1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

Стук батарей и электрокотла.

Тема в разделе "Строительство и ремонт", создана пользователем Coma White, 19 окт 2011.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. Coma White

    Coma White Участник тусовки

    В клубе с:
    4 июл 2009
    Сообщения:
    58
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Всем добрый день.
    Подскажите, пожалуйста.
    В доме смонтирована система отопления на основе электрокотла. Насос, расширительный бак и группа безопасности смонтированы в самом корпусе котла. Через коллектора идёт разводка "звездой" на 10 панельных стальных радиаторов.
    Собственно проблема в том, что при частично закрытых вентилях на батареях (стандартная данфосовская голова выставлена на двойку), начинают ритмично стучать два радиатора с максимально длинными магистралями до них. Стук таже слышан от насоса. Группа безопасности не срабатывает. Если открутить голову на максимум, стук исчезает.
    Что это? Как избежать стука при частично закрытом вентеле?
    Заранее спасибо.
     
    #1 Coma White, 19 окт 2011
  2. -Sl@yter-

    -Sl@yter- Завсегдатай

    В клубе с:
    10 дек 2006
    Сообщения:
    1,960
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Сейчас спецы подскажут, но вроде это клапан стучит внутри радиатора, мне так сказали во всяком случае...
    У меня на одном радиаторе тоже такая шняга(Керми со скрытой подводкой), поменял головку - не помогло.
     
    #2 -Sl@yter-, 19 окт 2011
  3. Jheka

    Jheka Абориген

    В клубе с:
    20 июн 2007
    Сообщения:
    3,571
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    а воздуха точно в системе нет?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #3 Jheka, 19 окт 2011
  4. Coma White

    Coma White Участник тусовки

    В клубе с:
    4 июл 2009
    Сообщения:
    58
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Менял голову и клапан.
    Если закрыть совсем клапан, то через некоторое время начинает стучать второй радиатор, тоже с длинной магистралью.
    Нет точно, стоят клапана на верхних точках и регулярно стравливаются радиаторы.
     
    #4 Coma White, 19 окт 2011
  5. Jheka

    Jheka Абориген

    В клубе с:
    20 июн 2007
    Сообщения:
    3,571
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    автоспускники или ручные?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #5 Jheka, 19 окт 2011
  6. Coma White

    Coma White Участник тусовки

    В клубе с:
    4 июл 2009
    Сообщения:
    58
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    В верхних точках - авто, на батареях ручные.
     
    #6 Coma White, 19 окт 2011
  7. Coma White

    Coma White Участник тусовки

    В клубе с:
    4 июл 2009
    Сообщения:
    58
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Такое мнение нашел:
    Что скажете?
     
    #7 Coma White, 20 окт 2011
  8. wasser

    wasser Завсегдатай

    В клубе с:
    2 ноя 2009
    Сообщения:
    621
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Одна из возможных причин появления стука- отсутствие перепускного клапана между прямой и обраткой.
     
    #8 wasser, 20 окт 2011
  9. It'sMe

    It'sMe Старожил

    В клубе с:
    28 авг 2010
    Сообщения:
    5,986
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Тыва респ.
    Группа безопасности тут совсем не при чем )
    возможно, не хватает пропускной способности?
    теоретезирую, в большей степени ) но вот по их документации должна быть предварительная настройка (стр.12)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #9 It'sMe, 21 окт 2011
  10. Coma White

    Coma White Участник тусовки

    В клубе с:
    4 июл 2009
    Сообщения:
    58
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Он есть.
    Группу безопасности привел к тому, что если бы это были гидроудары, то отрабатывал бы клапан сброса давления.
    За ссылку спасибо, почитаю.
     
    #10 Coma White, 21 окт 2011
  11. It'sMe

    It'sMe Старожил

    В клубе с:
    28 авг 2010
    Сообщения:
    5,986
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Тыва респ.
    Вряд ли срабатывал бы - очень короткое время пика давления.
    Не за что )
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #11 It'sMe, 21 окт 2011
  12. John

    John 07

    В клубе с:
    1 сен 2007
    Сообщения:
    4,553
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Свердловская обл.
    Я бы ещё раз проверил всю систему на наличие воздуха
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #12 John, 23 окт 2011
  13. -Sl@yter-

    -Sl@yter- Завсегдатай

    В клубе с:
    10 дек 2006
    Сообщения:
    1,960
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    У меня похоже нашлась причина стука...
    Приезжали мои спецы и оказалось, что в "стучащем" радиаторе перепутаны местами подающая и обратная туба.
     
    #13 -Sl@yter-, 23 окт 2011
  14. Lunkin

    Lunkin Участник тусовки

    В клубе с:
    14 дек 2011
    Сообщения:
    203
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Стук происходит из-за большого перепада давления. Нужно делать преднастройку.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #14 Lunkin, 16 дек 2011
  15. -Sl@yter-

    -Sl@yter- Завсегдатай

    В клубе с:
    10 дек 2006
    Сообщения:
    1,960
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Поменяли на гребенках трубы местами - все ОК!
     
    #15 -Sl@yter-, 16 дек 2011
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика