F20, и все о ней.

Отсюда - предвзятое мнение всего,что сказано выше ))
Просто и банально - на вид - это не объяснение ) хард лук на вид табуретка )

А что изменилось в Ф10 по сравнению с Е60? Другой дизайн. 8 ступ. коробка за 100 тыс. чуть иные материалы.

Ф10 от Ф20 еще отличается внутренними размерами,иной эргономикой,иной посадкой,другим дизайном интерьера. Всё вместе создает впечатление качественно высшего класса машины )

 

Появились пружины с занижением на F20 Eibach занижение -25\-30мм. 10000 руб. Кому интересно в личку..

 

Все гораздо проще, ф20 для тех кому от 20-35, когда у тя нет семьи или ты рак отшельник, ф10 для тех у кого уже все хорошо мамон висит и все в поряде. Отсюда и размеры машин и отделка и все прочие вытекают

 

А темы для продажи там случайно не появились?
треугольник!

 

Да, красиво, да за разумные деньги большой авто... но это же МB для тех кому за 50 лет... чисто мое мнение)
Спортивные AMG еще можно рассмотреть, но там о цене не говорят уже)

 

Информационное сообщение.

 

Друзья, добрый вечер всем. Мне вот 46 уже, а я тоже на f20 засматриваюсь, может это ненормально для моих-то годков, а? Езжу почти всегда один, иногда с женой, ну а сзади вообще редко сидят...Вот и не знаю как быть- на тесте машинка очень понравилась...

 

Прости дядь, по возрасту не подходишь - для f20 староват, а до МВ еще четыре года расти

 

И я не вписываюсь в F20, по возрасту... Придется на свалку, на 11-ом трамвае... Или лучше самосожжение? Как думаете?))

 

Вот я и сам в тупике...приедешь на копейке куда-нибудь- на смех поднимут или ещё как поиздеваются...а так хочется...

 

Да, нормально всё! Я с 07 года на 1-er езжу, и следующая машина будет тоже 1-er. Нравится она мне.))) А до мнения других - мне пофиг.

 

Фу-ух...слава богу, а то запереживал. Теперь буду спокойно ждать, вчера она, как мен.говорит "родилась" и роды прошли успешно.

 

Вернулась я из Мюнхена.
Покаталась на 118i Sport Line с МКПП. Без сервотроника и на нормальной подвеске.
Приличная вполне машина. Жесткая, с тугим рулем (но все равно он, увы, легче, чем на Е8*).

Но нет желания ее купить вообще.

При этом по Германии я ездила на трешке с сервотроником.
Так вот могу сказать, что трешка (даже с сервотроником) имеет намного более тугой руль и плотную сбитую подвеску.
Как-то так, в общем.

Фотки машины хотела выложить, но объем большой. Не вставляет. А уменьшать не умею.
Если получится, попозже выложу.

 

Ipicture.ru

 

Спасибо!

 

Dime V только не говори

Можно шильдики поснимать и на все вопросы что за машина просто молчать, глаза либо в пол либо вперившись в собеседника

 

Кстати, как опцию заказал "без обозначения линии и модели". Сам знаю а кому ещё надо знать, едущим сзади?

 

Ну заказал же уже

Я не про те шильдики а про эти

 

Ну такой опции, чтоб без "этих" не будет никогда ...

 

Заказать копейку все равно , что завести молодую телочку, аж яйца сталью наливаются, так что думать нечего, товарищи по парковке молча завидуют ...

 

Sng7 ты гонишь, е87 ведро на фоне ф20, устрицы ел

 

какие устрицы?
Я же писал отчет в этой ветке. Едет Е87 на Мподвеске однозначно лучше, чем Ф20 на стоковой.
А по дизайну- каждому свое. Мне морда покемона однозначно не нра. Добрая как у 5-ер

 

Ну куда нам до вас в оценке, е87 зер гуд но с ф20 рядом не стояла в городском режиме, сколько раз был треке?

 

Че за бред... ты был на треке на Ф20? Если хочется хотя бы выглядеть поумнее- пиши по делу. Вон девушка покаталась- отписала. Если можешь - велкам!

 

Нормальной, т.е. не "м"? Или "м"?

Чего так реагировать? В городском-пробочном режиме есть наверное достаточно машин с которыми и ф20 рядом не стояла. Каждому свое. Многие, я думаю, без упора на треки ждали логического продолжения е8х, е90 по подвеске и управляемости. Так же как и многие покупали копье, а потом ныли - "руль мля тяжелый", "подвеска жесткая", "как же моя теща с банками сзади", "где плавность", "зимой неудобно", "кнопак на панели мала"... и т.д. И, к сожалению, похоже бмв посмотрели в сторону последних, т.к. их большинство. Но это не значит, что нас, обделенных , стоит ругать за нытье по этому поводу

 

"Учимся читать, а не только писать" (це)

Предполагаю, что сказанное выше DNG, следует трактовать как - какой смысл в м-подвески при езде в городских условиях, когда она себя не оправдывает, на треке может и есть в ней необходимость, но вы часто там бываете?

Лично от себя добавлю, что DNG ездил довольно мнооооого и на Е90 и на Е87, а на Ф20 несколько часов теста по свежей памяти много о чем могут сказать

 

Смысл М-подвески для каждого свой.
Отношения к треку М-подвеска не имеет никакого (если вы об этом,- там она валкая и мягкая. Для трека вообще все другое)
Я не бываю на треке вообще. По городу ездил на обоих на Е87- скажу лишь, что М -подв. рулит. На Ф20 ездил на обычной- валкая (наверное как на Е87). На М- не ездил.

и не надо трактовать других. Пишите про СЕБЯ- свой опыт. А мы прочитаем. пока про ваш с подзащитным опыт ничего не известно, - только что его "мнооооого"

 

есть надежда что f22 будет ближе к е82 чем к f20 или никакой?

 

"поучайте ваших паучат" (с)
могу порекомендовать средство от изжоги)
"Лучше" - субъективная оценка, или измеряли перегрузки в поворотах?))
То, что кому-то хорошо, другому - неприемлемо. Поэтому то что для вас кажется "лучше" с учётом личных требований, для другого человека "некомфортно".
Это же очевидные вещи) Или здесь все Стиги?
Вялкий - это Туарег без пневмы на 17-х колёсах в сравнении с Е87(сток), Е90(сток) - обе на РФ и без РФ, и Е90(м) и т.д., всё перечислять бессмысленно - всё из моего опыта

 

Тут про 1-ер вроде.
А не про туарег.
Пап. ты с кем разговариваещь?(с)
для любителей читать:
напишите про СВОЙ опыт на Ф20. на треке. или в городе. хоть гденибудь.
если когото заинтересует ваш иной опыт- он сможет найти его на VWclube