно в сравнении с моей Е81.
Если не сравнивать, то F20 - обычный, ничем не примечательный автомобиль.

Кстати, F20 - достаточно приятна, если едешь в ней в качестве пассажира.
Ну и полагаю, картошку и барахло на дачу очень комфортно в ней возить. Как в КИА Сид каком-нибудь.

Для тех, кто хочет повеселиться, здесь вкратце описала общение с манагером из Борисхоффа http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=536853&page=4

 

SNG7 ты что шумахер? на фига в россии нужна табуреточная подвеска. Я например наоборот выбираю машину с не дубовой подвеской. большинству людей нужна комфортная подвеска . а не костотряс. Нормально рулится F20 чего там плеваться.

 

На Е81 не ездил. Но почти все кто пассажирами ездил и не является владельцем говорят что жестковата. И я на F-20 внимание обратил после того как в отзывах стали отзываться что она мягче предыдущей модели.

 

Одни стиги куда не плюнь...

 

Это бред. Катался на тест-драйве С200 с амг пакетом. Подвеска если не 1в1 моя сток на f20,то очень близко. На кочках даже мягче. Тормоза хуже,информативность педали ниже.

Братишки теперь и по заводу бегают

 

+1. У меня те же ощущения. За исключением того, что я катался на 17" колесах на Ф20 (118 и 120Д, тут описывал) и видимо, поэтому не было размазанност ии расхлябанности. Сейчас у меня стоят на Е81 с Мподвеской колеса 16" шипы- и машину не узнать- расхлябаннная и т д. Так что думаю дело в колесах.
Но, кстати, все ЛЕ на 16"- и их владельцев ниче не парит.

Каждому свое. В России разные мнения. Кто-то и на катерхаме ездит. При чем тут это? Тут разговор о Ф20.

Да, тоже писал про это. Мягче. Кому-то нра.

Да какие стиги- это просто по сравнению с вами....
А так блондинко блондинкой

 

Посчастливилось покататься недели три на А3 кабрио совсем недавно... в период между продажей Е87 и получением Ф20
Ваше мнение не оспариваю, но для меня - это две большие разницы: А3 с её "женским характером" с Ф20 сравнивать нельзя и рулятся они совершенно по-разному

Сорри, все те люди, кто мнит себя гонщиком, хотя бы раз на трек выезжал? Эли эта оценка под влиянием комментов друзей/подруг???
ps: если что, это не сарказм

 

Да чо выругаетесь. Надо смириться с тем что теперь БМВ такие. F30 будет тоже более"гражданской" чем е90, а F10 уже наравне с АУДИ!!!!! А6
Кого устраивает - берут и радуются. Кого нет - есть Е82 пока. За 1,5 можно взять прекрасную 125 с породистой трехлитровой рядной шестеркой.

 

+ мульон
также кабрио можно присмотреть

 

На кабрики летом вообще какая то мегахалява была. За 1,1 отдавали 125.

 

Премьер сказал картошку хорошо возить в Ладе Гранта, а не в перечисленных выше автомобилях

 

Ага, и каждому по огороду в Сочи.


В конфигураторе при выборе Радио BMW Professional отображается 6.5" экран, это ошибка?

 

нет это не ошибка, на нем будет урезанный idrive.

 

+1. всяко лучше, чем 1.6л за 1.8млн
кабрик за 1.1- как же это я прохлопал? взял бы не раздумывая! Это ж по цене базы 118......

Про ф20: в последнем Авторевю тест 118, ГТИ и гибридный Лексус. Старый гольф победил- причем даже в рулежке
Там же про новую 3-ер: баварцы признаЮт, что все новые БМВ "начали выигрывать в комфорте, но перестали быть безоговорочно лучшими по азарту управления".