Nissan GT-R CBA-R35 и Nissan GT-R DBA-R35 - вся полезная информация!

у бобра добра не ищут... (с)

 

Дверь левую на ГТР никто случаем не продает?)

 

К Бобру стукнись, парочка дверей черного цвета у него есть, одна прям сейчас, вторая возможно чуть позже ))))

 

Разгон 100-200 стал лучше более чем на пол секунды, 5,5 против 4,9. на миле не успел нормальное время показать.... Из 26 точно бы вышел!
Зимой буду делать апгрейт, так что willall буду продавать.

 

фару левую может кто еще подгонит?

 

Все еще продается:
Стандартный выхлоп Nissan GT-R 2011
Akrapovic Titan Evolution
Скоро ожидается передняя шина Dunlop Super Sport Max

 

Ты б хоть не позорился ))))
вф48 вф52 и тем более вф22 втулки а не шариковые -это первое
ни одна из этих турбин не совпадает по геометрии -это второе

как был кроликовод так и остался всех по себе ровняет))))

 

Ну что, я слышал вчера Эвик отстегал ГТРы как младенцев))) правду говорят?

 

Правду правду, от меня два раза уехал))) я ехал на обкаточной проге, давление 1,2 бар...предполагаю, что чих-пых с давлением 1,35 уедет от этого эвика

 

Заезды получились только с Kami,от Kami уезжает!С Юрой заехать не получилось,дождик помешал!Надеюсь мы Kami увидим на боевой проге,Эво ждет!

 

У него полный вес, то есть около 1470. В самом боевом режиме 520 колесных сил (давка 2.3), вчера именно было меньше (2.1)

 

Серег, да перестань.... у него с буксом на давке 2.1 с первого раза 100-200 5,9 получилось, это все на 98 бензе. Стейдж 2 что порш, что гтр +-такие цифры только на бензе показывают. Если зацепится и дунет боевые 2.3, то ваще без вариантов.....
ЗЫ: Не ...ну может к 300 гтр начнет догонять)

 

Да пусть дует хоть 3.0 ))) эвиг-это старая и надоевшая для всех игрушка))) что может Эвиг давно уже всем известно, и мне тоже почему то)))

 

а ты книжки и газеты читаешь, диски покупаешь или все в нете?
И что то я не припомню стрит Эво в рашке на 600+.....Кому что известно то?
Короче давайте без этих отмазок про древность и т.д.

 

520 колесных = 630 сил на маховике!Не дули потому что не хватает стандартного зажигания,новое в дороге!)

 

А в чем расхождение? 520 на колесе - это 650+ на моторе.....Я говорю вчера меньше было, 620 меньше же, чем 650?))
А зачем вчера дуть, если и так 5 передач в букс было?

 

Когда еще заезды будут?
Тоже имею желание закатится с гэтарами))). Тачка вроде валить начала так что можно попробовать заехать.

 

Да нет никаких отмазок))) закончу обкатку - готов заехать с любым желающим.
Понятие о комфорте или роскоши у всех разные, кому раллийный омологатор - авто на каждый день, а кому то и фантом не очень комфортен))) лично мне эвик неинтересен с любой точки зрения))) а пролетарское торжество, что корч за 15 куе по прямой стреляет быстрее помойки за 150 куе такое же прикольное, как и корч за 200 куе быстрее тепловоза за 1 мио 300 )))

Если тебе кажется что этот эвик быстрая телега - пусть вон с Олегом, к примеру, заедет, можно попросить Олега тоже сделать кузовной лайтвейт)))

 

Это тот же эвик, на котором ты на мпк дубасишь? )

 

Нет это Эво человека который мне машину делает(Дима зверь)

 

Похоже хорошо делает

 

Похоже стареет в тебе тру-пацан-гонщик) Начались какие то сопоставления.....А потом что, Олег с Плешаком или Хозинским поедет??
Предлагаю закончить. Поднимай давку, доказывай что этот Эвик не быстрая телега.

 

Помойму всем давно ясно отличие гетера от передутого эвика, на гетере ты можешь повседневно ездить по городу, приехать на гонки практически всех объехать, а на эвике ты приедешь на гонки дунешь туда по максимуму, выиграешь может все заезды если до этого что-нить не сгорит, а потом поедешь капиталиться. Поэтому спорить тут не очем, кому-то нравиться ездить с комфортом и также хорошо чувствовать себя на гонках, а кому-то важно один раз объехать всех и потом ремонтироваться и ходить пешком, много я таких знаю

 

эта музыка будет вечной

 

Старость - не радость))) смысл соревнования то в чем? Я понимаю Кулешман для себя выяснил как едет чих-пых эвиг с чихом гэтэром, рядом стартовал эвиг на большой турбине и, как ты говоришь, на лайтвейте, дальше что? Ну прикручу я зимой запланированный большой турбокит, башку с валами, и что? Да ровным счетом ничего, эвиг останется ведром на дешевом пластике, а гэтэр ведром с кожей-рожей-сабвуфером, ну будут эти ведра быстрее других ведер с легендами, и что?)) Мне не надо ничего никому доказывать на улице, гэтэр по большому счету мне также неинтересен как и эвиг, просто есть ряд недостатков в гэтэре, которые теперь можно устранить, потому что появились и обкатались определенные технические решения...потенциал у тачки есть, можно улучшить кое что. Устраивать при этом итало-абиссинскую войну к чему?)))

P.s тока сейчас понимаю какая гэтэр красная тряпка, что для поршефилов, что для ипоноведер))) гений Датсуна 240 SX жив)))