ARS vs Sportec vs Altechho vs Total Race vs Tuning Technologies - какая тюнинг-контора хуже ???

я оплачивал 53 тыс долл за новый двигатель, строкер кит и т.д.
6 мес отписывались что GM не отдает новый блок со склада
3 мес не снимали телефон

по суду лойер просил 10 за процесс
оказалось проще договориться о помощи со стороны MC12
все запчасти отдали за неделю

 

гагага)))

 

Двигатель моей машины разбили на стенде и превратили в металлолом. Забирать нечего.

 

что это?

 

лос анжелес 12-я стрит

 

а что там? в ЛА не силен...злые ниггеры?

 

коли ЛА, то скорее злые мучачосы там даже нигеры не приживаются, климат не тот

 

По поводу пункта 7 не догнал, а на хрена ты им ГТР на опыты отдал после всего этого?

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Mara_Salvatrucha

 

12=13?

 

MS-13

 

Ужас нах! Я бы на 2-а тюнинг-проекта не решился одномоментно,особенно с учетом такого "удачного" 1 -го.... Стальные....нервы
Чую, надо заканчивать эксперименты и начать копить на GT3

 

сосед

 

Про настройщика АМС, который за несколько прогонов только смог определить проблемы с топливом звучит забавно. Вспоминается история С Боба из Казахстана, его Эво Х и моторм в сборе от АМС. Про клапан, торчащий из поршня и отписку - извините, на логах видно, что машина звенела, мы не при делах. Видел те логи, видел тот звон...

 

потом АМС сказал, головка на их моторах, для 10 ЕВО, фирмы косворт, так что не их косяк
хотя Боба покупал у них мотор в сборе, и не его проблеммы чья там головка
и прошивки они ему присылали
просто еслиб он тут о проблемме написал, ему бы тоже мотор новый поставили, а так по тихому слились
там тоже проблеммой оказалась направляющая клапана

 

А эти МС 12 или 13 могут помочь детали получить и как это сделать?

 

нормальная тема, недовольные пишут, оппонеты отвечают , все остальные читают и ДУМАЮТ

 

Юр, тебе кстати тоже.

Писал я это, абстрагируясь от того, где работаю.

Человек вообще интересное существо, во всех грехах виноваты все, но желательно не он. Впору тогда создавать действительно темы про то, с какими клиентами лучше не работать и т.д.

В теории - согласен, много полезной информации может вылезти, но зная менталитет многих, как бы не закончилось "обменом любезностей" и соответствующими награждениями в виде посещений бани.

 

Я сразу сказал, что список не объективный-амеров не хватает в нем)))

 

Поработав ради эксперимента в одной из российских тюнинг контор пришел к такому мнению:

Максимум что делать в России это выхлоп/фильтр/чип и при том не российский.
В случае с Эво можно пойти чуть дальше, но тут опять же никакой гарантии, что оно поедет нормально.

Причина этого кроется в отстутствии каких либо гарантий на тюнинг со стороны контор и неработающую судебную систему и в целом нецивилизованности нашего общества.

90-е закончились, а до цивилизации мы еще не дошли.

 

Недовольные клиенты так же как и довольные есть везде. И эта тема ни к чему кроме развлечения зевак не приведет. Примеров куча. У нас очень ограниченое кол-во контор и все клиенты перетекают из одной в другую.
Про себя могу сказать следующее. Гарантия в Москве на тюнинг есть. У меня лично бы опыт возврата денег за бахнутый мотор (не Плеяда), а это 5 американских рублей.
По поводу тюнинга субы в плеяде. Кому то конечно бюджет покажется несерьезным на фоне местных Проэктов, но за 2 года ее постройки в нее закопано +- 1,5 ляма. Для меня это существенная сумма. И в 80 % случаев, когда возникали проблемы с машиной по вине конторы (а они возникали, ибо наработок по субам в 500+ сил на еври дей нет), косяки были устранены за ее счет.

