F25 X3' F25

delete pls

 

delete

 

сорри, прибейте и это тоже, чисто технические неполадки

 

Я чет сам запутался Помню что-то какая-то функция при открытой вод. двери скидывает в нейтраль.
Вот что значит самому не водить каждый день. Память подводит.

 

При движении назад передача отключается, если дверь открываешь. Вроде если не пристёгнут.

 

а никто не думал, чтоб встроить в задние катафоты светодиоды?

 

А в фары заднего хода ксенон?

 

отвечаю - автохолда не было, дверь не открывал, про пристегнут - вот не помню, но с другой стороны накой мне вообще что то все это перечисленное надо было делать МЕЖДУ заездом задних и передних колес ? я сидел и смотрел на экран парктроника. Между этими событиями прошло 1-2 секунды.

я конечно понимаю, мож глюк какой.

ээээ - на работе писал, сразу видно там режим "вы" включается


в общем решил в выходные специально на этом же месте еще поэкспериментировать, но передом я туда заездаю каждый день, а тут решил задком :-(

 

ладно ладно, тоже проверю, знаю что после 160 передний привод не подключается, думаю вряд ли с такой скоростью на бордюр залезали

 

После 160 (кстати, разве не после 180?) - это только один из вариантов. Есть и другие, вот повернутый руль больше Х градусов в частности. Насчет заднего хода - не уверен (скорее даже уверен, что не). Но вот сочетание ЗХ + повернутый руль + движение в горку дает очень странное поведение машины. На асфальте не поймешь точно, отключается ли привод, но муфта (или как там правильно ее назвать) однозначно ведет себя неадекватно, рывки какие-то появляются (мелкие), усилие на руле то падает, то растет. Я счел это за косвенные признаки отключения привода (или по крайней мере его перераспределения в больших пределах между задним и передним мостами).

 

Я как-то и сам себе начал задавал вопрос, почему машина так не хотя заезжает в гараж задним ходом, при том, что у меня еще получается и в горочку, добавлять газу приходиться существенно. Но получается что это не только мои мысли, вот ужо было http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=13840963&postcount=233 и я думаю дело естественно не в двигателе, а может быть в передаточном числе задней передачи в коробке?

 

Завтра упрусь в стену задом и газану, если не забуксует сразу продам накер этот драндулет Х3))). Ну на кой черт машину мучать, что 10см разгончику трудно дать. И при чем тут привод если у вас даже задние колеса не буксовали. Впереди зима про то как DSC отключать знает кто нить?. Еще Х3 диагоналки не боится, а вы привод привод. Или неисправность какая то, что мало вероятно, или кто то реально, только педали нажимать умеет, а ездить нет.

 

Народ кто нибудь юзает эксклюзив ? Какой у вас монитор ? 6,5 ?
А то на сайте бмв ру описание и лайф и экзклюзив написано монитор 6,5 но у эксклюзива нави профешионал. Как может быть нави проф с маленьким моником не понимаю.

 

Спокойно без суеты, в эксклюзиве большой моник, спите спокойно.

 

Значит в описаловке ошибка.

 

Забрала свою малышку, теперь обкатываю.......надеюсь все пройдет без сучка и без задоринки....
Это не автомобиль, это самолет!!!!

 

Поздравляю!

 

Спасибо большое!!!

 

BMW X3 F25 xDrive30d, USA

О, респект!

 

Не, начнем с ПТФ-ов!

Думаю, что на разных машинах по разному. С активной подвеской при включении режима спорт+ происходит ослабление. При нажатии клавишы слева сверху от рычага КПП - еще более сильное отключение. Возможно, что при продолжительном нажатии происходит окончательное. А вообще, что рассказывать тут - ответ должен быть один RTFM!

Поздравляю, зачетная машинка!

 

а можно попобробней - откуда такая инфа ? (лучше ссылку)

то есть на трассе она заднеприводная ? надо учитывать, я по дуге всегда заходу считая что там полный привод :-(((((

ладно, зимой на дрифтинге все вскроется - какая она....

 

Поздравляю!!! Можно подробности начала эксплуатации?

 

При движение в перед,при резком ускорение и круто вывернутых колесах задние идут в букс а передние молчат,тоже ощущение что передок отключается.

 

вполне разумное решение, иначе шрусы йок очень скоро

 

да инфа официальная вроде, ща покопаюсь может найду ссылку

 

Плохо если так, а то зимой жена как газанет.

 

плохо? посмотрел бы я на радость владельцев мощных машин, торчащих постоянно в сервисе на смене шрусов...
А так, по хорошему то - думаю нужно просто, когда выпадет снег, попробовать машину в аккуратных режимах, с разным газом, с разным поворотом колес и т.д. - думаю, что все не так плохо будет с проходимостью + поиграться с отключением DSC

 

Да нет,я думаю что это сделано специально для лучшей поворачиваемости и как бы легкости,на других полноприводных мощных дизельных авто такого нет и вроде ни чего не рвет.Только в следствии круто вывернутых колес и ускорении авто начинает ерепениться,сопротивляться,иногда даже дергаться.

 

Всю свою водительскую жизнь езжу на постоянном полном от 200 лошадей.
ШРУС-ы никогда не менял.

 

Поздравляю с истребителем !!!!!