Разбился Як-42 с хоккеистами "Локомотива"

да, решил не оскорблять незнакомых мне людей

 

Это пральна,я пока тоже пытаюсь не опускаться...

 

какая разница, кому? главное, что правильное решение уже понятно

 

Да.

Хотя можно и по-другому: Курск утонул,потому,что экипаж был неквалифицированным и плавать/ходить на подлодке не умел,и самолеты падают потому,что летчики не хотят "учиться летать".
А власть не виновата,- вон же путин, и на истребителе летает, и на Калине гоняет! Жаль,что его на Курске не было тогда...

 

Как тут не вспомнить подпись Дуры?

 

Нда,беда тут совсем короче... Никогда не заходил в круглый стол до этой тему Это хуже курилки,меняется в корне представление о нашем форуме. Рукалицо.

 

Вот ответьте местные знатоки. Почему расшифровки переговоров не предают огласке??

 

У нас тоже меняется

 

Ответ дан давно в авиационном клубе.

Могу лишь добавить, что лично я против публикации переговоров с катастроф, т.к. попираются этические да и просто человеческие нормы.
Разумеется, всегда найдутся желающие посмаковать предсмертные фразы погибающего экипажа.

 

Вот лучше посмотрите.

 

Огласке предадут официальную версию МАКа, основанную в т.ч. и на расшифровке переговоров ... через 2-3 недели.

 

Это не моя версия. Это попытка хоть сколь либо рационального объяснения привержености Рамона к конспирологическим изыскам.

Не обязательно камикадзе в чистом виде. Достаточно просто такой же инфантильности ярко выраженной, как у моего оппонента Ramon.

И такого же ярого неконструктивного упрямства.

 

Ага, вы к тому же считает, что всё, всегда и везде должно предоваться безусловной гласности... Это - уже не упрямство, это просто некая демо - инфантильность.

Вам бы надо жить в римской Империи, где жена Первого Лица должна была рожать прилюдно... вот это - гласность!

 

Они ничего не хотели. Я же написал, что тут работает принцип "как бы чего не вышло".
Как обычно.

Я совершенно не утверждаю что в этой трагедии не вины экипажа.
Просто я задумываюсь когда какая-либо версия кажется мне маловероятной.

1. То что саммит не мог не повлиять на обстановку в аэропорту - это совершенно очевидно, потому что так у нас бывает всегда. И я был участником подобных мероприятий неоднократно. Привычный уклад работы организации в таких случаях меняется очень сильно.

2. Версия на торможение вполне имеет право на жизнь, т.к. самолет действительно замедлился. И вот вам результат. Тестирования показали что такое было возможно лишь в том случае если один и тот же пилот ОДНОВРЕМЕННО тянул штурвал на себя и как следствие давил с усилием около 60 кг на тормоза.
Т.е. это означает, что в данном случае причиной было точно не это, т.к. такая ситуация не жизненна и абсурдна.
В первую очередь потому, что пилот знал где тормоз, но самое главное потому, что скорость начала падать ещё в положении штурвала ОТ СЕБЯ. Как он мог сначала НАЖИМАТЬ, а только потом начать тянуть? Мне это непонятно.
Т.е. испытания как раз доказали маловероятность именно этой причины. Должно было сойтись столько всего...

3. Я вполне готов рассмотреть любую другую версию, в т.ч. и помпаж при разбеге, но самое главное, установить исходную причину, повлиявшую на возникновение реализовавшейся аварийной ситуации.

А медвепуты... Они в любом случае виноваты будут. Я их даже защищаю, т.к. если причина "такие пилоты дебилы кругом", то значит они стали не косвенной причиной этой трагедии, а системно способствовали развалу отрасли, что на порядки хуже.

 

Вам бы не на клаву давить,на секунду представте себя на месте пилотов в реальной ситуации, а не в той, что вам предлагают...

