Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

ну как? ну как можно быть таким доверчивым? ну вы что американец или европеец что ли? да я вам на словах какие угодно гарантии дам

взяли сложную машину без диагностики - теперь два пути - подшаманить и продавать или лечить (дорого) и ездить

проблема кардинально решается заменой колец, можно попробовать раскоксовку

была тут тема, товарисч хорошую статистику собрал - да слился

попробуйте пока малой кровью обойтись

масло - Mobil1 или Motul 300V 5W-40 - с этим маслом жер меньше по крайней мере будет (только допуска BMW-шного нет, так что на свой страх и риск)
+ обязательная раскоксовка, если кольца просто залегли - может поможет

плюс эндоскопом заглянуть - может это не кольца (что маловероятно, так как родовая болезнь N52B25 - мягкие маслосъемные кольца, BMW признала эту проблему - и в 2010 году кольца стали ставить другие - проблема ушла)

чего то поиск не работает - тем примерно 100500 об этом

UPD

Вот например ознакомьтесь

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=502620

 

может не просто так запретили

 

Почитал ссылочку и еще посмотрел другие... Рассуждений много но нигде нет сообщения что сделал замену того-то и т ого-то и счастье наступило... Почему-то фигурирует всюду движок N52B25,а у меня N52K... Они однотипные что ли?

Вариант продажи пока рассматривать не буду... А дорого лечить это сколько? И можно немного развернутее на счет "проблема кардинально решается заменой колец, можно попробовать раскоксовку"? Я так понимаю что раскоксовка это что-то залили и типа ждем счастья? А замена колец лечит ПОЛНОСТЬЮ или только уменьшает расход?

Рекомендации Ваши к сведению принял... Осталось найти спеца который имеет этот эндоскоп и руки при этом оттуда ростут!

 

Значит поеду седне в сервис... Наеду!... Масло покупал только у них и какое надо заливать они сами смотрели! Пускай объясняют почему это а не LL01

 

за рублем-журнал За рулем

 

Понятно!

 

замена колец лечит полностью (если теч масла ТОЛЬКО через кольца конечно, если течь еще через колпачки - то не полностью, но там все равно все разбирать)

заодно дрыгатель от кокса прочистят

тут кто то делал замену поршней аж, думаю (почти наобум) - ценник будет около 100-150 тысяч, я ремонтом не занимаюсь, мне на сервисе эту сумму как сумму на капремонт N52 называли

имеет смысл делать если машину брали надолго, год можно и масло заливать

а впредь наука - не брать авто без диагностики чего бы там продаваны не вещали, да она тоже не панацея, но такие очевидные вещи показывает

 

но за рублем - более точно описывает суть данного издания

 

Спасибо!

Машина взята надолго... На 3-5 думаю... Так что вариант ремонта вполне обсуждаем.

На счет без диагностики... Ну небыло моего диагноста в городе, а его знакомый что в сервесе работает забожился что по данной машине обращений по маслу не было!

Ладно... Значит буду пробовать лечить! Начну с замены масла а там посмотрю... А то 600 р на 700-750 км жирновато получается... Мотаюсь то много так и на капиталку набежит! ))

 

Наверное масло в золотой бутылке! Не буду перечислять марки масел, но они стоят 350-400 рублей за литр.

 

дело не в стоимости масла, при таком расходе туда хоть минералку лей, все равно обновляется быстро

дело в том, куда оно девается, сгореть такое масло может конечно теоритически, но только если тапку давить в пол все время

 

1. Делай раскоксовку + помой сразу топливную систему - после топливного фильтра Винс подключай(1л./40 мин. подожди и еще 2 литра пропускай)
2. Мой двигатель промывками в масло, сам выбери, их очень много/ЛиквиМоли делает хорошие.
3. Катай в щадящем режиме с интервалом замены масла в 2-3 тыс.км. расход должен значительно снизится..
5-40 у мобила гидрокрекинг...
Если по Мобилу, то лучшее это: 0-40(лить в зиму), 5-50(лить в лето), и 10-60(тебе не надо, оно для других моторов).
Присмотрись к Мотюлю ЛЛ1(5-40) и к Тотеку(5-40, если оно у Вас есть).
Не заморачивайся пока капиталкой.
Удачи!

 

полностью поддерживаю, если указанные меры не помогут - тогда нечего размусоливать или продавать или капиталить

 

Знакомый на 2.5л. N52, делал капиталку, через 3700км опять запросила 1л. Посмотрим как пойдет дальше.

 

я писал что motul 300v мне ориентировочно в 2 раза сократил расход - пока 2200км пробег всего - не хватает 1-2 черточки (последний раз смотрел на 2000 - не хватало одной - щас может и 2 уже) - раньше я бы уже литровик кастрола туда булькнул бы.
а это правда наводит меня на мысли что дело не в ЦПГ, а в вентиляции картера - но пока желания лезть разбираться особого нету - пробег 82

 

вот поэтому сие - последнее дело, когда ничего не помогает уже

 

это как?

 

А нечего там разбираться - стремление уменьшить мех.потери мотора в виде меньшего трения в цилиндре плюс меньшее разрежение в картере может приводить к забросу масла в цилиндр.
Никуда от этого не деться.

 

может приводить, а может и нет - мне после альта дискуссии про масло не особо интересны - думаю понятно почему
ps - ты неправ кстати

 

Это нормально.
После капиталки нужно каждый часто масло проверять.. кольца новые должны притереться.

 

А что за "альт"?
Не понятно почему не интересны?

 

дрыгатель 2 литровый от ауди ALT - отличался особо сильным ужором масла

по ходу проблема там была примерно та же что и у N52B25

 

А...
Т.е. "проблема" только в том, что мотор наиболее массовый.

 

Так вроде же обсуждалось, что с какого то года на эти двс стали другую поршню ставить, ис за этого жор масла и снизился или я что то путаю?

 

c 2010-го или с конца 2009-го в аккурат под конец выпуска

 

нет проблема в том что она есть только на 2,5 литровом двигателе
а на 3 литровом этой проблемы нет, там кольца другого производителя

 

Так может сразу уж поршневую поменять, чем эти деньги на ветер с маслом промывками и т.д.

 

Что получается в БМВ критины сидят 4 года выпускали машины идущие с браком и заменить кольца некто не додумался.Хотя жалобы и замены движков шли один за другим

 

ну масло по цене баш на беш

раскоксовка хорошо если проценто 10-20 от стоимости капремонта

почему не попробовать то?

 

ДИКИЙ ужер начинается на 4 год эксплуатации - чего парится то?

а при езде по магистралям и больших пробегах эффект наступает позднее

в общем гарантию двигатель ходит, а дальше не все ли равно?

машин кушающих больше литра с новья не так много
обычно насколько я замечал по ответам новые N52 кушает литр на 3-5 тысяч