F20, и все о ней.

Всем привет,

VladimirB, я тот-же авто и тестил руль точно хуже, хотя манагер сказал что это не серво
наверно не все чувствовали разницу
еще на скорость около 120 свист еще хуже чем на 8х
я еще раз попробую..если все также... тогда (как уже написал) буду брать купе!

GolDie_
интересный видио но водитель по асфальту не особо хорошо рулить

SNG7
класс

 

Таблица хорошая! Только сроки в ней нужно на 2 месяца вперед сдвинуть...

 

Решил, что не буду тестдрайвить, уже забыл какой руль был на е87.... так что будет обратный тест: е87 после f20))

ps: лягушка смешная)

 

это бИда но мне она начинает нравится,хотя я был ярым противником против этого кузова)_
хотя наверное дело в фотках попросту) http://www.bmwblog.com/2011/07/14/bmwblog-first-drive-2012-bmw-118i/2012-bmw-118i-07/

 

Такую надо (только подождать помощнее копейки)

 

Буквально два дня назад я был в восторге от 120d - инженеры BMW создали охренеский машин - не буду повторятся - описал ранее. Но блин дизайнеры ааааа пля - зачем вы это сделал - уже хочу но не могу привыкнуть. Сегодня обогнал тест драйвову 118i из автодома - из далека и по темну принял за POLO - да блин с жопы это гребаный фольксваген - и это не возможно отрицать

 

кто нибудь-что нибудь знает про турбомотор на 116 или 118? Говорят он от пыжо, со всеми вытекающими последствиями.. Очень понравился кузов. Но вот мотор.....

 

есть мнение:

 

Ужас какой. На дизель не хватит, а после прочитанного конечно не куплю уже, хотя есть сомнение, что BMW позволит себе испортить репутацию этими моторами. Не хочется быть жертвой эксперимента.

 

Пашел дрочить на F30!

 

Проблема данных моторов в том что шкив распредвала не имеет шпонку и со временем сдвигается, из за чего происходит потеря мощности а в худшем случаи столкновение клапанов с поршнем.

На новой F20 мотор уже не такой, так как он уже без дросельный, возможно данная проблема уже решена. аналогичный мотор стоит только на новом Peugeot RSZ 200 HP. У всех остальных моторы старые.

 

Ну, что Вы ерунду пишите?? Хоть матчасть изучили бы

Ни на N46, ни на N45, ни на N52, у всех этих моторов, как и на N13 нет никаких шпонок, и ничего там не сдвигается.
Шкив распредвала... Это называется исполнительный узел Vanos, вобще-то... Мало того, открою Вам секрет - на звездочке коленвала тоже нет никакой шпонки.

Про дроссель, вообще, улыбнуло. Где вы все понабрались этой херни про отсутствие дроссельной заслонки??? Вот, это что по вашему?? - http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F20/53624/any+N+any+any/graphics/13/13_1481/

 

зачем брать убогую нью копейку с 1,6 когда надо брать ф30 ))))))))))))?

 

А мне F30 вообще не понравилась - все чето както довольный а на самом деле так себе.
F20 стала намного краше для меня после выхода F30. Да и ж@па у F30 отклячина страшно как - ради увелечения багажника

Секас:

 

Покатал 3 года на Джетте той что теперь старой стала. Вот F-20 хотел взять откатаь на ней 3 года и оставить потом жене. Внешне мне нравится, салон видел в живую только в Urban-е нравится больше чем в Е-8х. Естественно смущает наличие проблем с двигателем-родственником у Пыжей, это и является одной из причин подождать до конца зимы с покупкой. Буду сидеть в засаде на форуме и наблюдать как себя ведет двигун новой F-20.

 

Сегодня удалось нормально покататься на 118 F20( не тест-драйв в салоне), на тест приехал на Audi A3 1.8T для чистоты эксперимента

Основные выводы, ИМХО:

- Рулится все также великолепно, да руль стал немного другой, более легкий, но от этого он не стал менее точным. Вообще народ должен пальчики держать, что за такие деньги есть классический задний привод и благодарить тех чуваков в БМВ которые отстояли эту тему . Когда сел в АУДИ обратно, думаю хороший ты машина, но характер у тебя девчачий, отвезука я тебя к твоей хозяйке.

-Тормоза те же, т.е. хорошие, точные.

-Машина стала гораздо комфортнее, менее дерганной. Подвеска НАМНОГО лучше отрабатывает стыки и ямы по сравнению с Е87, на уровне е90 без ранфлета. С полной уверенностью можно советовать женскому полу, понравится. Но при этом нет никакого ощущения расхлябонности, собранный машин.

-Движок шумит, но едет. Произвели несколько заездов с А3( 7.8 сек до сотни по паспорту), копейка выигрывает на свои 0.3, т.е. чуть-чуть, но есть одно большое НО

- И это Но заключается в коробке БМВ, от всей души спасибо товарищам из БМВ за то, что они оставили АВТОМАТ и не поставили этот гребанный ДСГ, просто в ножки кланиюсь.
Когда копейка с места уезжает, а АУДИ просто стоит на месте и ждет ждет и только потом начинает также уверенно ехать, но копье-то уже уехало.

БМВ спасибо, машин хороший, правда советую))))

 

Cупер отзыв
Практически 1в1 мои впечатления
PS F30 говоришь ?

 

да я тут уже параллельно F30 себе считаю, всю голову сломал, вот и ......

 

добрый вечер, хотел тоже сегодня на тест драйв но не получилось... вопрос руль был сервотроник или обычный? меняется руль при переходе в спорт режим?

 

Руль был с сервотроником, да руль заметно меняется при переходе.
И покатавшись, я понял, что это приколько иметь разный руль под разное настроение и под разную ситуацию.Но меня по понятным причинам тянуло все время в спорт+

 

Еще одна ?? )))

 

копье в семью, не мне. Я сейчас на е90, буду на ф30 вероятно

 

И как считается? есть предположения какие цены будут? Хочу 320i или, если звезды сойдутся, 328i (c 328i готов на барабан)

 

Сам изучи мат часть для чего эта заслонка нужна...

 

А треха посимпотичней бедет=)

 

На еденичке откатаю года три и жене оставлю, а себе треху куплю если преоритеты не поменяются.

 

Хороший отзывТоже что ли по тестить

 

"для чего эта заслонка нужна..." - да, всё для того же.

Я-то матчасть знаю и не только в теории, в отличии от тебя.

 

Волк, в овечьей шкуре
Думаешь: Ага, ща я Polo дёрну
Копейковод: Во, смотри, ещё один

 

Для чего для то го же? на дизелях заслонка то же есть, расскажи зачем она там нужна, для то го же?)))