Нужен модуль ABS/ASC!!!

Есть не рабочий, с е39 1999г.в.

 

есть кто в Тюмени сможет забрать его у меня ???

 

скинул...

 

Ты их коллекционируешь что ли ???

 

Ну не мучайся тогда, может дело не в нём в а в датчиках ABS на колёсах, что диагностика сказала ? Купи новый и забей...

 

Да, был тут один рукастый троглотит, на словах просто ас, а на деле видишь чем всё закончилось.....
На здоровье....

 

Да уж....
Не перевелись ещё .....

 

Тогда скопирую свой пост из "обмена опытом"
Может и мне подскажешь?

Всем доброе время суток.
Прошу помидорами не закидывать и на диагностику не отправлять.
Уехал внепланово за 250км на месторождение(даже колеса не успел поставить зимние,а тут нежданно пришла зима. Сейчас вовсю хреначит снег,а я на "лете"... Домой еще через несколько дней.
При проезде трясучего уч-ка "лежнёвки" загорелись аварийные лампы АБС-ДСЦ.
Бывало отказывала система,из-за подшипника ступицы(поменял) и ешё раз когда комбинацию приборов ремонтировал(вылечил обучением руля).Но всегда лампы после длительной остановки гасли и загорались тоько в движении после первых нескольких десятков метров.Теперь же горят сразу,вернее не гаснут после пуска двигателя и никуда ехать не нужно.
Были сомнения,тк за пару дней "бесилась" приборка-пиксели не гасли,а наоборот начинали светиться все сразу. Приборку снял фишки пошевелил
В лесных условиях попробовал лишь пообучать датчик угла поворота,после чего лампы всего 1 раз погасли на секунду и сразу загорелись вновь при чем не сдвигался ни на 1см. Теперь горят сразу после поворота ключа и не гаснут после пуска.
Вопрос -так происходит при отказе не приборки или 1 из колесных датчиков,а именно самого блока?

Спасибо.

 

Е39 525 М54 GN70956. блок управления 1 265 950 002
В том что приборка сама по себе-согласен отчасти,тк повторюсь,уже" слетала" система именно после того, как раз 10 снимал ставил приборку-теряла датчик угла поворота руля и как следствие отказ ABS-DSC(мы в позапрошлом году всем форумом лечили пиксели на иксах,39ках 38х,http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...5%EC%EE%ED%F2+%EF%E8%EA%F1%E5%EB%E5%E9+%E7%E0)
Но в этот раз,что-то другое. Дело в том,что у меня так впервые,хотя до этого менял и себе и людям втч и по гарантии,как датчики,так и блоки в целом.Аварийные лампы начинали гореть именнно после преодоления NNого кол-ва метров,когда система теряет что-то,но никак не сразу-отказ после поворота ключа.

 

диагностика тебе в помощ, иначе - гадание на кофейной гущще либо тыкание пальцем в небо.

 

ну и по аккуратней на дороге, хотя дороги в городе сухие.

 

Вернувшись домой,загнал на подьёмник,чтобы поменять колеса на зимние и заодно разобраться с системой...Оказалось всё банально,перетерт колесом провод левого переднего датчика АБС. Кусок нового провода и изолента вылечили машину)))))).Верно изречение 1го из преподов:"Электрика-наука о контактах".
Это я сам,когда менял ступицу выгнул,как мне показалось в эстетично правильную сторону мягкий кронштейн на амортизаторе в котором закрепляются провода датчиков АБС и износа колодок. Операцию проводил при снятом колесе,вот видимо и переборщил,тк перетирался до отключения целых 2 недели.
Лампы погасли сами по себе .
Теперь красота, зимние колесики повыше профилем+ исправная система ДСЦ-АБС в свете нынешней погоды.
З.Ы. В Вартовске до сих пор метёт.Всем удачи на дорогах!

 

молодец