Стук - М52

Всем привет. видео тут. http://www.youtube.com/watch?v=FsOGUUPn5Ew Звук похож на стук гидрика или гидриков, но слышно, строго в районе форсунок. Ухом прикладывал к клапанной крышке - тишина. Прикладываю к крышке форсунок - барабанит. Трогал форсунки - никаких явных вибраций не ощутил. Странно. Появился внезапно. Комп показал сдохший датчик распредвала. Поменял. Звук не изменился. Ошибок больше никаких. Только поведение авто изменилось в лучшую сторону.
Звук что на холодную, что на горячую - одинаков. С увеличением оборотов менее заметен, но частота увеличивается. При закрытом капоте слышется только: цок - цок - цок.

Раньше была проблема с периодически появляющейся детонацией при нагрузке при полном прогреве. Походу звук вылез "наружу", но пропал звук детонации.

Кто чего может сказать?

Спасибо.

 

точно не ванос. Ухо прикладывал. Свечи проверю. Но они с другой стороны

 

у кого есть еще какие идеи?

 

неее...как форсунки цокают я знаю. Уж как 7 лет машину вожу эту. Тут именно тук тук тук.

 

кажется это все-таки 1,2,5,6, форсунки. Но почему...

 

засада полная. Форсунки отключал по очереди - звук не менялся. В смысле двигун конечно начинает пятерить и чуть спадают обороты ну и цоконье тоже чуть замедляется. Значит не форсунки.

Поменял гидрики на впуске. Ничего не изменилось.


Куда дальше копать?

 

у меня цэпь. А вот напрлавляющие это последнее, что в моем списке. Голову снимать? Самому не поменять я так понимаю?

 

А. Вы про этот ремень. Попробую. Но гена, помпа, Гур уже перебраны мною лично.

Как я писал в первом посте, датчик это первое что я поменял. Иду так сказать путем наименьших затрат. Но пока все идет сложнее и сложнее.

 

натяжитель чего? ремня? цепи?

 

вообщем новости такие.
Ремень скинул. Ничего не изменилось. Стук есть.
Просто кручу стартером, стук есть.
Скинул топличную рампу с форсунками. Снимаю форсунки. Отключил топливный насос, чтоб не брызгалась.
Кручу стартером. И о чудо. Стука нет. Или его не слышно,что врядли. Подключаю форсунки по одной к разъемам. Они тихонько так тикают. Все одинаково. Ничего близкого к стуку как было - нет.
Замеряю давление в рампе. Вкл. зажигание , насос накачивает 3 атм. Кручу стартером - поднимается до 3,5 атм. Было предположение, что форсунки от выского давления начинают громко цокать. Правда завести со снятой топливной рампой как-то проблематично. Поэтому не проверить.

Собрал всё взад. Стук вернулся.

Еще есть подозрение, что новый датчик распредвала дурит. Замерил и сравнил показания со старым, который выдавал ошибку.
Новый датчик
сопротивление между контактами 1 - 2 - 0.12
1 - 3 - 0.12
2 - 3 - 0.00

Старый 1 - 2 - 0.38
1 - 3 - 0.38
2 - 3 - 0.00

Сколько должно быть в идеале?

И у кого какие еще идеи будут? Куда копать ?

 

Тогда почему при снятой топливной рампе стук пропадает?

 

да я уже морально был готов голову снимать. Уже инфы начитался про замену направляющих, но вчерашние эксперименты опять сбили столку. Дело в том, что когда я отключил подачу топлива, еще ничего не разбирая, и просто покрутил стартером этот самый ДВС, то стук никуда не пропал. Он пропал только после того, как я снял топливную рампу с форсунками со впускного коллектора.
И к тому же в защиту направляющих и распредвалов еще тот факт, что я "сувал" ухо в маслозаливную горловину и там никаких стуков и рядом нет. Так же как и через металлический стержень нет стуков на головке цилиндров. Стук прощупвывется только на впускном коллекторе, топливной рампе и в основном на форсунках.

 

Да. Но как объяснить, что при кручении стартером (не заводя) стук есть, а когда кручу стартером (не заводя) со снятой топливной рампой - стука нет ? пока у меня этот пункт не сойдется, я башку снимать не хочу. Итак гидрики впустую сменил. Сейчас пойду в гараж, запишу не видео.

Хочу найти заведомо исправный датчик распредвала.

 

да. ДИСы нет. А стук есть

Вообщем нихрена не получилось на видео зафиксировать стук при кручении стартером. Звук стартера заглушает все на свете.

Вот нарисовал такую картинку - карта стука