ARS vs Sportec vs Altechho vs Total Race vs Tuning Technologies - какая тюнинг-контора хуже ???

так сколько стоит альфа12, кто-нибудь скажет?))

по поводу постройки - категорически согласен с тем, что нужно иметь на бумаге техзадание, тогда и процесс будет прогнозируемым и управляемым.

 

Подведя итог:

Юрин ГТР- строился в Америке, все правильное и по правильному.
Сломался мотор (вероятно из-за 98 бенза на прошивке под ц16).
Мотор надо разбирать, менять головку, поршень (достаточно серьезный ремонт). Не удивительно что американцы пошли на встречу и предложили закрыть свой косяк.

ГТР Дениса- строился у Плешакова Димы в Краснодаре, конфиг и железо- Дарвин.
Настройка Аулюс, затем АМС по е-мэйлу. Машина на бюст-контроллере.
Сожгли сцепление на стенде (косяк АРС) мучили прошивками, в итоге подняло головы (на прошивке АМС а не Аулюса, возможно что вообще был накручен буст сверх меры).
Мотор надо разбирать, поправить плоскости блока и головок и собрать с новыми прокладками (впринципе ерунда).
Дима АРС врядли имеет отношение к проблеме, с какого перепугу ему сейчас впрягаться чинить мотор?

Кроме вопросов по КПП и сцепе Денис ИМХО не должен ничего предъявлять Диме.

Так как тюнинг это услуга, то отношение порой влияет не меньше результата работ. Плохо что дошло до такого, откровенный срач, выкладывание инсайда (кто кого на@бал итп)...

P.S. Не то чтобы фанател от АРС, просто "трезвое" мнение без эмоциональной окраски.

 

не верно. нужно иметь на руках подписанную обоими участниками Заявку на постойку, с обязанностями сторон, а окончательную выплату обеспечивать на основании Акта выполненных работ, подтверждённую в присутствии Заказчика и тюнера графиками со стенда. причём, всё нотариально оформленное. всё остальное: тряска гениталиями на форумах, ибо не видя бумаг и результата судить о чьей-либо правоте/неправоте, тем более, финансовых претензиях, по меньшей мере смешно и глупо.

 

это где вы такие тюнинг конторы встречали???
А у АМСовцев как это процедура проходит ? тюнинг, результаты и только потом деньги???
+1 Evo2

 

надо отличать сервис от тюнинга

наряд заказы, нормо часы, гарантийные акты это регламентирует работу сервиса надеюсь объяснять не нужно все сталкивались

тюнинг сложнее чипа и установки выхлопа зачастую это исследовательская работа

машина с мощностью в 2 -3 раза превышающей паспортные данные это конкретно исследовательская работа да и еще с не прогнозируемым результатом - это первое

зачастую строительство автомобиля идет по аналогии с его "аналогом", аналог берется с рекламы в интернете или прессе по принципу - за бугром есть гтр 2000 сил - сделай такой же.
Т.е никто не заботится вопросами качества, надежности конструкции у оригинала. главное что кто-то там где-то дриснул и показал время, сломался или нет не важно, готовили машину к результату или нет то-же не важно, а при этом у копии требуют не только повторяемый многократно такой-же результат но и надежность и неприхотливость в обслуживании и еще чтобы без косяков- это второе

разработка комплектующих в условиях ограниченности рынка не возможна, сборка машины ведется из того, что поставляет некий тюнер оттуда - при поставке гарантии отсутствуют напрочь, в таких условиях давать на узел гарантию при условии что его будут драть на все 100% - безумие - это три

из первого следует невозможность просчитать конечный бюджет проекта
из второго следует невозможность сделать машину сразу, вовремя и без косяков
из третьего следует невозможность дать гарантию на результат постройки

это объективные факторы процесса все остальное субъективно и зависит от правильной оценки рисков изготовителем и заказчиком

 

Не Миша , сцепление не сжигали на стенде , оно ездило долго и счастливо после стенда и даже после регулировки у Влада , уже с Атомиками выяснили !!!
Хозяин машины , вводит всех в заблуждение...... Ищет все виновных ))))))

 

а Вы хотите сказать, что отдав практически стоимость ещё одного GTRа БЕЗ графиков поверите тюнеру о прибавке в силах?
вернёмся к вентилятору: один пишет что бабла даже за билеты не взял, вторрой голосит что отдал и с избытком. вот мне, впервой зашедшему на этот сайт [в эту ветку с некислым количеством просмотров] КОМУ верить ? да и я совершенно не имею права кого -либо осуждать или обсуждать. всё равно детали знают только 2 человека. и как же быть по Вашему ?

 

весь мир работает по 100% предоплате
и без увесистого кэша в кармане никто даже и не пукнет
это только тут поэтапное финансирование возможно так как все свои или почти свои

ты вчера родился?

 

Не ,про эту машину знают очень многие ))) Просто не знаю почему молчат .......