 

На тюнинг не может быть гарантии. Как можно дать гарантию, если, например, форсунки идут с разбросом в 15% уже с завода? И так во всем... Хороший тюнинг-это многолетний опыт ломания железа и испытания различных брендов на себе и клиентах. Адекватность клиента при эксплуатации и полная отдача со стороны конторы-ХОТЬ КАКАЯ-ТО гарантия что тачан поедет. В случае Юры перепутали бенз. Ладно там амеры были-повезло, при другом раскладе этого никто не узнал бы и мотор за дикие деньги повиснул бы между клиентом и конторой как балласт в споре. Может дело и не бензине вовсе. Одному клиенту,например, отдаешь машину в обкатку со всеми отсечками-все тихо, другой устраивает скандал через 3 часа после выезда с аргументом "я не лох ездить до 4500 и 0.5 бар-убери". Но когда поршни стекают в поддон такой первый скажет что стоял на ХХ и она заглохла под булочной когда ждал бабушку... Такое у меня в работе сплошь и рядом. Хотите юзать технику с запредельными нагрузками-будьте любезны ее беречь и быть внимательным. Про АМС: не знаю чем закончились мученья Боба, но это была классика жанра. Юре крепко повезло что Крис жал на тапок+у них по крайней мере заказ на еще 1 Альфу от Дениса, в стоимости которой лежит 2 таких. Раньше АМС это были Эво-огромный рынок, потом все за что платили, даже на Порши с Субами кинулись. Сейчас прощелкали рынок ГТР и ломанулись туда, почти забив на Эво. Любого тюнера можно упрекнуть в неудаче с чем-то, главное чтобы это не стало системой. Рейтинг клиентов-хорошая идея... Большинство торчат деньги, не соблюдают условия эксплуатации, вносят измения в проект без ведома тюнера. Бывает нужно провести целое следствие чтобы понять как можно было такое с машиной вытворить)))
Срач с АРС я прошел больше года назад: доказывать что небо голубое-дело тяжелое и неблагодарное. Со стороны читать куда приятней!

 

В ТурбоДрайве или еще где то?

 

тебе реально повезло. Или ты просто ответственно подошел к вопросу, ибо никто у нас "просто так" не признает вину и не отдаст бабло.

В моем случае тоже не было не приятностей, машина ехала(но это стоило нервов,терпения, денег и знакомств для решения определенных вопросов)

Везде и всегда надо доводить дело до конца и не дрочить судьбу.
Отдал машину - сказал сделать и ушел - в России НЕ КАТИТ. Тут отдать машину - мало, надо контролировать, жить вместе с ней в сервисе и дергать за штаны весь стаф конторы.

P.S. а так все дружно записываемся в клуб любителей стока

 

Хорошо если контора берется делать машину под ключ(включая головняк с поиском запчастей и недобросовестных поставщиков) и т.д.-тут по крайней мере есть определенный ответственный(контора)...хуже когда в вышеприведенных примерах-краев не найти-виноват может быть как и сам "клиент"(беря на себя определенные обязательства перед конторой -поиск запчастей, настройка и т.д. и в этом случае выступает не как клиент т.к. это его часть ответственности за проект) так и сама контора в случае не выполнения своей части ответственности за проект, у медали две стороны...Ну, а вот потом разберись кто прав кто виноват...В обшем Российскому, Американскому, Украинскому тюнингу(кстати в список не добавили Турбо-гараж, Филин-моторспорт, топспид..) -нужна Юридическая сторона-договоры, сметы и т.д)))., а теперь представьте во что это выльется с "грамотными юристами", та же АМС(на примере БОбы) сразу пропишет в договоре"поставим бошку Косворд, но мы если чо за них не отвечаем и т.д. и т.п...или др контора "закажим блок у Австралов, но он может идти 6мес и гарантии что придет карявый нет)))" и что делать полноценному клиенту желающему получить машину под ключ?..да ничего-смериться))надеюсь мысль понятна...простите за иронию и черный юмор, но это реалии мирового тюнинга...и в этих вопросах еще много чего можно добавить...

 

и самое главное, не становиться с тюнером друзьями, нужен чисто подход как в бизнесе, не надо давать слабину
а то после 2-3 рюмок, тюнер думает что он с заказчиком великий друзья и ему все соидет с рук

 

А что пролить форсунки в лом перед установкой?

 

Какой там.... тюнинг,у нас проблема найти человека ,умеющего держать гаечный ключ в руках.
Последний пример-делал ТО(масло,фильтр) у ОД,стоял рядом,две простейшие операции и 2косяка,сначала попутал воздушные фильтра левый-правый(Х5М)хорошо заметил иначе там были бы щели в палец,потом берет воронку масло заливать,а она вся в старом масле,песок,грязь-заставил очистить.

 

а ведь есть и хорошие примеры! но не тюнинга, а спорта (ну или псевдо-спорта)

V&S - drift-spec Nissan 200SX (надежно, добротно, креативно)
Maxel - weekend-spec CP9A TME (очень быстро, очень красиво, очень грамотно)

ПС: да это PR! но ведь есть же и свет в конце туннеля!!!!