E70 Х5 боится колеи?

+1! К вышесказанному добавлю на е70 даже на ранфлэте 275/40 р20 и 315/35р20 Данлоп Спорт макс руль вполне держится одной рукой. Чего не скажешь о е53 на колесах неранфлэт такой же размерности Мишлин Диамарис. Только двумя! Специально указал на марку резины дабы указать на еще одну особенность: помимо жесткости боковины играет роль ее форма. Колеса с закругленной плечевой зоной гораздо меньше реагируют на колею.
Скажу еще про зимние 18 радиус ранфлэт и неранфлэт. Первые ненавязчиво информируют упруго (типа: эй хозяин, аккуратнее колея есть!) при этом точно и комфортно держат траекторию; вторые на руль почти не передают рывков, но машину чуть подергивают.
ТС берите не сомневайтесь! Что-то я не слышал чтобы Х5 вылетел с трассы из-за колейности. А руль по ПДД надо держать двумя руками, или одной но мужской...

 

у меня лето 20е данлоп ранфлет на колее мотает. на зиме 18е тоже данлоп не мотает.у друга 19е ранфлет всё окей. речь идёт о е70.у меня на машине есть активный руль и адаптив драйв

 

Как ни странно - зависит не только от радиуса, но больше от резины...
На R20 на одной резине - кидало в колее. Потом поменял резину на сов. другой профиль, более мягкую и колейность стала почти пофиг -по сравнению с тем, что было!

 

Есть на не центральных трассах. На М4 поятно нет... может и прям не сильная, что-бы об этом говорить.

 

очень ощутимая разница между 19 и 20 - ставить 19 и забыть про колею

 

00000

 

00000

 

тема актуальная .... с ранфлетом точно все перетерто на 3ках особено спорт пакеты все меняют...все же 2 вопроса 19 или 20 разно или равно широкие (255/50 19, 285/45 19 или 275/40 20, 315/35 20) вот в чем вопрос

 

если стоит сервотроник то колеи не страшны потому что на скорости руль становится тяжелее

 

На Е53 у меня стояли 20" колеса разноширокие действительно авто бросало. Сейчас Е70 на 18" никаких проблем скорость 200-220 авто легко управляем.

 

на 20х разношироких в колее уверенность резко пропадает

 

тока недавно гнал машину с Москвы на север. Вся костромская обл в глубокой колее. У меня мишлен на 19 разношироких. -Ехать просто невозможно((( Закалебался..рука устала.. На скорости выше 110 просто с легкостью (если не сильно держать руль,в прямом смысле слова ДЕРЖАТЬ) может выкинуть или на встречку или в кувет...

 

есть такое дело)))) не любит икс колеи на 20 катках.

 

И на 21-х тоже

 

У меня на Е 53 255/55/R18 та же хрень. Крепче за баранку держусь. Причем, заметил, что многие внедорожники стараются не входить в колею.

 

Е70 без активного руля, диски R19 не разноширокие - на Ранфлэте колея была достаточно ощутима, поменял резину на обычную - перестал отличать колейную дорогу от идеально ровной....

 

с проставками на 21м радиусе колеи нет. резина ранфлет.

 

У меня е53 стоят 20 разноширокие, когда резина была диамарис, машину швыряло в колее как бешеного жеребца, сейчас поставил toyo, машина идет как по рельсам! Так что имхо дело только в резине!

 

Плюсанусь.и на 19 и на 21 разношироких катал,и дороги разные бывали.никаких проблем.Так что плохому танцору всегда яйца мешают.

 

ага колейность сумасшедшая - вот у меня 20 рф = так я по колее доехал по воронежа

 

На 19 ранфлэт не чувствуется колея на Е70. На 19-х разношироких и на 20-х на Е53 - очень жестко чувстовалась...

 

Мой e70 пришел из штатов на родном мишленовском ранфлете 255/50 R19. НЕ разноширокий. Я его когда забрал (а это на Новой Риге было), выезжаю на дорогу, разгоняюсь и.... чуть не поседел. Была у меня ранее в пользовании трешка на ранфлете, я думал меня кидало в колее. Но только с этим мишленом я понял, что такое КИДАЕТ! Сразу меняешь посадку, обе руки на руль, все внимание на дорогу, а ночью колеи не видно, чуствуешь себя сапером на минном поле.

Сегодня поставил зимний Nokian (на те же диски R19). Как будто не резину, а машину сменил. Опять можно получать удовольствие от езды. Колею не чувствую вообще! Стыки на мостах и трещины в дорожном покрытии - как будто растворились...

 

На 20 ранфлете (данлоп) по МКАД идет 220 без фсяких проблем. Не кидает.

 

Присоединюсь к тем кто считает что дело не в размере, а именно в самой резине, для меня эта проблема также актуальна, так как у моего коня стоит 18 размер и разница колосальная. На летней гораздо тяжелее держать руль. Зима ранфлэт данлоп рулется превосходно. Тоже подумываю 20ку на лето.

П.с. предлагаю также при описании своих ощущений назвать бренд и модель резины.

 

е70, активный руль
зима: 275 перед, 315 зад R20 ранфлет пирелли
лето: 285 перед, 325 зад R21 Неранфлет данлоп

колеи не чувствую


когда летом стоял 21 ранфлет думал все пломбы выпадут и таскало по всем неровностям.

до этого был е53 на R20 мишка диамарис колея чувствовалась несильно. на разношироких R19 не чувствовалась.

 

Поясните - что значит "погонять". Для меня "погонять" - 180-200 по хорошей дороге, когда есть уверенность что не слетишь с дороги от какой-либо неожиданности.

 

У меня подвеска спорт. На 20 колесах ранфлэт довольно жестко и колея чувствуется. На зимних 19 уже поменьше, резина обычная и едет машина значительно мягче.

 

Как ни странно, зависит ни от марки, ни от диаметра, ни от резины, а от плеча обката. Если ставить широкие колеса, то вылет приходится уменьшать и плечо обката увеличивается. Чем больше плечо обката, тем выше реактивное усилие на руле.

 

На 214 диз. На РФ кидает?

 

на 53 стояли 17 ловил колею как на зилу сейчас поставил 19 как постолу .вообще дело все в резине радиус это все хрень если резина супер то и езда тоже супер сейчас стоят все 10J R19