 

поправка на точность формулировок

на стенде сожгли муфту 4WD одна из причин - не откалиброванный датчик положения руля. машина думала что она едет в повороте и постоянно подрубала муфту (припоминаю что владелец звонил в процессе настройки и спрашивал почему постоянно срабатывает пробуксовка и душит машину на стенде)

 

Сов. верно , Только ее этим не задрочишь , все равно что жуков крутить ..... И она исправна !

 

хитрые пацаны снимают кардан в таких случаях, глупые жгут муфты и попадают на бабло
правильные обладают знаниями и калибруют датчик руля и обучают коробку соответствующим оборудованием без которого даже к машине не подходят

 

Мне кажется надо просто понять простую вещь:

Про тюнера (настройщика) лучше говорят его дела а не что-то другое.
Пусть он говно как человек (хотя это мешает по жизни), пусть он скандалит в инете или на@бщик или еще чего.

Вот для меня Плешаков Дима прежде всего человек который смог построить и проехать на эво 8.75.
Пусть я знаю некоторую подноготную, что например машина не ездила в Краснодаре, что от заезда за третье место в Киеве Димон отказался итп- это для меня ничего не меняет.

Тот же Денис на красном Эво9 (подготовленным Плешаковым) проехал 10.3 (могу ошибиться в цифре) по смотре несколько лет назад.

P.S. Это кстати объясняет непотопляемость некоторых персонажей в том числе этой ветки

 

Влад , муфта то цела !))) И я даже не представляю как можно ее сжечь , это не виска !!!

 

вообще-то это комбинированный узел виска + электро

 

Я Алиуса и по прежнему считаю лучшим настройщиком на пост советском пространстве !!! Только он не наш работник , у него своя фирма! И товарно- денежные отношения у вас были с ним ! Звони , он ждет твоего звонка)))))

 

Меня удивляет что человек заслуживший свое имя не на словах, а в реальных соревнованиях (Д.П.) будет это имя и репутацию портить из за денег и как то все было хорошо и резко все плохо. Почитав посты Юры, он реально энтузиаст и увлеченный человек хотел поставить машину в работу, хотя раньше был очень дорогой и негативный опыт в тюнинге но почитал, все всплыло как вчера и останусь пока на стоке)))

 

Влад я физ. образован , если ты забыл !!! и никогда электрическая часть не даст закипеть гелю до не рабочей температуры! Плюс сама машина не дает , снимает момент - закрывая заслонки

 

Да Юр погонялись на славу!!! Нет слов одни эмоции! Анлим нереальная тема! Нашу с тобой борьбу за доли секунды запомнится на долго! Но мы с тобой все таки вышли из 27 секунд А особенно наш заезд когда после финиша никто из нас не хотел отпускать газ! Мимо ловушек со скоростью за 320 это нечто! Мне безумно было приятно познакомиться и соревноваться с тобой в равных условиях! Так же со всеми ребятами тоже приятно было лично познакомиться пообщаться и погонять! АНЛИМ РУЛИТ!!!

 

Что касается предоплат, гарантий, приемки работ и прочего
1.Оговариваешь желаемые параметры машины (мощность,время квотера,время на милю и т.д.)
2.Тюнингер предлагает варианты достижения поставленной задачи и объясняет особенности и стоимость каждого из них.
3. Заказчик выбирает один из предложенных вариантов, либо совместно разрабатывают новый, оговаривают стоимость и сроки.
4. Заказчик оплачивает аванс в размере 60-80 (редко 100) процентов стоимости запчастей.
5. По приходу запчастей возможны еще какие-либо незначительные выплаты (на материалы,фитинги и проч.).
6. Машина собирается и передается Заказчику, после проверки осуществляется расчет.
Именно так работает Racingparts, собирая СРТ.
На результат действует гарантия, все проблемные моменты,если они возникают,исправляются бесплатно.

Не думал, что кто-то работает по-другому...

 

Весьма легкомысленное заявление

 

я чую Битву Дипломов о высшем техническом образовании

 

Врядли ))) Для этого достаточно учебника физики 8 класса , а это общеобразовательная школа !!!

 

Пацаны! А чо, нам лохам периферийным делать??? Вы в столицах не можете решить, где гавно, а где конфеты, а нам то?!!!
Переводя вопрос в практическую плоскость, есть машина, есть деньги, куда податься???
С уважением Мак.

 

Макси

 

имхо к Огурцу или к Оливеру

 

купи игрушек в детский дом будет тебе почет и уважуха

 

Я не знаю есть тут связь,или нет; и вобщем-то выяснять не собираюсь. Но после "чих-пых" СПОРТЕК, развалился передний дифф Причем ДВА раза подряд,раз в Цюрихе и второй раз у меня в Екб.
Я какой вывод должен сделать? Вариантов несколько:
1 Спортек-говно;
2 АУДИ-говно;
3 Лично мне-не везет
С уважением Мак