 

Рамон, а ты упорно твердишь что самолет взлетал с середины полосы. вот ВПП

как самолет мог попасть на середину, если от рулежки ведут две дорожки на полосу - одна в начале ВПП, вторая в конце ВПП?

 

Тоже кажется маловероятным. (Но там больше двух дорожек, если посмотреть. Вроде 4-ре их.)

Кстати, вот прекрасный план полосы . Что мешает поставить камеру видеонаблюдения с этого ракурса на каждой ВПП??? Да хоть вебкамеру, блин
Ну вот что?

Неужели, дешевле каждый раз натурные испытания проводить?

 

Самолёт взлетал по запасной полосе, т.к. основная полоса была заставлена самолётами ВИПов.

Распостраните эту информацию НЕМЕДЛЕННО!

 

Если пилот не умеет вести себя как профессионал в реальной ситуации, то просто грош цена такому пилоту.

Ты в своём упрямстве отстаивать свои конспирологические фантазии даже не подумал, что ты просто оскорбил пилотов.

Так как ты вряд ли что-то доподлинно знаешь об их профессиональных навыках, но смело обвиняешь их в том, что они не справились с реальной ситуацией.

Я водитель автомобиля. С навыками вождения несколько выше среденго уровня. И обязан согласно ПДД соотносить свои действия с дорожной ситуацией. И предпринять все действия для того, чтобы обеспечить безопасность окружающих меня участников дорожного движения, равно как и себя, и своих пассажиров.

Они "водители" самолёта. И вряд ли уместно даже сравнивать требования по стрессоустойчивости водителя самолёта и автомобиля.

 

Ну вот, как мне сказали, что самолет выехал прямо от сдания по маловидимой грунтовой дорожке, выровнялся и не тормозя начал расбег.
Не знаю какой давности это фото...

 

Ты че, не фкуриваешь? Глаза-то открой!
Видишь - там ДВЕ полосы и разметка прерывистая. Знаков нет, значит даже обгон разрешен.
Ващще...

 

Вроде - в огороде.

Четко видно, что две рулежки и 4 дороги для автомобилей. (Обычно автомобилей аэродромного обслуживания и аварийный служб: пожарные, скорая помощь и т.п.)

ВПП условно симметрича, так как если ветер сильный, то направление взлёта - посадки может переносится с одного конца ВПП на другой.

 

если мне глазомер не врет, то тут метров 200 точно над уровнем земли высота...
какая вэбкамера?

 

Я пилотов как раз особо и не виню, они заложники данной ситуации.
Их обвиняет официальная версия, которой вы все и придерживаетесь.
Я вступил в диалог, только потому, что вижу скрытие некоторых фактов и откровенную лож, а вы еще это обсуждаете и перетираите. Сорри не выдержал.

 

Шаг первый.

Попроси этого "как мне сказали" на фото показать, откуда "выехал" самолёт.

Шаг второй. Впрочем, не буду о шаге втором...

 

Да, был неправ с камерой с этого ракурса ))))

А со здания или с мачты какой мог быть вид?

 

Найди в любом словаре значение слова "факт". По некоторым признаком это значение тебе неизвестно.

Ты пилотов не обвиняешь. Ты пилотов своими дилетантскими фантазиями всего лишь унижаешь.

 

Дублёр, а ты веришь в реальность версии "тянул-давил"?

Прокомментируй, пожалуйста, тут http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=14333490&postcount=1724 п.2.

 

Кинематические связи по всей видимости таковы, что возможны два варианта с совершенно одинаковым воздействием.

1. Тянул - давил один и тот же пилот.
2. Один пилот тянул, второй - давил.

Верить можно во всё, что имеет не нулевую вероятность произойти. И даже в то, что имеет нулевую вероятность произойти тоже можно.

Что касается комментария. Есть такое понятие: "визит эффект". Грош цена тому, тем более пилоту, кто не в состоянии парировать негативные последствия от "визит - эффекта".

 

А ты водила авто, сразу себя причисляешь к пилотам профессионалом?? Прально я понимаю??